未来5年山西铁路项目一览：3条高铁、4条普速铁路将是“重头戏”

　　近日《山西省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》发布，从中我们可以看到未来5年山西重点推动的高铁、普速铁路的相关信息。

　　按照以上规划到“十四五”末“十五五”初，山西省内高铁路网将基本成型，并实现市市通高铁。要实现这一宏伟的目标，山西也制定了相关铁路项目计划。

　　通过整理相关资料，下面老张就和大家聊一聊未来5年山西铁路项目一览：3条高铁、4条普速铁路将是“重头戏”。

　　集大原高铁连通内蒙古和山西两省区，全线由内蒙古乌兰察布市出发，向南途经察哈尔右翼前旗、山西省大同市、朔州市，南连忻州市并经由大西客专与太原市贯通。

　　集大原高铁全线公里/小时的条件，预计项目总投资约340亿元。沿线共设乌兰察布站、大同北站、大同南站、怀仁东站、应县西站、朔州东站和原平西站等10座车站。

　　2020年6月集大原高铁先行工程动工修建，拉开了该项目施工的序幕；2021年11月集大原高铁山西段全线建设正式启动。

　　目前集大原高铁的建设施工正在积极有序地向前推进中，预计总工期4.5年，计划2026年全线建成通车运营。

　　集大原高铁的修建能够完善山西铁路网和高铁网构架，打造山西对外开放大通道，推进“黄河、长城、太行”三大板块融合。

　　同时，集大原高铁建成后也将促进山西省内资源加快流动，对山西省融入京津冀地区，加快与内蒙古地区人流、物流、资金流和信息流汇聚融合都具有重要意义。

　　雄忻高铁连通河北和山西两省，全线东起河北省雄安新区，向西途经保定、阜平、山西五台、定襄，最后到达终点忻州市。

　　目前雄忻高铁可行性研究报告已批复，即将进入实质动工修建阶段，预计总工期4.5年，计划2026年全线建成通车运营。

　　雄忻高铁穿越太行山区，可打通太行山区与东部沿海地区的联系。全线建成后山西可通过雄忻高铁、京雄城际进京，形成第三条进京高铁通道。

　　太绥高铁连通山西和陕西两省，全线由山西太原出发，向西途经清徐、汾阳、吕梁、柳林、陕西吴堡，最后到达终点绥德县。

　　太绥高铁全线公里，预计项目总投资约455亿元。沿线共设太原南站、清徐南站、汾阳西站、吕梁南站、柳林南站和绥德西站等9座车站。

　　目前太绥高铁已启动线路踏勘，全线的前期工作正在加速推进中，有望明年先行工程动工，预计总工期4年，计划2026年建成通车运营。

　　太绥高铁的修建能够进一步完善山西高铁网络布局。全线建成后太原至绥德最快可在40分钟之内实现通达，这将大大拉近两地的时空距离，也能将太原和陕北纳入“1小时高铁交通圈”，对促进晋陕两省的快速融合发展有积极的促进意义。

　　在能源运输普铁方面主要是提升阳涉铁路和京原铁路的电气化率，完善铁路运煤通道建设，强化重载货运网等，计划在2026年之前完成。

　　未来5年以上3条高铁和4条普速铁路将是山西铁路建设的“重头戏”。有了它们的助力，山西将构建起普速+高铁、货运+客运的多层次、综合性的铁路网络格局。

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