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金融界基金09月02日讯 华夏新能源车龙头混合型发起式证券投资基金（简称：华夏新能源车龙头混合C，代码013396）08月31日净值下跌4.23%，引起投资者关注。当前基金单位净值为0.9780元，累计净值为0.9780元。

随手关灯、少用电器、少用空调为减缓地球温暖化出一把力;不要让电视机长时间处于待机状态，只用遥控关闭，实际并没有完全切断电源。每台彩电待机状态耗电约 1.2 瓦/小时;使用节能灯，节能灯虽然价格贵，但比普通灯要省电。用温水、热水煮饭，可省电30%。

华夏新能源车龙头混合C基金成立以来收益-2.20%，今年以来收益-5.46%，近一月收益-8.79%。

本基金成立以来分红0次，累计分红金额0亿元。目前该基金开放申购。

基金经理为杨宇，自2021年09月15日管理该基金，任职期内收益-2.20%。

最新基金定期报告显示，该基金重仓持有璞泰来（持仓比例8.94%）、宁德时代（持仓比例8.46%）、天赐材料（持仓比例5.78%）、天奈科技（持仓比例4.73%）、恩捷股份（持仓比例4.54%）、伯特利（持仓比例4.28%）、TCL中环（持仓比例4.07%）、新泉股份（持仓比例3.95%）、杉杉股份（持仓比例3.91%）、吉利汽车（持仓比例3.76%）。

报告期内基金投资策略和运作分析

回顾2022年上半年，A股整体呈现一定幅度回撤。上证综指下跌6.63%，创业板指下跌15.41%。上半年A股市场走出了V型反转的走势。4月份由于国内疫情的冲击，国民经济受到了较大影响，叠加全球通胀高企、地缘政治等影响，市场大幅下跌。4月27日，上海开始有序推进复工复产，A股开始了非常明显的反弹，收复了部分失地。由于新能源车行业基本面在疫后得到了快速恢复，板块反弹明显好于市场，在大幅下跌之后又快速收回。上半年，中证新能源汽车产业指数下跌0.36%。我们努力在板块中自下而上选择产品、技术、成本等方面明显领先竞争对手的优势公司，争取获得超额收益，并取得了一定的效果。本产品上半年累计收益率3.49%，相较于行业基准取得了超额收益。

氢能这么好，为啥我们以前很少听说呢？因为以前技术、产业等还不成熟，时机未到；如今，随着全球能源的发展，氢能迎来了它的历史机遇期。

报告期内，我们坚持选择有长期竞争力的、竞争格局优化、且利润增长强劲的公司做重点布局，重仓了锂电池和锂电池材料板块、汽车智能化零部件板块、光伏产业链高景气度的细分领域龙头公司。我们重点持仓的标的基本上都给出了令投资者满意的季报数据，因此在上半年市场的大幅波动中，我们的产品也体现出了比较明显的超额收益。

一季度国内新能源车产销数据延续了2021年的高景气度，二季度行业受疫情、地缘冲突影响，但是已实现积极的恢复。国内方面，4月受上海、吉林疫情影响，车企开工率较低，新能源乘用车销量降至28.1万辆，5月随各地稳步推进复工，销量超预期修复至42.1万辆，6月景气进一步向上，乘联会预计销量突破50万辆，将达到历史新高；今年国内新能源车的需求市场存在分歧，主要是担心整车涨价、疫情冲击，但实际的产销数据印证了国内需求的旺盛，本质上还是行业进入消费驱动阶段，此外油价高企、地方补贴也是推动因素。欧洲5-6月新能源车销量32万辆，同比增长5%，地缘冲突对欧洲汽车供应链、需求均造成影响，整体车市在5-6月同比下滑25%，新能源车已具备较强的阿尔法。美国5-6月新能源车销量17万辆，同比增长72%，油耗经济性约束下美国市场增长确定性较高，后续皮卡等车型进一步丰富将加速放量。产业链方面，4月受疫情影响，产业链有所减产，5月已有小幅恢复，6-7月进一步修复，头部企业景气修复趋势确立。

报告期内基金的业绩表现

截至2022年6月30日，华夏新能源车龙头混合发起式A基金份额净值为1.0725元，本报告期份额净值增长率为3.49%；华夏新能源车龙头混合发起式C基金份额净值为1.0675元，本报告期份额净值增长率为3.19%，同期业绩比较基准增长率为-0.31%。

管理人对宏观经济、证券市场及行业走势的简要展望

展望下半年，我们认为宏观经济将会是弱复苏的走势，所以需要在投资中找出景气度最高、且长期前景最好的领域进行投资。我们认为下半年新能源车将仍然保持很高的景气度，有竞争力的产品不断推出，产品矩阵不断丰富，消费者满意度不断提高，整个行业继续保持高速的增长。我们继续看好下半年整个新能源车产业链的投资机会。

我们努力通过扎实的基本面研究，来寻找新能源行业中的超额收益。展望下半年，我们重点看好的方向包括：1.汽车电动化。中国的锂电池行业在全球范围内已经取得了非常明显的比较优势，龙头企业全球份额不断提升，同时带动整个产业链在全球范围内持续扩张。2.汽车智能化。类似过去十年功能手机向智能手机进步的过程，我们认为未来十年是功能汽车向智能汽车进步的过程，从而会诞生较多汽车零部件的智能化升级的投资机会，譬如域控制器、智能座舱、线控底盘等。3.新能源发电，作为新能源车整体产业链的上游，真正实现碳中和远景的重要抓手，譬如光伏、风电、氢能源、储能等。我们选股的标准为：1.符合产业发展方向（如锂电池领域的高镍化、大电芯、高能量密度、长循环、安全性提升，如汽车智能化方面的智能座舱、驾驶域等），渗透率持续提升，带来更好的消费者体验的细分环节；2.持续通过一体化、产线效率提升、优化管理等方式来降低成本，并取得相较于竞争对手的明显优势；3.业绩持续高增，估值合理。

“谁知盘中餐，粒粒皆辛苦”，可是现在浪费粮食的现象仍比较严重。而少浪费0.5千克粮食(以水稻为例)，可节能约0.18千克标准煤，相应减排二氧化碳0.47千克。如果全国平均每人每年减少粮食浪费0.5千克，每年可节能约24.1万吨标准煤，减排二氧化碳61.2万吨。