长26公里总重2万吨国产万吨运煤重载列车中国制造再创纪录

　　导语：新中国成立以来，中国铁路创造了一个又一个的奇迹，在中国华北地区，有着一条连接山西大同与河北秦皇岛的货运专线铁路——大秦铁路

　　这条铁路的特殊之处在于上面行驶的重载列车，这辆列车有两台大功率火车头和210节车厢构成，每节车厢可载重80吨，全车可运载2万吨货物，它的总长度达到2.6公里，远远望去就像一条穿梭于神州的钢铁巨龙

　　得益于他的存在，这条原定年运量为1亿吨的运煤铁路，如今已突破4亿吨，占据全国铁路运煤总量的五分之一，运输数量的翻倍提升，自然离不开背后的科学技术

　　列车要想拉的多，火车头就要提升动力，而传统的列车很难再原有的基础上提升，因此，我国专门为这条铁路量身定制出载重能力超2万吨的重载列车

　　他的单体载重能力强，力量惊人，然而，想拖动这么长的列车，只靠一个火车头来带动，显然是不现实的，于是，工程师设计了两个火车头，一个在头部，一个在中间，通过两个火车头来带动，让车厢实现同步运行

　　听起来简单，可真正实施起来却没有那么容易，正常情况下，列车是行驶于平地的车厢，通过车钩连接，两节列车不会出现任何矛盾的情况

　　而重载列车因为长度过长，沿途大部分地区都是山区，所以穿越山区时，不可避免会遇到上坡、下坡的情况，过长的列车会导致两辆火车头不同步

　　如果在下坡时，领头的火车头和中间的火车头不同步，很容易发生脱轨，在货物的重力作用下，中间的列车则可能被挤成铁饼，如此危险的情况该如何避免？

　　在打造这台功能强大的重载列车时，我国研究出配套的无线同步操纵技术，对列车进行制动，通俗易懂的来说，它就是靠无线网络传递技术和铁路数字移动通讯系统结合，来实现机车的同步遥控

　　在起步时，两辆火车头同时发力，在遇到危险或紧急情况时，同步刹车，从而触发全车制动系统，同时，该系统还能把多余的能量反馈回电网，实现能源的回收利用

　　不仅保障了驾驶人员的人身安全，还实现了能源的充分利用，但运煤车该如何解决环保问题呢？这里就不得不提大秦铁路沿线配套的抑尘设备了

　　该设备将水和抑尘剂混合转化为黏稠液体，再喷洒到煤炭表面，就能使它们的颗粒粘连形成有强度和韧性的固化层，防止运输过程产生煤尘

　　与传统列车相比，一列重载列车就能减少700辆30吨运煤卡车对环境的污染，一年下来，能减少碳排放1200多万吨，这项技术在保障运力的同时也不忘环保，由此不难见得我国对环境的重视性

　　大秦铁路是条历史悠久的铁路，这条铁路不仅开创了我国重载列车的先河，还创造了多项纪录，在2万吨重载运煤列车的基础上

　　我国又研制出3万吨铁路重载列车，成为全球为数不多掌握该技术的国家，这也意味着我国的铁路发展已经跻身到世界前列，中国铁路也将创造独属于自己的辉煌历史