和邢铁路为“晋煤东运”再添新动脉

　　寒冬时节，和邢铁路正加紧动态检测，向着今年底顺利开通运营目标全力冲刺。全长142.4公里的和邢铁路，西起山西晋中和顺县，东至河北邢台信都区，设计时速120公里，建成通车后将与既有京广、邯黄、阳涉、太和等铁路形成冀中南区域铁路物流大通道，年货运能力将达到4000万吨以上。(12月21日 人民铁道)

　　和邢铁路为晋煤东运再添新通道。众所周知，山西是资源大省，煤炭资源丰富，为实现晋煤外运，已经开辟了大同到秦皇岛的大秦线、神木到黄骅港的神黄线以及焦作到日照的焦日线，如今，和邢铁路的建成，是继大秦铁路和瓦日铁路之后的第三条能源运输线路，建成通车后将与既有京广、邯黄、阳涉、太和等铁路形成冀中南区域铁路物流大通道，年货运能力将达到4000万吨以上，不仅为晋煤东运提供出海新干道，更是为黄骅港提供“能源粮食”，助力经济快速发展。

　　和邢铁路为青山绿水再添新动力。和邢铁路作为国家“公转铁”战略实施的关键项目，建成通车后，将成为东西干线铁路网的重要补充，极大缓解临近干线公路运输压力，降低能源运输成本，有效减少运输过程中的环境污染。经济账要算，环保账更不能糊涂，要利用好铁路运输低能耗、低污染、大运量的优势，全面落实“公转铁”战略部署，兼顾社会效益、生态效益和经济效益，助力打赢“蓝天保卫战”，守护绿水青山。

　　和邢铁路为乡村振兴再添新机遇。和邢铁路作为客货共线铁路，建成通车后将结束左权、和顺太行山老区不通火车的历史，进一步提高铁路沿线居民生产生活水平，加快沿线地区经济社会发展，促进河北、山西两省经济融合交流、产业调整升级、服务经济社会发展都具有重要意义。

　　火车一响，黄金万两，路路通则幸福通，和邢铁路作为能源大通道将为经济发展赋能，为幸福生活加码。(雨泉)