世界第一中国高铁货运来了美国网友叹气：中国真的太伟大

　　中国高铁技术世界第一，完成了很多令人不可思议的项目，如汕头湾海底隧道，是世界上第一条穿行海底的高铁线路，让很多国家感到无比震撼，想不到中国的高铁已经通到海底了，然而见惯了高铁客运，如今中国高铁货运又来了，借助国内完善的高铁网络，货运效率将实现质的飞跃，听到这个消息，美国网友们只能叹气：中国真的太伟大了，在这个方面美国永远也比不上了。

　　然而实际上，高铁货运具有很长的发展历史，早在上世纪70年代，法国就在高速客运列车的基础上，开发了专门的货运列车，最高时速可达270公里，之后在2012年，又开通了时速300公里的高铁货运专列，而且德国因为铁路运输网非常发达，所以有着相当丰富的铁路货运经历，经过30多年的发展，德国开发了多种列车货运运作模式，为世界其他国家发展高铁货运提供了有效借鉴。

　　相比而言，中国的高铁货运起步较晚，主要原因在于高铁发展历史较短，但随着高铁网络的迅猛发展，如今中国的高铁网络越织越密，已经建成了世界上规模最大的高铁网，而且交通线路四通八达，旅客在两天之内，就可以从北国的雪山脚下，到达南方的大海之滨，交通非常便利，同理货运专列也是如此，所以在国内电商市场需求的推动下，高铁货运方式受到了极大重视。

　　那么这种物流方式都有哪些优点？第一，中国的线路网络覆盖面非常广，在全国各地有无数个网点，能够满足实际物流需求，第二，高铁速度快，效率高，一般不会晚点，能够更好的服务客户，提高客户满意度，第三，相比于海运和空运物流方式，高铁货运载货量大，成本运输费用比较小，第四，高铁运输的安全性非常高，所以货物运输发生意外的可能性非常小，对于买卖双方来讲都是一种安全，便捷的新选择。

　　目前，从国家布局方面来看，中国正在积极推进八纵八横主通道建设，力求构建更加便捷高效的高铁铁路网络，同时国家也非常支持铁路货运发展，出台了多项引导政策，例如以铁路集装箱为核心的多式联运发展规划等等，要求进一步提高铁路货运量，占全国货运总量的比重，探索发展高铁快运物流的更多应用。

　　而这一点，是对当前国内物流市场发展的重大鼓励，对于物流企业来讲，采用高铁运输方式有利于降低运营成本，更好服务客户，从而赢得市场竞争，对于客户和买家来讲，高铁运输方式能够减少物流等待时间，能够带来更好的购物体验，从而促进国内市场内循环，但总的来说，中国当前的高铁货运市场虽然拥有巨大发展潜力，但这种潜力目前还没有被激发出来，因此作用十分有限，而展望未来，基本可以预见，高铁货运必然是快递市场未来的大方向，未来的中国市场也必将因为这个改变而更加繁荣。