中国动力煤进出口数据

　　根据中国行业研究报告网数据显示多年来，中国煤炭的出口量一直呈递增趋势，直至2002年；从2003年开始，中国煤炭的出口量逐年下降；而从2003年开始，中国煤炭进口量却呈逐年增加趋势，除了在2008年略有下降。2009年，对中国煤炭行业来说是具有标志性的年份，煤炭进出口形势发生了巨变。由于煤炭企业与重点电力企业就重点电煤合同迟迟未能达成一致，再加上国际煤炭市场需求疲软，国际煤价低位调整等因素影响，煤炭进口量大幅增加，中国首次由煤炭出口大国一跃成为煤炭的净进口国。2009年煤炭进口量大幅增长，全年进口煤炭1.26亿吨，较2008年增长211.5%；与此相反，出口量大幅下降，@1861140788全年出口煤炭2240万吨，下降50.7%；全年净进口1.03亿吨，中国第一次成为煤炭净进口国。到了2010年，煤炭进口量继续大幅增长，全年进口煤炭将近1.65亿吨。而出口量则进一步下滑，仅为1903万吨。进入2011年，煤炭进口增幅较前一年虽然有所下降，但仍然达到了1.82亿吨。同样，出口量继续下降，减少到了1466万吨。

　　从分煤种情况看，2011年中国动力煤 进口量再创新高，全年进口5478万吨，比2010年增长7.3%，占2011年煤炭进口总量的24.7%；出口量下降较多，全年出口动力煤670万吨，较2010年下降50.59%。

　　从中国动力煤进口总量来看，进口量一直不大，但总体呈增加趋势，2006年我国动力煤进口量取得了惊人的发展，达到1052万吨，比2005年增长86.52%；2007年受国内动力煤需求增加影响，中国动力煤进口量增加到1336万吨；2008年受世界金融危机影响，中国经济发展放缓，国内煤炭需求增幅不大，受此影响，中国动力煤进口量增幅趋缓，达到1459万吨，增幅为9.21%。

　　2009年，由于受美国次贷风暴引发的全球性金融危机正式爆发，@1861140788危机迅速向实体经济蔓延，主要发达经济体纷纷陷入经济衰退，世界能源需求快速下滑，国际煤价高位回落。全球金融危机的爆发也使我国实体经济遭受了重创，煤炭需求快速下滑，此时，传统产煤大省山西借机加大了煤炭资源整合力度，其原煤产量快速下降，以秦皇岛港为代表的国内煤价得以高位维稳。在需求下滑带来的宽松的国际煤炭供求环境下，国际煤价的大幅回落和国内煤价高位维稳导致国内外煤价价差长期存在，受此影响，2009年动力煤进口量大幅增长，达3803万吨，增幅高达160.66%。

　　2010年对于中国经济来说，是非常困难的一年。物价飞涨、欧债危机使得中央政府不得不在保增长的同时采取措施调整经济结构。即便如此，动力煤进口延续了之前的强劲上涨势头，增幅达到了34.29%。到了2011年，十一五计划结束，中国开始为十二五计划做准备。高污染和高耗能行业将被逐渐淘汰，因此，虽然动力煤进口增速有所下滑，依然达到了5478万吨，而中国动力煤的贸易逆差为4808万吨。

　　由图5.2可以看出，2004年至2009年初，我国动力煤分月进口量一直相对平稳，只是在2006年分月进口量波动较大。但进入2009年以来，随着国际市场煤炭供求形势持续宽松，我国动力煤分月进口量持续大幅增长。来自越南、印尼、朝鲜、蒙古等传统煤炭出口国的煤炭进口数量继续保持增长势头，来自澳大利亚、俄罗斯等国家的煤炭进口量增长则更为迅速。2011年初，我国动力煤月度进口量跌至近两年来的历史最低水平，随后震荡攀升，尤其是11月份，创下单月进口856万吨的新高，之后进口量有所下降。

　　2011年，随着国际市场煤炭供求形势持续宽松，我国煤炭进口量持续大幅增长。来自越南、印尼、朝鲜、蒙古等传统煤炭出口国的煤炭进口数量继续保持增长势头，来自印尼、澳大利亚、南非等国家的煤炭进口量增长则更为迅速。

