装卸工人凌晨挥镐打冻煤 一节车皮能打20多吨

　　每年的三九天气，打冻煤都是青岛港码头工人的例行作业。冻煤指的是装过煤炭的车厢，由于冬季气温偏低，会有一部分煤炭在车厢内冻住，这部分煤炭也就是通常意义上的冻煤。尤其是到了严寒的冬季，气温在零下的时候，冻煤也就格外多。为了保证货主的利益，青岛港装卸工人会在卸货完毕之后，人工将残留在车厢内的煤炭清理下来。记者昨天凌晨在青岛港前港公司装卸队看到，尽管是-10℃以下的低温，但装卸队员们似乎忘记了周围的天气，他们个个都精神抖擞地拿着铁镐和铁铲，煤炭车装卸完毕后，立刻上车进行打扫。

　　想要把冻煤打扫干净并不容易，由于气温太低，煤炭紧紧地粘附在车厢上，零星的煤炭并不难清除，但很多大块煤炭也会被冻在车厢上，想要把这些大块冻煤清除干净并不容易，天气越冷，煤炭粘附得就越紧，需要三四位码头工人共同敲打才能清理干净。据介绍，清理冻煤并不在码头的基本工作之内，但青岛港为了保障每一个货主的利益，让他们在青岛港装卸的货物都能保质保量，自发组织清理冻煤行动。据了解，一节车皮最多能装煤65吨左右，最严重的时候能打下来20多吨冻煤，铁路货运都是按次序发车，一般情况下他们的卸车时间仅4小时左右，根本没时间等到冻煤自行化冻，需要装卸工人争分夺秒地将冻煤清理掉。