环渤海运煤大通道——黄大河北段铁路开工建设

　　3月20日上午10时，北京市、石家庄市、沧州市和黄骅市等四个分会场同时举行四地同框视频连线特殊开工仪式，拉开黄大铁路河北段建设的序幕。首批1625名铁路建设者，将在做好疫情防控同时，全力投入施工生产。

　　黄大铁路于2003年列入国家《中长期铁路网规划》，是国家《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》的重点项目。它北起朔黄铁路黄骅南车站，经河北黄骅、海兴，山东滨州、东营、潍坊，连接益羊铁路大家洼车站，线亿元。设计为国家I级、单线电气化重载铁路，年货运量近期3197万吨，远期4752万吨。

　　黄大铁路分河北段和山东段两期工程建设。黄大铁路山东段全长172公里，已于2019年10月16日实现全线年底可实现全面运营条件。

　　今年3月，国务院批准了河北段建设规划，河北段正线公里，设岭庄线路所、黄骅南站、贾象站、海兴南站。为有效拉动和稳定经济发展，国家能源集团决定将河北段原计划两年半的工期，压缩为七个多月时间。将于2020年底全线铺通。届时黄大铁路与黄（黄骅）万（天津港万家码头）铁路有机连接，将构筑起一条环渤海的能源通道，实现我国西煤东运大通道朔黄铁路“一路对三港（天津港、黄骅港、龙口港）”的能源运输格局，共同形成津、冀、鲁三省区的货物运输“公转铁”路网基础，有力地促进环渤海区域的生态环境改善和国民经济的发展。