　　中国经济的快速企稳回升和国内煤价的高位维稳诱使印尼、澳大利亚、南非、俄罗斯等国的煤炭贸易@1861140788商纷纷将出口目标瞄准中国。2011年中国动力煤总进口量为5478.3万吨，其中从印尼进口动力煤2075.8万吨，占动力煤总进口量的37.9%;从澳大利亚进口动力煤1789.5万吨，占32.7%；其他依次是南非和俄罗斯。值得一提的是，印尼的煤炭出口在过去几年内迅速增长，现已成为全球最大的电煤出口国，也是对我国的第一出口大国。

　　中南沿海地区动力煤进口省主要是广东、广西。广东、广西沿海工业加速发展以及紧邻沿海出口国的区位优势，导致近年来广东、广西口岸煤炭进口连创新高，以满足国内旺盛的能源需求。2011年广东省和广西自治区动力煤进口量占全国动力煤进口总量的37.5%。

　　华东沿海地区动力煤进口主要省份是福建、浙江、山东、江苏和上海。2011年华东沿海地区动力煤进口占全国动力煤进口量的比例高达5%。

　　值得注意的是，随着东北老工业基地振兴战略的深入实施以及蒙古国煤炭资源开发力度的加大，由于地理位置@1861140788关系，来自于蒙古国的进口煤炭多数流入到了内蒙古自治区，从而造成地处内陆的内蒙古动力煤进口量快速增加，2011年内蒙古进口动力煤16.3万吨。

　　近几年国内煤炭价格持续上升，华东地区和东南沿海地区采用进口煤比从北方水路或铁路运煤炭具有价格优势，虽然有的是从更遥远的澳大利亚进口的，但包括物流费用在内，总的到岸价仍低于从国内北方购入的价格。因此，拥有良好港口条件的沿海省份，直接从澳大利亚、印尼以及越南等国进口煤炭，成本更低，经济效益更好。2011年由于国内煤炭价格的高涨、国内运输瓶颈的制约等，进一步刺激、福建、广东等南方地区向印尼、澳大利亚、南非等国大量进口煤炭。

　　从近年来中国动力煤出口总量来看，动力煤出口量呈减少趋势。2004年中国动力煤出口量为7456万吨，比2003年略增1.7%。2005年国内动力煤需求增加，国家对动力煤出口实行配额管理制度，导致动力煤出口量减少到6077万吨，降幅为18.5%。2006、2007年在国内动力煤需求增加以及国家控制出口，鼓励进口的进出口政策支持下，我国动力煤出口量继续减少。2007年中国动力煤出口量为4529万吨，同比减少15.7%。@1861140788 2008年受世界金融危机影响，国际经济发展放缓，煤炭需求呈下降趋势，对中国动力煤需求减少，中国动力煤总出口量为3576万吨，同比下降了21.1%。2009年以来，我国动力煤出口量仍以较大幅度持续减少。2011年国内动力煤需求旺盛，价格也较高，之前控制出口，鼓励进口的政策依然持续，出口数量大幅度减少至670万吨，同比下降50.6%。

　　图中可以看出，2004年以来，我国动力煤分月出口量基本上呈震荡减少的趋势，2011年的分月出口量尤其偏少，使得2011年的动力煤全年出口量达多年来的低点。

　　中国动力煤主要出口国家（地区）是日本、韩国、等。主要是由于韩国、日本是典型的自然资源较为缺乏的国家，其动力煤需求主要依靠国外进口。此外，中国地区煤炭资源也很缺乏，其动力煤主要依靠中国供给。2011年中国动力煤总出口量为670万吨，其中出口日本的动力煤量为299万吨，占总出口量的44%；出口韩国动力煤量为204万吨，占总出口量的30%；出口的动力煤量为167万吨，占总出口量的25%。

　　我国动力煤的出口主要集中在内蒙古、陕西和山西三省，其他地方的动力煤出口量可以忽略不计。动力煤主要通过天津海关和石家庄海关出口到海外，也有少量通过青岛海关出口，其他海关的动力煤出口量极少。