重庆新能源汽车(重庆新能源汽车限行吗)

 

根据《重庆市关于中心城区高峰时段桥隧错峰通行的通告(征求意见稿)》2022年重庆最新限行措施将从2022年3月1日至2023年2月28日施行。

相比此前的错峰通行区域，从3月1日开始在原有基础上将新增1桥3隧，分别是双碑大桥(双向)、双碑隧道(双向)、大学城隧道(双向)、中梁山隧道(双向)。

最新的错峰出行政策除了新增1桥3隧外，其它规则依然与原来相同。错峰通行时段还是工作日早高峰：7:00—9:00，晚高峰：17:00—19:30，每日共4.5小时。

在错峰通行时间段内，周一汽车号牌尾数为1和6的禁止通行，以此类推，周二为2和7，周三为3和8，周四为4和9，周五为5和0。

电价标准主要就是为了引导大家在高峰少用点，在低谷时多用点。我国大部分城市峰谷用电负荷相差过大（以上海举例，夏季峰时负荷可达到3200万，而谷时负荷不到2000万）。

当然，军车、警车、救护车、消防车、出租车等特殊车辆是不受错峰通行限制的。而普通市民想要不受限，那你就得买一辆新能源车了，只要是能悬挂绿牌，无论是纯电还是插电式混合动力车型都能不受限。

那么为什么要新增1桥3隧?从去年3月1日实施错峰通行政策以来，中心城区早晚高峰出行效率得到了明显改善，小汽车平均一次出行时耗较错峰前缩短7.5%，特别是内环以内平均耗时缩短10.2%。

一枚纽扣电池能污染60万立方米的水，相当于一个人一生的用水量。一节5号电池会使1平方米的土地永久失去种植价值。干电池、纽扣电池、充电电池里含有汞、铅、镉、酸碱等物质，如果随手将废电池丢弃在自然界里，当外层金属腐蚀后，这些物质会慢慢泄露出来，沁入土壤、随雨水渗入地下水、流入江河湖海形成污染。

而根据相关数据，截至2021年底，重庆全市汽车保有量达545.42万辆，其中中心城区194.1万辆，同比增加13.3万辆，涨幅达7.4%，市民的驾车出行需求仍然在逐步增大。同时，随着城市建设规模不断外移扩大，高新区等区域交通流量不断增大。

其中双碑隧道和双碑大桥就是小编每天上下班的必经之路，在工作日的高峰时段已经能明显感觉到拥堵，而大学城隧道和中梁山隧道的交通情况同样日趋饱和。面对逐渐加剧的交通压力，对以上交通节点实施错峰通行已经势在必行。

虽然错峰通行对驾车出行会产生一定影响，不过对于车主来说，每周也就一天，也完全可以通过轨道等公共交通来替代。再说，面对日益攀升的油价，小编身边已经有同事主动放弃了开私家车上下班，公共交通也不失为一种好的选择。

最后提醒一下大家，如果违反了错峰通行规定，那么将会得到罚款100元，计3分的处罚。

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