大秦铁路运煤专线亿营收

　　(601006，前收盘价7.92元)管内大秦、丰沙大、京原三线煤炭现行运价不变在经过两天停牌后，20日晚的公告让市场近期对运煤专线提价的预期落了空。

　　运煤专线日晚，大秦铁路发布了铁路货物运价调整暨复牌公告，正式宣告运煤专线暂时无缘提价。公告称，根据国家发展改革委、铁道部 《关于调整铁路货物运输价格的通知》，自2013

　　年2月20日起，调整铁路货运价格。全国铁路实行统一运价的营业线货物平均运价水平每吨公里上调1.5分。其中，煤炭运价(4号运价)基价1由12.2元/吨上调至13.8元/吨；基价2由0.0629元/吨公里上调至0.0753元/吨公里。公司管内大秦、丰沙大、京原三线煤炭现行运价不变。经初步测算，受此次运价上调影响，预计今年公司营业收入增加约16亿元。

　　《每日经济新闻》记者发现，今年的提价幅度虽然比去年略大，但铁路普通货物的运价，基本上都是每年调整一次，提价可以说是在预料之中。

　　公开资料显示，去年5月20日起，货物平均运价水平每吨公里上调0.01元。其中，煤炭运价基价1由10.8元/吨上调至12.2元/吨，基价2由0.0553元/吨公里上调至0.0629元/吨公里。公司管内实行特殊货物运价的大秦、丰沙大、京原三线煤炭现行运价不变。当时，公司预计

　　财报显示，2011年公司净利润为116.99亿元，2012年前三季度公司净利润为87.53亿元。换句话说，这次由去年每吨公里上调1分增加到1.5分，由此导致公司营业收入与去年相比多增加约8亿元。但对于每年净利润超百亿的大秦铁路来说，仍稍显微不足道。

　　国泰君安最新研报显示，随着普货运价不断提升，将逐渐趋近大秦线多年未变的煤炭特殊运价，同时大秦线运价也明显低于其他煤运专线或合资铁路，即原有运价存在提升空间。