中国一条北煤南运的大通道跨越黄河长江看了你都会为它点赞

　　中国北方的内蒙古、陕西和山西是产煤基地，北方的煤炭通过铁路运往南方，有一条最雄伟壮观的运煤大通道，这条铁路是万吨重载货运的，是国内最长运煤专线，从内蒙古鄂尔多斯浩勒报吉站出发，终点到达江西吉安市，线公里，该铁路之壮观，看了你都会为它点赞。

　　这条铁路是浩吉铁路，也称为蒙华铁路，浩吉铁路是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路 ，投资额1700亿元，2015年开工建设，2019年建成通车，设计速度120千米/小时，每日开行列车10列左右，每列火车一次可以拉一万吨煤炭，设计年输送能力为2亿吨。

　　铁路经过内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等七省区，沿线城市有鄂尔多斯、陕西榆林、陕西延安、山西运城、河南三门峡、河南南阳、湖北襄阳、湖北荆门、湖北荆州、湖南岳阳，江西宜春、江西新余到达江西吉安，沿线个车站 ，浩吉铁路是中国最长的运煤大通道。

　　铁路线一次跨越长江、两次跨越黄河，桥梁770座，隧道229个，铁路桥隧比为46%，差不多有一半线路不是桥梁就是隧道，工程是很艰巨的，但是，对于我国这个基建狂魔来说，这些算不了什么，基建狂魔不是白叫的。看到这里，你是不是也很佩服我国工程技术人员的高超能力，真应该为他们点赞。

　　铁路经过一些自然环境保护区域，如河南黄河湿地、南阳恐龙蛋化石群、卢氏大鲵省级自然保护区、湖北荆门长湖湿地、龙门司马迁祠墓、南水北调中线水源保护区、秦长城、明长城等等，都经过批准并采取了保护措施，尽量把对它们的影响降到最低。

　　浩吉铁路有一段地势很平，但是全是高架桥，高架桥建得高高的，几十米高，弯来弯去的，甚是壮观，火车宛如在高空中穿行，有人不理解了，为什么平地上也搞得这么复杂。其实，原因一是为了躲避大山，不用穿山过，二是躲开地质沉降和脆弱地段，这都是经过科学考证的，这么建自有它的科学道理。

　　铁路穿越毛乌素沙漠腹地，不过，车窗外看到的不是沙漠，而是郁郁葱葱的树木。为防止沙漠掩埋了铁路，建设工人在移动沙丘的地方进行植草种树，把沙丘固定住，给附近的牧民们造就了一片优质的草地，沿线路基边坡上，大规模种植了灌木，不让沙子流动，让沿线成为一条绿色长廊。

　　过去从内蒙古运煤炭到华中地区需要一个多月时间，有了这条铁路之后最快只需要一天就可以了，这加快了华中地区的经济发展，浩吉铁路可以说是功不可灭。