市说新语丨缺芯难挡新能源汽车逆势增长
夏金彪
“金九银十”本应是汽车销售的旺季，可是受到芯片短缺、原材料价格上涨等影响，车企减产压力继续加大，新车供应不足。目前热销车型紧缺、车价上涨、交付周期延长，均导致消费者持币观望，影响终端市场销量。不过，在汽车销量整体下滑的同时，新能源汽车却保持高速增长。
中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布的最新产销数据显示，9月，汽车产销分别达到207.7万辆和206.7万辆，与去年同期相比仍呈现较大幅度下滑，下降幅度为17.9%和19.6%。
尽管汽车总销量下滑，但新能源汽车却是风景这边独好。9月，国内新能源汽车产销量分别完成35.3万辆和35.7万辆，同比均增长1.5倍，新能源汽车产销继续刷新历史纪录。其中造车新势力表现亮眼，蔚来汽车、小鹏汽车交付量突破万辆，其他造车新势力也增幅明显。
今年前两个季度，新能源汽车产销分别完成216.6万辆和215.7万辆，我国新能源汽车年产销量首次突破200万辆。这意味着芯片短缺没有挡住新能源汽车快速增长，反而加快了对传统燃油车的替代，拉动传统车市向新能源转型。
夏金彪
“金九银十”本应是汽车销售的旺季，可是受到芯片短缺、原材料价格上涨等影响，车企减产压力继续加大，新车供应不足。目前热销车型紧缺、车价上涨、交付周期延长，均导致消费者持币观望，影响终端市场销量。不过，在汽车销量整体下滑的同时，新能源汽车却保持高速增长。
中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布的最新产销数据显示，9月，汽车产销分别达到207.7万辆和206.7万辆，与去年同期相比仍呈现较大幅度下滑，下降幅度为17.9%和19.6%。
尽管汽车总销量下滑，但新能源汽车却是风景这边独好。9月，国内新能源汽车产销量分别完成35.3万辆和35.7万辆，同比均增长1.5倍，新能源汽车产销继续刷新历史纪录。其中造车新势力表现亮眼，蔚来汽车、小鹏汽车交付量突破万辆，其他造车新势力也增幅明显。
今年前两个季度，新能源汽车产销分别完成216.6万辆和215.7万辆，我国新能源汽车年产销量首次突破200万辆。这意味着芯片短缺没有挡住新能源汽车快速增长，反而加快了对传统燃油车的替代，拉动传统车市向新能源转型。
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- 编辑：王虹
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