湖北新能源汽车(长沙新能源汽车)

 

今年冬天来的特别早，北方地区经历几次降温后，温度停留在零度以下，南方地区也好不到哪里去。近日湖南、湖北一带突降暴雪，气温急剧降低。大雪天对司机是一种考验，对新能源车主更是一场磨练。

12月起湖南地区的温度急剧降低，近日长沙又迎来一场大雪，很多新能源车主深受其害。长沙一位车主刘先生说，自己半年前购买了一辆北汽新能源汽车，买这辆车只是为了家用代步，降低养车成本。

没想到买车后刘先生才发现新能源汽车只是省电，并不省钱，用车半年多刘先生充电花费了1000多元，汽车坏过一次修车也花了2000多。这辆新能源汽车的官方续航里程为380公里，实际用车情况下能跑290公里。

到了冬天气温急剧降低，一场大雪过后新能源汽车的电池更不耐用，在使用空调的情况下充满一次电只能跑150公里。刘先生因为工作原因经常要开车出行，以前三天充一次电，现在一天就要充一次电，只要电量不满刘先生就会感到很焦虑。

刘先生把自己的遭遇发到网上，引发了许多东北车主的共鸣。东北地区气温更低，对新能源汽车来说考验更大。冬天气温降至零下5度左右，就会对新能源汽车的电池造成较大的影响，电量普遍衰减30%以上。

东北地区的气温不足零下10度，开车出行必须开暖风。燃油车可以依靠发动机余温来取暖，电动汽车只能通过用电来带动暖气。新能源汽车在使用暖气的情况下电量耗损非常严重，有些汽车充满电后续航里程还不到100公里。

洗澡时：先将水管中的冷水用盆收集，用于洗衣服、洗手等；室温适宜的情况下，全身淋湿即关喷头；用肥皂或浴液搓洗时关掉喷头；洗澡水可用于拖地、冲厕所。

五菱宏光mini车主说夏天充满电能跑120公里，冬天使用暖风的情况下只能跑60公里。车主每天都要充一次电，上下班代步的时候内心非常紧张，就怕遭遇大范围堵车，汽车没电后停在路上。

一场降温揭开了新能源汽车的遮羞布，很多车主都说新能源汽车才是真正的赔钱货。河北车主刘先生购买新能源汽车是为了跑滴滴，每天早上7:30和9点是早高峰时期，刘先生为了多赚点钱凌晨3点多就要去充电站充电。

现在河北地区的气温已经降到了零下5度左右，刘先生每天凌晨就要爬起来去充电桩充电，整个人都要冻僵了。充满电后车辆能正常行驶一天，到晚上要收工的时候车子的电量又快用完了，刘先生又要继续重复凌晨爬起来充电的生活。

编辑点评：

很多车主买新能源汽车是为了降低用车成本，没想到用车过程中遭遇源源不断的麻烦。新能源汽车的电池使用三年左右就会出现严重的衰竭，到时候车主又要自费几万块钱换一块新的电池。很多车主开了三年新能源汽车，省下的油钱还换不起一块电池，车主只能吐槽自己买了一个电动爹，大家对此有什么想说的？

我国是世界上最大的制氢国，年制氢产量约3300万吨，在清洁低碳的氢能供给上具有巨大潜力。国内氢能产业呈现积极发展态势，已初步掌握氢能制备、储运、加氢、燃料电池和系统集成等主要技术和生产工艺，在部分区域实现燃料电池汽车小规模示范应用。

以高品质节能灯代替白炽灯，不仅减少耗电，还能提高照明效果。以11瓦节能灯代替60瓦白炽灯、每天照明4小时计算，1支节能灯1年可节电约71.5度，相应减排二氧化碳68.6千克。