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水动力汽车绿色节能太阳能方案

  太阳能发电主要分为太阳能光伏发电和太阳能热能发电两种,2011年全球新增太阳能发电装机容量约2800万千瓦水动力汽车

水动力汽车绿色节能太阳能方案

  太阳能发电主要分为太阳能光伏发电和太阳能热能发电两种,2011年全球新增太阳能发电装机容量约2800万千瓦水动力汽车。累计装机容量达6900万千瓦,当年全球太阳能产值为930亿美元。欧盟在太阳能发电方面居于***地位,但美国和中国的发展势头迅猛。今年3月美国太阳能产业协会和GTM市场调研公司共同发布的报告预计,到2016年美国占全球太阳能板市场的份额将由2011年7%提升至15%。届时,美国与中国可能将成为全球两大***的太阳能市场。

  太阳能光伏发电是利用太阳能电池将太阳光能直接转化为电能。光伏发电系统主要由太阳能电池、蓄电池、和逆变器组成绿色节能太阳能方案,其中太阳能电池是光伏发电系统的关键部分,太阳能电池板的质量和成本将直接决定整个系统的质量和成本。太阳能电池主要分为晶体硅电池和薄膜电池两类,前者包括单晶硅电池、多晶硅电池两种,后者主要包括非晶体硅太阳能电池、铜铟镓硒太阳能电池和碲化镉太阳能电池。

  单晶硅太阳能电池的光电转换效率为15%左右,***膏可达23%,在太阳能电池中光电转换效率***膏,但其制造成本高。单晶硅太阳能电池的使用寿命一般可达15年,***膏可达25年绿色节能太阳能方案。多晶硅太阳能电池的光电转换效率为14%到16%,其制作成本低于单晶硅太阳能电池,因此得到大量发展,但多晶硅太阳能电池的使用寿命要比单晶硅太阳能电池要短。

  提高太阳能发电竞争力的途径绿色节能太阳能方案,就是要提高其光电转换效率,降低生产成本水动力汽车。因此,硅太阳能电池的研发主要围绕以下两个方面进行:一是提高太阳光辐照能转化为电能的光电转换效率;二是大幅度降低单瓦成本绿色节能太阳能方案。

  2010年美国能源部启动了“太阳计划”,旨在降低太阳能发电的均化成本,计划到2020年在没有补贴的前提下将其降为每千瓦50到60美元。就公用事业电站项目的太阳能发电而言,其安装成本必须降至每瓦1美元,其中太阳能电池模块的成本为每瓦0.5美元,并入常规电网的成本为每瓦0.1美元,软性成本(包括安装、许可证的获取和其他成本等)为每瓦0.4美元。据美国SunRun发布的一份报告显示,地方审批流程这一项就使每户住宅的光伏安装成本增加2500多美元,降低这类软性成本也有利于提高太阳能的竞争优势绿色节能太阳能方案,而“太阳计划”的目标之一就是致力于降低软性成本以降低模块成本。

  由于产能过剩、全球经济不景气,以及工程和制造技术的创新,硅太阳能模块的售价自2008年第2季度以来大幅降低:从原来的每瓦4美元降为每瓦1美元。随着未来技术创新步伐的加快,其售价将会降为每瓦0.8美元,2020年将降为每瓦0.5美元。相比之下,软性成本的降幅不大。

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