【行情】秋风起继续涨

　　受冷空气南下影响，市场货盘有所释放，而部分港口受大风影响，运力周转效率下降，可用运力过于紧张。总体上，下游用煤需求增加，船东挺价情绪较浓，沿海煤炭运输价格持续上涨。

　　太平洋方面，印尼煤炭出货稳定，虽然较前期略有减少，但仍能维持一定需求，10月中下旬货盘将在本周集中出货。加之本周内将有两股台风影响太平洋，对船期影响较大，或将侧面提振船价。

　　：太平洋区域：电厂新一轮招标，印尼煤需求的连续性有望好转，国内出口货盘短期内较少，但稍远期有望增加；月底前SPOT运力相对比较充足，进入冷空气季节，运力周转速度可能减缓，供需平衡性有望改善；指数止跌回升，市场的情绪有望恢复稳定。（2）主流内外贸航线租金对比

　　今天青岛方向进江2.2-2.7万吨运价和上期比上浮4元；2.7-3.5万吨运价和上期比上浮2元；4-5万吨运价和上期比上浮1元为34元/吨。北仑方向进江各类型船舶运价和上期比均无变化；4-5万吨运价为20元/吨；

　　北方五港方向进江2.2-2.7万吨运价和上期比上浮5元；2.7-3.5万吨运价和上期比上浮1元；4-5万吨运价和上期比上浮1元为40元/吨。华南航线元为50元/吨。

　　市场运价整体较为坚挺，小船运价大幅上调。近期运价主要支撑源于以下因素，一是受政策要求及度冬储煤影响，部分终端保持提库；二是近期沿海海域大风频发，港口封航、船舶避风等导致可用运力周转效率下降；三是下游钢材、砂石等市场回暖，非电企业用煤需求及非煤货盘运输需求均有增多。

　　由于大秦线湖东机务段相关工作人员近日受疫情影响隔离较多，目前已经对大秦线的发运产生了明显影响，数据显示14日大秦线万吨，市场煤货源紧张问题加剧，长协运输数量也相应有所减少，其对海运市场的影响不可忽视。

　　今天江阴到南京运价为6元/吨；江阴到芜湖运价为8元/吨；江阴到九江运价为9.3元/吨；江阴到武汉运价为11.8元/吨；江阴到城陵矶的运价为16.5元/吨。