揭秘中国最大的运煤专线——洞庭湖大桥

　　大桥主桥位于国内最为繁忙的城陵矶港口，每天有700余艘船只往来穿行，而且桥址处于锚地，船只停放密集，上游码头较多且搬迁困难。洞庭湖区是国家级鱼类资源保护区，水中生存着江豚等国家一二类重点保护动物，环保要求非常高。

　　桥址区地处大断裂带，岩层挤压破碎，岩面倾角达到70°～90°，极易塌孔，Ф3.0m桩基成孔难度大。采用“桩周注浆+PHP优质泥浆+钻头稳定器”三大措施攻克了施工难题。

　　钢梁为箱桁组合新型结构，采用先箱后桁的施工法，所以对制造安装精度要求极高，施工中钢箱梁的制造安装精度将直接影响钢桁梁的顺利安装。后续施工中要将92个节间的钢桁梁、约1.5万颗高强螺栓与钢箱梁上的节点板相连，理论上钢箱梁的制造安装误差要求控制在2mm以内，才能保证后续钢桁梁的顺利安装，这也是本桥技术管控的重难点。