​“黑科技”令人瞩目，智能网联汽车领域再添猛将

​“黑科技”令人瞩目，智能网联汽车领域再添猛将泡泡糖 智能网联汽车领域再添一员猛将。 3月25日，恒大汽车召开恒驰智能网联发布会。发布会上，恒大汽车展示了一系列智能座舱、超算力平台、智能生态圈等科技成果，标志着恒大汽车造车之路又迈

智能网联汽车领域再添一员猛将。

3月25日，恒大汽车召开恒驰智能网联发布会。发布会上，恒大汽车展示了一系列智能座舱、超算力平台、智能生态圈等科技成果，标志着恒大汽车造车之路又迈出了关键性的一步。同时，联手腾讯、百度，历时1年11个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统也正式亮相。

“黑科技”令人瞩目

智能网联被认为是未来汽车行业竞争的焦点。按照《智能网联汽车技术路线图2.0》的规划，到2025年，L2/L3级智能网联汽车销量占当年汽车总销量的比例超过50%。在此大背景下，本次恒驰智能网联技术“魅力”何在？

记者了解到，人工智能方面，用户可通过手机APP一键召唤汽车，让无人驾驶的恒驰自动行驶到指定地点，还可凭借先进的传感器，完成无感上车、疲劳检测等。此外，通过最先进的V2X车路协同技术，恒驰可以实现超视距预警、交叉路口碰撞预警以及绿波通行等功能。

与此同时，恒驰搭载了全球首个可定制的车载全息投影AI助理“小驰”。用户仅需一句语音指令，即可随时随地完成远程购物、车家互联等全场景连接。全天候待命的“小驰”仅需唤醒一次，可以实现60秒以上持续对话，在80多个AI服务场景下，完成220多个控车功能，以及300多个娱乐功能。值得注意的是，当用户在驾驶过程中出现疲劳状态时，“小驰”还能立刻发觉，及时通过氛围灯闪烁、方向盘震动、自动香氛和调节温度来提醒用户，确保行车安全。

硬件方面，为实现更好的驾乘体验，恒驰搭载了全球首个宇航级旗舰智能座舱。独创的环抱式3D曲面大屏，突破性实现九屏显示、七屏联动，以及语音、手势、触控、情绪、嗅觉、光效6种模态交互，并采用全球首款7nm工艺、业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台。据悉，该平台算力高达105k DMIPs，是市面主流车型的2倍以上。同时，恒驰拥有业内最强劲的OTA技术，可在45分钟内完成OTA快速升级，实现更高效、更安全、更智能的全域升级。

此外，恒大汽车立志通过科技及数据闭环，打造“车家合一”的智联移动空间。

恒驰创新性地将用车场景拓宽至不同领域：既能成为移动会议室进行远程办公，也可成为学习空间在线上课，甚至还能通过日常体征监测，及时进行医疗健康诊断，真正实现数字空间、车联万物。

多方位布局加速发展

事实上从去年开始，恒大造车便已全面提速。去年8月，恒大汽车一次性发布了6款恒驰品牌纯电动车型，涵盖轿车、SUV和MPV车型。今年2月，恒大汽车顺利完成冬季标定测试，同月恒驰7、8、9发布。在智能网联系统亮相后，今年下半年，恒驰将陆续量产。据了解，目前恒大汽车已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链。

恒大汽车发展速度如此之快，得益于其精心布局。

根据近期恒大汽车发布的财务信息，目前恒大在新能源汽车产业的累计总投入已经达到474亿元。其中，在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入就达到了249亿元。正如恒大汽车总裁刘永灼所言：“车企要想形成核心竞争力，必须有国际领先的核心技术，要想研发国际领先的核心技术，就必须加大研发投入。”

同时，恒大汽车成立的全球研究总院、智能科学院等研发机构，拥有3500多人的全球科研团队。国际顶尖专家22人，包括原广汽丰田公司副总经理高景深、原东风汽车工程研究院院长方驰、原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀、原美国福特汽车高级技术专家徐性怡、原特斯拉资深质量总监Alex James Hamade。

销售渠道方面，恒大汽车已在北京、上海、深圳、广州等城市筹建36个展示体验中心，1600个销售中心，3000个自营及授权维保修售后服务中心。

本次恒驰智能网联科技成果的发布，体现了恒大汽车在智能科技领域的强大实力，更透露出其对智能汽车发展前景的深刻理解和实践，也让市场和消费者对恒驰的未来充满期待。对于未来的规划，恒大汽车董事长肖恩表示，恒大汽车将力争其新能源汽车产销到2025年达到100万辆，到2035年达到500万辆，并自主拥有知识产权。

（文丨本报 杨梓）

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出品 | 中国能源报（ID：cnenergy）

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