选用可选择冲水量或者水箱容量≤6升的节水型坐便器，将坐便器进水机构内的浮子调整到低水位，可减少冲水量。

从2018年开始，新能源车在大型车展上的占比迅速得到提升，虽然网上早就有人天天在喊新能源元年，但显然，处于2025市场变革半山腰的2022年才是真正的新能源元年。

国产新能源车越来越高端，产品布局越来越广泛，那么，对于即将在8月尾开幕的成都车展，都有哪些车型是值得我们特别关注的呢？

护卫舰07

一句话点评：20万混动SUV界的深水炸弹

比亚迪是新能源时代最先吃到市场红利的汽车品牌，从比亚迪汉、元PLUS再到海豚以及海豹，无论是王朝系还是海洋系都拥有极高的市场关注度。

即将在成都车展开启预售的护卫舰07，早些时间盲订单量更是突破了4万辆，不难推断，随着护卫舰09在9月份的正式上市，该车大概率会成为20万元混动SUV界的深水炸弹。

定位为中型SUV的护卫舰07，我们大致可以将新车看做是海洋系列的唐。这点从护卫舰07整体造型同样能够得到很好的展现，新车除了前脸和尾部沿用X-Dream概念车设计思路外，车身侧面和线条均和唐有着相似之处。

空间方面，尽管护卫舰07三围尺寸对比唐略微小了一圈，但由于两车轴距均为2820mm，因此在内部实用空间上并不会出现太大的差距。

尽管目前护卫舰07尚未正式放出内饰的官图，但从曝光的内饰信息来看，新车依然会沿用比亚迪现在那套内饰布局，包括了配备DiLink系统的中控屏以及全液晶仪表盘。

动力方面，护卫舰07作为比亚迪海洋系首款SUV，新车大概率会使用CTB电池布局方式。根据DM-i和DM-P两种对应不同属性的插混系统，以节能经济为主的DM-i车型由于晓云1.5T发动机+前置单电机+刀片电池组成，电机最大功率为145kW。电池部分，护卫舰07 DM-i将拥有9.984/18.316kWh两种规格的电池，对应续航里程为46/82km。

至于更加强调性能表现的护卫舰07 DM-P，新车将采用1.5T+前后双电机动力组合，前后双电机最大功率为145/150kW，车辆WLTC综合续航里程为71Km。

小鹏G9

一句话点评：小鹏扛鼎之作，抗衡理想ONE的产物

关于小鹏G9，其实该车早在广州车展上便正式亮相，此次将在成都车展开启预售，目前小鹏G9盲订单量已经超过2万台，这对一台售价大概率超过30万元的SUV实属不易。

以步行或自行车、公交车代替汽车，可以减少汽车尾气的排放。

G9作为小鹏用于填补高端SUV市场空白的车型，新车同样肩负着拉高小鹏品牌形象的任务，因此G9整体造型就像P7的增高放大版，整车气质也以精致耐看为主。值得一提的是，尽管小鹏G9定位为中大型SUV，但从2998mm的轴距来看，已然达到了大型SUV的水平，加之5座的座椅布局，在空间方面对比竞品理想ONE确实要领先不少。

内饰方面，小鹏和理想的工程师就想说好了一样，G9驾驶舱同样采用了一块小号仪表+双14.96英寸超大联屏。智能化作为小鹏一直以来的品牌亮点，G9除了搭载全球首个3D UI人机交互系统外还加入了增强版LCC-L以及XPILOT4.0智能驾驶辅助系统，新车可以说是现阶段小鹏在智能化的集大成之作。

G9主要竞争对手既为ES7、理想ONE一类，在动力方面同样铆足了劲，目前小鹏G9共有后驱和四驱两款车型，后驱版CLTC续航里程为702Km，电机最大功率230kW，峰值扭矩430N·m。四驱版车型CLTC则为650Km，电机总功率为405kW，峰值扭矩717N·m。值得一提的是，未来随着小鹏S4超充桩的推出，G9将可能实现充电5分钟续航200公里。

