能源经济学(能源经济专业考研方向)

 

自然界中本来就有的各种形式的能源称为一次能源，如原煤、原油、天然气、油页岩、核能、水能、波浪能、太阳能、风能、地热能、潮汐能、生物质能和海洋温差能等等。

现在买新能源汽车的车主越来越多，也越来越关注车辆的品牌和性能，但光听销售进行讲解是达不到车主获取知识的深度的，所以在此进行简单科普。

折叠饮食：先用纸擦除炊具、食具上的油污，再洗涤;控制水龙头流量，改不间断冲洗为间断冲洗。

1 动力电池是心脏

电动汽车运行时间长短的关键部件之一就是动力电池，动力电池系统的好坏是直接关系到车辆的好坏，有的车主买车买的是品牌，也有买的是动力。总而言之都绕不开车辆的动力源，上一篇文章简单介绍了新能源汽车的基本组成，电动汽车只是新能源汽车的一种。比如很多公交汽车使用氢燃料电池系统的也算新能源汽车。

那么对于电动汽车的心脏-动力电池而言具体有哪些秘密需要大家去认识的呢？对很多车主来说动力电池只是听说，而没见过，更没有机会了解内部结构，也许买车后也不用了解。七八十年代的时候燃油汽车开始慢慢普及，开车的师傅基本能开能修，但现在的电动汽车要么是电控系统复杂没办法维修，要么是动力电池带高压电，不敢维修。所以现在买车直接用就行。

但对于广大车主而言其实了解部分基础知识对使用来说还是有少许帮助的，下图即为动力电池内部结构图。

2 认识动力电池

动力电池其实就是大家熟知的蓄电池，通过相同的化学反应获得电能的一种储能装置。但限于现如今的技术水平及材料的研发，动力电池的储电电量一直不能迈上新台阶。因此动力电池的体积庞大且电池重量基本占有车辆一半的重量。如此重的物体那储电效果呢，其实储电效果还真差强人意，市面上车辆的蓄电池电量基本在50度到80度，续航里程基本只有300KM至700KM（这是通过NEDC或者CLTC工况获得，如下图汽车之家的相关数据）。但这样的续航你不要天真的认为车辆真能跑那么远，如果你经常跑高速开空调或者跑山路，那你的用电量会急剧下降，通过这次很多跑318的车主可以了解到相关信息。

那动力电池是否能支持车主日常出行呢，答案是肯定的，从国家层面来看是支持新能源汽车发展，同时为了发展低碳经济，这也是不可避免的。所以新能源汽车是以后的主力军。动力电池作为车辆不可或缺的一个大件，今后也是研发的重点方向。

3 动力电池维护

动力电池使用其实和大家开燃油汽车时使用蓄电池一样，不要过充过放。有条件的车主让车辆电池电量保持在50%以上。也就是少吃多餐，达到一个良性的使用循环。如果多次过充过放，电池使用寿命可能基本在5年就会结束了。同时开车过程中注意不要刮蹭车辆底盘，因为电池就是车辆底部。

服装在生产，加工和运输过程中，要消耗大量的能源，同时产生废气，废水等污染物。在保证生活需要的前提下，每人每年少买一件不必要的衣服可节能约2.5千克 标准煤，相应减排二氧化碳6.4千克。如果全国每年有2500万人做到这一点，就可以节能约6.25万吨标准煤，减排二氧化碳16万吨。