北京新能源汽车价格(北京奔驰新能源汽车价格)

 

今年奔驰在中国市场最重要的一款新能源汽车，就是国产奔驰EQE。7月25日，北京奔驰全新EQE正式开启预售，三款车型，预售价53-59万元。

纸张需求量的猛增是木材消费增长的原因之一，全国年造纸消耗木材1000万立方米，进口木浆130多万吨，进口纸张400多万吨，这要砍伐多少树木啊！纸张的大量消费不仅造成森林毁坏，而且因生产纸浆排放 污水使江河湖泊受到严重污染（造纸行业所造成的污染占整个水域污染 的30%以上）。

价格基本超出同级别对手和油车价格10万元以上，但是最终的价值还是要看实车的表现能否被大家认可。

EQE 基于 EVA 架构打造, 定位中大型轿车，你可以当成是电动版的E级。从这个售价来看，其目前最大的竞争对手应该就是蔚来的ET7。

外观方面，国产奔驰EQE 在设计层面与海外版车型基本保持一致，前脸采用封闭熏黑饰板，悬挂三叉星logo，配合多曲面的设计，并没惊艳的感觉。

对于新能源汽车来说，造型设计非常重要。设计要么就是往运动方向上去靠拢，要么就往科技方向靠拢。

但是当你看到奔驰EQE的时候，你并不觉得这款车有多么高的科技感，也不会觉得这款车有多么强的运动感。

车身尺寸方面，EQE长宽高分别是4969x1906x1509毫米，轴距3120毫米。蔚来ET7长宽高为5101/1987/1509mm，轴距为3060mm。

对比一下可以看到，奔驰EQE除了轴距多出60mm以外，其它数据并没有比蔚来ET7更好。

如果你只看轴距的话，超过三米感觉是比较长的，但是你看车身长度的话还不到5米，也就是说它的尺寸并没有比国产奔驰E级更大。

受制于溜背设计影响，奔驰EQE的后排乘坐空间不能算宽敞，尤其是头部空间会有些压抑，这也是溜背设计的通病。

国外的一种电力定价方式叫竞价，就是根据自身条件，来确定电价。竞价和平价项目的意义都是为了缓解补贴带来的财政压力。

EQE的后排座椅靠背相对平直，且坐垫长度略显不足，虽然腿部空间足够，但整体坐姿会比较板正，舒适度差。

内饰上，EQE延续了EQS的设计风格。中控台是一款超大的弧形玻璃，内部由12.3英寸全液晶仪表、17.7英寸中控屏以及12.3英寸副驾驶娱乐屏组成。

动力方面，国产奔驰 EQE 采用后置单电机，电机的最大功率为 217 kW，峰值扭矩为 556 牛 · 米，最大续航里程为717km 和 752km。

蔚来ET7分别有NEDC续航500km、700km两个版本，动力方面完全一样，都采用了四驱系统，最大功率480kW。

很明显，奔驰EQE的续航表现应该还不错，但动力方面和蔚来ET7不在一个层级上。

再说几句

奔驰在中国市场的电动车试水可以说是非常失败的，无论是在电动化产品销量上，还是在新能源技术的积累上，奔驰的表现真的是乏善可陈。

记得在奔驰EQS线上发布的开场，梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭说，奔驰不会坐等变化，而是主动求变。

事实上，奔驰EQS，除了让人直呼买不起的高昂售价外，全新的EVA平台，似乎并没有带来让人耳目一新的变化。

没有跑车的华而不实，没有SUV永远填不饱的油箱，低价格、低油耗、低污染，同时安全系数不断提高的小排量车才是新的时尚。还有不能不提的一点是，在停车位紧张的大都市，小巧灵活的小型车更是占尽优势。