厉害了！上海“第一”道路、地铁、大桥通车出行畅通无阻

　　1990年，中央决定开发开放浦东，1992年批准设立浦东新区。30年过去了，曾经阡陌交错的农田发展成为今天现代化的新城~其中，交通领域取得了哪些具有代表性的成果？明天就是浦东开发开放30周年的纪念日啦~今天，小交就来列举一波浦东那些“第一”的交通工程~

　　杨高路是浦东地区最重要的交通干道之一。自1956年建成以来，对浦东的经济建设与社会发展发挥了十分重要的作用，因而被称为浦东的“黄金走道”。

　　最初的杨高路长18.9公里，路面宽3.5米，用碎石、煤屑作路面，被戏称为“羊羔路”。以后虽多次改建拓宽，仍不适应交通的发展。

　　1992年，杨高路工程被列为市政府头号工程。经过一年的连续奋斗，杨高路改建工程提前实现了“当年施工、当年通车”的目标。新杨高路南起上南路，北讫江海路，设六快两慢共八车道。1992年12月8日，在万众欢呼声中杨高路竣工通车，为浦东开发建设创造了良好的投资环境，推动了浦东经济与社会的发展。

　　上海内环线工程有“中国高架第一环”之称。内环线沿中山环路经越江工程进入浦东，为上海市区划上了一个椭圆。

　　上海内环线工程是上海“八五”期间实施的重大市政工程项目，是上海最早建设的城市快速高架道路，1993年、1994年被列为上海市政府一号工程。

　　内环线月底通车。浦东部分还包括“罗山路-龙阳路”的地面快速道路，于2009年12月25日晚上10时正式通车，至此，上海内环线才算真正意义上全线通车，内环高架正式“成圆”。

　　外环线位于上海城区与郊区的结合地带，是上海中心城的交通保护壳，连接各条通往市郊、市外的高速公路和干道，是进出上海中心城的重要通道。

　　根据上海市总体规划，由外环线围合而成的上海中心城城区面积680平方公里。外环线条快速干道、沪太路立交等10座大型全互通立交和徐浦大桥、外环隧道2座越江工程。

　　2003年6月21日，我国第一条采用沉管法施工的越江隧道——上海外环隧道工程建成通车。它标志着全长99公里、历时10年规划建设的外环线全线胜利通车。

　　世纪大道，顾名思义即为“跨世纪的大道”，该道路从东方明珠至世纪公园，连接陆家嘴金融贸易区、新上海商业城、竹园商贸区、花木行政文化中心、世纪公园等重要地标，是上海第一条以景观生态为主、交通为辅的现代化道路，也是上海第一条绿化和人行道比车行道宽的城市景观大道。该道路于2000年4月18日全面建成通车。

　　1988年12月15日，南浦大桥动工，真正开启了解决“过江难”的序幕。这座飞架于黄浦江上的大桥连接南市区（已撤并）与浦东新区，故名“南浦大桥”。1991年6月20日大桥合龙，同年12月1日正式通车。

　　南浦大桥是一座双塔双索面斜拉桥，建成后，名列当时的世界第三大斜拉桥，它是中国人第一次依靠自己的力量设计施工的第一座现代化的大跨径桥梁。

　　2号线一期工程西起静安寺站，东到浦东龙东路站（现称龙阳路站），设10座车站，长13.35公里。后来西延伸到中山公园站，全长16.3公里。其中浦东段7.9公里，全线号线东延伸到张江高科站，全线座，全线公里，把浦西南京路，陆家嘴金融贸易区、竹园商贸区、上海科技馆、世纪公园、张江高科技园区连成一片。

　　随着上海经济的快速发展，2号线继续不断延伸，向东延伸到浦东国际机场，向西延伸到虹桥国际机场，成为新世纪连接浦江两岸的重要快速交通干线。

　　上海轨道交通6号线贯穿整个浦东新区，北起高桥镇港城路，南至三林东方体育中心（原叫济阳路站），有28座车站，连通浦东新区外高桥保税区、金桥出口加工区、陆家嘴金融贸易区和大型居住区，为进一步方便浦东地区市民的出行，进一步加快浦东的发展起到了积极的作用。2007年12月29日，港城路站至灵岩南路站开通试运营。

　　2005年3月17日，第二跑道正式启用，2008年3月26日，第二航站楼及第三跑道正式通航启用，2015年3月28日第四跑道正式启用。2019年9月16日，世界上最大的单体卫星厅浦东国际机场卫星厅正式启用。