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来源：人民铁道网

人民铁道网讯（周道刚 贺鹏）10月12日，在中国铁路西安局集团有限公司管内的靖边北站，一列列满载煤炭的列车缓缓启动，似乌龙般驶向浩吉铁路。列车旁，满心欢喜的靖边北站站长张建军正和汇力能源煤炭企业负责人沟通下一阶段的运输计划。

于2019年9月28日开通运营的浩吉铁路是我国北煤南运能源大通道，也是世界上一次性建成里程最长的重载铁路。西安局集团公司所管辖的浩勒报吉南至邓州西段，地处蒙陕甘宁煤炭能源金三角。其中，管内的靖边北站、靖边东站、海则滩站、纳林河站是目前浩吉铁路煤炭运输的主要装车站点。

这四个站就像‘三套马车’。靖边东站主要负责浩吉线列车编组、解体、改编及机车出入库组织；靖边北站是浩吉铁路煤炭运输集运端的始端，也是我们局管段最大的货装站；海则滩站、纳林河站，分别与靖东物流、中煤专用线相连……西安局集团公司延安运营维修段营销中心主任陈增科笑着介绍。

电煤保供，关乎民生福祉。长期以来，西安局集团公司坚决贯彻国家能源三西煤炭经浩吉铁路等通道保供华北、华中、西南等地的总体布局，广泛营销挖潜货源，科学配置运力资源，全力满足煤炭运输需求，确保浩吉线货运量稳步攀升。

西安局集团公司充分发挥浩吉铁路大通道优势，加强上游毛细血管建设，先后建成投用汇力能源、靖东物流、华业开泰等专用线，实现了陕蒙优质煤炭从坑口到两湖一江，显著提升了铁路运输市场竞争力。

为全面掌握企业运输需求，西安局集团公司制定浩吉铁路OD示意图，分片进厂入园走访企业，讲解铁路运输优势，针对性推荐物流产品；对重点货源、核心客户实施一企一策，稳定基础运量；在运力保障、价格政策等方面向大客户倾斜，量身定制方案，确保路企长期稳定合作。

可再生能源以及不可再生能源，可再生能源就是指源源不断的有并且用之不竭的资源，不可再生能源则是指有限的资源，用一次就少一次的能源。

充足的空车是保障货物快速运输的前提。今年4月10日，中国国家铁路集团有限公司配属2000辆C80B型敞车支持浩吉铁路煤炭运输。西安局集团公司狠抓机遇，优化编组方式，将每列运量由5000吨增至6000吨，实现增幅20%；优化行车组织，加快C80B型敞车周转，保证每轮装卸作业运输时间控制在70小时以内，有效缓解浩吉铁路持续增量的运能压力。

两坚守两实现攻坚战打响后，西安局集团公司进一步提高政治站位，紧盯四季度煤炭市场变化，全面梳理浩吉铁路班列运价，运用价格杠杆稳定大宗货源，争取最大市场份额。截至10月10日，该局集团公司浩吉铁路今年装车完成39.3万辆，增幅73.3%；运量完成4185.5万吨，增幅113.8%。

下一步，我们将发挥牵线搭桥作用，积极协调贸易客户入驻内蒙古蒙达铁路专用线，力促乌审旗南站尽早形成发运能力。积极对接加快中煤王家岭专用线建设，确保按期开通运营。调研东乌铁路货源结构、运输成本，争取东乌铁路客户回流。谈到今后的发展，延安运营维修段副段长刘余良说。

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计算碳排放量时必须转换为标准统计量,参照《中国能源统计年鉴》给出具体换算方法：煤炭为0.7143kg标煤/kg、焦炭为0.9714 kg标煤/kg、原油和燃料油为1.4286kg标煤/kg、汽油和煤油为1.4714kg标煤/kg、柴油为1.4571kg标煤/kg、天然气为1.3300t标煤/万m3、电力为1.229t标煤/万kWh。

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选用可选择冲水量或者水箱容量≤6升的节水型坐便器，将坐便器进水机构内的浮子调整到低水位，可减少冲水量。