新能源汽车介绍(新能源汽车介绍与功能)

 

通过调整供暖时间、强度，使用分室供暖阀等措施，每户每年可节能约326千克标准煤，相应减排二氧化碳837千克。

新能源是当今社会发展最热门的一个话题，对于我们汽车行业也不例外，所有车企都在积极发展新能源车型业务，那么一汽-大众在新能源汽车开发上都有哪些成果呢？

新能源车型是指采用非常规车用燃料作为动力来源（或使用常规车用燃料，采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术形成的技术原理先进，具有新技术，新结构的汽车。当今的新能源汽车主要是指电动车，包括油电混合车和纯电动车。一汽-大众汽车有限公司目前主推电动汽车，已经上市的批量的车型有插电式混合动力车，例如：迈腾PHEV，ASUV PHEV及 Audi A6L PHEV，还有纯电动车，如 Golf BEV，Bora BEV 及Audi Q2 BEV等。

新能源汽车首先是能源的新型，电动汽车都有一个强大的动力电池：高压电池。以PHEV电池为例，电池主要包括如下几个部件：金属部分如：上下壳体，支架等，电气部分：模组，控制器，导线，铜排等；非金属部分：导热垫，密封条，胶等。另外电池在我们生产下线前都会做电性能，密封性能检测，确保质量合格才能下线装车。

除却动力电池不同外，在整车结构布置上也与传统车辆有很大的不同。在整车上新增了很多高压部件：驱动电机是我们的动力系统，PTC是我们的加热系统，EKK是我们的电动空调压缩机，LE功率电子是我们的控制系统，另外还有充电接口，高压线束等，通过高压部件的合理布置使我们新能源车型实现了完美的性能。下图是以PHEV为例展示了整车的高压部件的结构布局形式。

全球已有三大酸雨区：美国和加拿大地区、北欧地区、中国南方地区。酸雨不仅能强烈的腐蚀建筑物，还使土壤酸化，导致树木枯死，农作物减产，湖泊水质 变酸，鱼虾死亡。我国因大量使用煤炭燃料，每年由于酸雨污染造成的 经济损失达200亿元左右。我国酸雨区的降水酸度仍在升高,面积仍在扩大。

早在本世纪60年代末70年代初，炉内喷固硫剂脱硫技术的研究工作已开展，但由于脱硫效率低于10%～30%，既不能与湿法FGD相比，也难以满足高达90%的脱除率要求。一度被冷落。

除却高压部件，低压部件也有一些变化，例如：制动系统，由于没有发动机，纯电动行驶不能使用真空助力，因此采用了电动机械式制动助力器(eBKV)，也省去了真空泵以及气动制动助力器。此外不依赖于真空就能进行制动，助力压力建立快而猛，压力设置的准确性高，制动踏板特性/踏板力保持不变，这些都是使用eBKV的优点。使用压力油箱，因为燃油升温（环境和车辆温度）会排放出碳氢化合物。在传统车辆中，燃油蒸汽将通过排气管排放到活性炭罐中临时存储，并在需要时用于燃烧。由于在纯电动行驶时活性炭罐就有过载的危险。因此就配备了一个压力罐。在纯电动行驶时，通过合上油箱切断阀，来关闭通向活性炭滤清器的管路，在油箱内建立起一个约0.3bar的压力。这些也是新能源车型上的一些不同点。

eBKV 压力油箱

由于高压电池的使用，人们普遍会对电动车的使用安全性产生担忧，高压电池是否会产生触电风险，电池是否会性能不稳定。其实电动车使用的是IT系统，所有高压部件都有特殊的警示标签，高压部件在设计时就必须有防接触保护，高压导线都是橘色的，用以醒目标识，高压部件之间还有等电位的连接。整车的控制系统会定时的进行绝缘监测。同时还会有RTM系统进行实时的监控，可以说只要我们正常使用汽车，发生触电风险的几率几乎为0。我们的电池都是经过层层测试满足各种国家法规安全要求，性能稳定。相信在不久的将来大家一定会对新能源汽车有更加深入更加客观的认识，我们也会不断努力，为大家提供更多更丰富的新能源车型。

生物质能是太阳能以化学能形式贮存在生物质中的能量形式，即以生物质为载体的能量。利用形式包括直接燃烧、热化学转换和生物化学转换等3种途径。