近几年，海水脱硫工艺在电厂的应用取得了较快的进展。此种工艺最大问题是烟气脱硫后可能产生的重金属沉积和对海洋环境的影响需要长时间的观察才能得出结论，因此在环境质量比较敏感和环保要求较高的区域需慎重考虑。

智己LS7

一句话点评：一台轿车一台SUV，智己能打响算盘？

智己作为上汽和阿里巴巴联手打造的汽车品牌，从市场关注度和品牌知名度来看，智己对比蔚小理显然仍存在着一定的差距，一方面是品牌晚于蔚小理们进入高端新能源市场，另一方面则是品牌调性的模糊以及尚未完善的产品线。

即将在今年成都车展上市的智己LS7大体上并没有给我们带来多大惊喜，新车外观延续了L7的设计风格，不同的是智己LS7前脸设计相较L7更加柔和偏向家用一些。然而从智己LS7 5049/2002/1773mm的车身尺寸以及3060mm的轴距来看，新车作为同价位中大型SUV里轴距偏短的一款，在空间方面确实需要保留意见。

内饰方面，智己LS7采用了和L7相同的三联屏+竖向功能屏设计，说白了这就是一台SUV化的L7，加之此前LS7曝光的价格并没有和L7拉开太大的差距，因此对于LS7更像是智己急于补足产品线推出的车型。

动力方面，智己LS7同样提供了后驱和四驱两个版本车型，后驱版最大功率为250kW，四驱版电机总功率为425kW，尽管目前新车尚未曝光续航里程表现，但结合L7四驱版动力表现来看，LS7将很有可能把续航里程控制在600Km以内。

极氪009

一句话点评：一边秀肌肉一边真内卷

如果要问在这四款新能源车型哪款最能吊足年轻消费者胃口，那么绝非极氪009莫属，毕竟在极氪001开局足够惊艳的市场铺垫下，极氪早已成为年轻人心中最具个性化的新能源品牌。

当然，对于极氪旗下车型之所以能够瞬间抓住消费者关注，主要还是品牌在设计方面确实玩出了花，尤其是早些时间公布的新车预告图，整车气场完全不输同级腾势D9、岚图梦想家等车型。

极氪009前脸并没有采用主流的流线型设计，而是完全沿用了高端车型偏好的建筑风格造型，巨大的镀铬面板配合两侧一体化的家族式分体大灯，让极氪009拥有极高的视觉辨识度，值得一提的是极氪009在拥有两套前脸设计的情况下，显然在于满足不同消费者的需求。

车身侧面，极氪009隐藏式的A、B、C、D柱营造出了悬浮式的车顶设计，加之方盒子式车身结构以及5209/2024/1856mm的三围尺寸，新车无论宽度还是轴距，在面对梦想家、GL8等车型时都有着明显的优势，尽管现阶段我们尚未得知极氪009的内饰布局，但对于该车空间上的表现，确实是值得期待的。

动力方面，从目前极氪官方给出的申报图来看，新车将采用前后双电机四驱形式，系统综合输出功率为400kW，峰值扭矩768N·m，NEDC综合续航里程将大概率超过700Km。

对于极氪009此类产品来说，在目前中国MPV市场已拥有多款热门车型的情况下，定价35万以上的极氪009更像是秀肌肉的产品，不过结合极氪001的产品调性，如果消费者真对极氪009感兴趣的话，新车在配备方面同样不会差。

结束语

必须承认，随着中国汽车品牌在新能源领域的持续领跑，目前以新势力为首的国产车正在往越来越高端的方向发展，这对于中国汽车产业来说，自然是一件好事，电动化也给国产车一次重新洗牌的机会。然而从汽车服务于人类这一角度来看，汽车品牌只有推出更多高价值的产品，才是真正带动品牌销量和口碑上升的关键。

能源来自大自然，节能保护大自然。节能意识进万家，减排连着你我他。