卸货很方便 用户谈格尔发集装箱自卸车

　　【卡车之家 原创】说到自卸车，卡友们大概并不陌生，不过集装箱自卸车见过的卡友应该就不多了。这次笔者在广州黄埔的致发物流公司内找到了五台格尔发K3X底盘的集装箱自卸车，并和现场的司机进行了交流，看看他们对于这台车和这个市场有什么看法吧。

　　广州黄埔的物流行业十分发达，辖区内共有9个海运码头，运输集装箱的生意在这里最为常见，不少物流公司都以此为主业。今天走访的这家致发物流公司也是如此，公司目前共有各类车辆160多台，这五台格尔发集装箱自卸车是公司在2015年年底购入了，刚刚运行了3个月。

　　这五台格尔发集装箱自卸车是由江淮全国授权经销商制作的，底盘采用了格尔发K3X前四后八自卸车，搭载的是300马力的潍柴发动机，上装是拥有自卸功能的集装箱托板。该车主要针对粮食、矿石等可以使用自卸方式进行装卸的货物设计，在实际操作时，托板固定好集装箱后，打开集装箱后门进行举升卸货，而不是把集装箱一起卸了。

　　据该车的司机介绍，格尔发这一品牌在前几年还很少见，不过最近突然多了起来，隔壁一家公司去年就买了100多台格尔发的车。目前比较受港口运输青睐的品牌除了格尔发外，还包括柳汽霸龙、大运、华菱，而主流的东风、解放最近很少见到有人买。

　　在公司的停车厂内，各类老款车型占了不少的比例，像老款解放长头和紫罗兰东风这类车都还在继续服役。格尔发的车主黄师傅说以前自己开的都是老车，最近和公司合伙买车后才开始开新车，而且在价格上这款车也较有优势。

　　黄师傅来到这个公司拉码头柜已经有6年了，每天早上差不多8点，港务公司上班后开始下单，黄师傅就要开车去接货了，一般是一次只会去一个地方，多数都是空柜出去，重柜回来。因为公司拉的集装箱一般都在周边跑，一天很少有超过200公里的，来回一趟花在路上的时间也就3-4个小时，还算比较轻松的，不过由于各个接货厂家的情况不同，在装货上时间差别很大，快的只要半小时，慢的也有要一天的。拉码头柜这一行每年大概会有3-4个月的旺季，一般这种时候一台车每天可能要拉两趟，平常拉一趟就算完了。

　　黄师傅说：“去码头拿空柜快的只要5分钟，慢的一个多小时，就看去接货的车多不多了，而交柜方面，由于现在生意不算好，到了就能马上交，一般节前高峰期等的时间就会比较长，像快过年的时候，交个柜排了一天一夜的队。”

　　由于笔者去的当天是周日，公司的停车场内停了不少车，黄师傅说正常工作日这里很少会停怎么多车，周末的时候由于港务公司和厂家休息的比较多，生意也会相应的变少一些。就整体集装箱运输的行情而言，去年下半年开始货物数量开始明显变少，而刚开年也是这一行传统的淡季。

　　这台格尔发集装箱自卸车由于新买不久，自卸功能用的次数还不太多，不过在用了几次后，黄师傅觉得这车在卸货上的确有很大优势，而且对比牵引车，8x4的车也有自己的优势，首先是箱子小装卸比较快，其次是某些厂家受场地限制，小的车才能进的去。由于黄师傅开惯了老车，对新车的养车用车方面还有许多学习的地方，他也希望经销商在后续的服务上能够提供足够的帮助。（图/文 钟丹军）