【市场】9月煤价震荡上行 10月供需预期收紧

　　9月历年以来都是动力煤价格运行的传统淡季，但今年却连续出现了动力煤价格“淡季不淡”的现象。截至9月28日，环渤海动力煤价格指数运行于569元/吨，较8月底上行1元/吨；秦皇岛港典型现货成交价格（5500K）报收633元/吨，较8月底上行5元/吨；CCI动力煤价格指数（5500K）643元/吨，较8月底上行16元/吨。

　　产地环保检查持续，部分煤矿出现停产减产现象，生产量下降；与此同时，汽运车辆调出受到环保限制，运输价格上涨，外运受阻，进一步减少了煤炭调出量，供应量收紧。且由于冬储提前以及民用需求增加，矿上排队装车较多，需求出现缺口，产地煤价上涨。

　　9月港口环保检查，秦皇岛港生产作业从月中开始减产，煤炭周转效率下降，调出量降至30万吨以下，港口船舶滞期时间延长，锚地船舶超过100艘。秦港调出减量，库存向上攀升超过780万吨，作业船舶驶向周边港口，带动环渤海其他港口煤炭市场交易活跃度上升，动力煤价格随之上涨。

　　第三，大秦线天。从历年大秦线检修对煤炭价格走势影响来看，检修期间开天窗影响港口煤炭调入量，货源结构紧张，现货市场煤价通常有所上涨。因此，部分存煤较低的电厂和水泥厂往往会在大秦线检修前期及早补库，阶段性集中补库由此形成。

　　用煤淡季，南方地区气温逐渐回落，居民用电量下行，沿海电厂日耗由70万吨左右下降10万吨至60万吨左右，月均在63万吨运行，较去年同期低8万吨左右。电厂日耗的下行，为沿海市场煤炭需求减压，提升电厂议价能力，收缩市场需求。

　　9月沿海电厂库存在1500万吨上下徘徊，超出去年同期约445万吨，存煤可用天数最高超过26天，明显高于去年同期15天的均值。沿海电厂的高位库存，为电厂限价采购政策提供有力支持，传导至环渤海港口，动力煤市场价格上行受限。

　　除以上几方面主要因素相互制衡外，进口、汇率和台风天气等不确定外因交织，促使环渤海动力煤价格表现出淡季不淡的走势。十月来临，电厂冬储补库能力增强，环渤海港口淡季因素或有所减弱，同时产地煤价和运价的双双上涨，提高产地煤炭到港成本。需求扩大，供应压缩，港口周转受限，多方面因素积累，十月煤价上涨几率增大。