新能源概念(新能源都包括什么)

 

很多人认为新能源汽车一般可以四种，其实不然，它大致是可以分为5种的。其中分别为纯电动汽车、插电混合汽车、增程式混合汽车、燃料电池汽车、以及油电混合汽车。只是对于大部分城市而言，符合新能源指标政策的，只有纯电动汽车、插电混合动力汽车。

第一种：插电混合动力车型

插电混合动力车型在国内还算不上普及，但混合动力这个名词对中国消费者并不陌生，我们经常可以看到以丰田普锐斯和雷克萨斯CT200h为代表的日系混合动力车型在路上穿梭。插电混合动力，就是可以插电的混合动力，因此我们需要首先先了解一下什么是混合动力车型。

混合动力按照不同的定义可以有多种分类方式，其中一种为按照内燃机和电动机动力的混合度进行分类。目前国内普遍采用的混动系统按混合度分类标准为：

微混合型：电动机峰值功率和发动机的额定功率比≤5%；

轻度混合型：电动机峰值功率和发动机的额定功率比为5%-15%；

中度混合型：电动机峰值功率和发动机的额定功率比为15%-40%；

纸张需求量的猛增是木材消费增长的原因之一，全国年造纸消耗木材1000万立方米，进口木浆130多万吨，进口纸张400多万吨，这要砍伐多少树木啊！纸张的大量消费不仅造成森林毁坏，而且因生产纸浆排放 污水使江河湖泊受到严重污染（造纸行业所造成的污染占整个水域污染 的30%以上）。

重度混合型：电动机峰值功率和发动机的额定功率比为大于40%。

顾名思义，插电（plug-in），就是可以通过介入外界电源来对动力电池组进行充电。从理论上来说，只要满足这一点的以上任何一类混合动力车型都属于插电混合动力车型。不过，我们身边最常见的插电混合动力车型都采用了混联的结构。

氢能这么好，为啥我们以前很少听说呢？因为以前技术、产业等还不成熟，时机未到；如今，随着全球能源的发展，氢能迎来了它的历史机遇期。

第二种：增程式混动汽车

增程式指的用电力去驱，而燃油发动机去充电。增程式混合动力并不像上面两种车型同时具备燃油驱动系统和电力驱动系统。该车的燃油发动机只能用于给电池充电，并不能直接用于驱动。这种车型的优点就是购车和维修成本等方面费用比较低，只是在高速行驶的时候，会造成燃油浪费。由于仅为发电运行的内燃机可以长期运转在较为经济的工况下，因此相比于传统燃料车型，增程式混合动力车型在增程状态下依然具有燃耗方面的优势，同时具有电动车运行平顺的优点。

第三种：纯电汽车

纯电动汽车，电动汽车的英文名称是ElectricVehicle，缩写就是EV，纯电动汽车，由电动机驱动车辆，电动机由动力电池提供动力。特点是只能通过充电的方式满足能量补给。电动汽车没有发动机，由电动机和电池、车载充电器、蓄电池、控制装置等代替，用充电电池的电力代替汽油驱动汽车行驶。不搭载汽油发动机，因此在行驶的过程中完全不排放废气，与汽油汽车相比，噪音及震动都较低，最大的特点及优点是在减速时，能源可再生重复利用。

第四种：氢动力汽车

氢动力汽车是真正的零排放汽车，排放的是纯净水。它具有无污染、零排放、储量丰富的优点。因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代品。与传统动力汽车相比，氢动力汽车的成本至少高出20%。查博士在日常生活中最常见的氢动力是出租车，之前在河北、北京等地见过，目前北京已经换成纯电了，河北部分地区还是保留着氢动力。

第五种：燃料电池电动汽车

燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是借助于氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应造成的电能做为关键动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，关键区别在于动力电池的工作原理不同。大多数来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂大多数使用氢气，氧化剂则使用氧气，因而最早开发的燃料电池电动汽车多是直接使用氢燃料，氢气的储存可使用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

生物质能是太阳能以化学能形式贮存在生物质中的能量形式，即以生物质为载体的能量。利用形式包括直接燃烧、热化学转换和生物化学转换等3种途径。