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　　停止 2022 年 10 月 31 日，海内累计建成加氢站 296 座。此中 2022 年新建成 62 座，第三季度以来新建成 27 座水力发电是新能源吗，不完整统计今朝在建站 44 座，估计整年中国加氢站建成总数超越 340 座，同比将增加 46%；年新建站数目达 106 座，同比将增长 8%，与 2021 年根本持平。

　　加氢站的次要设备包罗储氢安装、紧缩装备、加注装备和站控体系等。今朝一个加氢站的建立本钱环球均匀介于 200 万~500 万美圆，此中紧缩机本钱为最高，约占总本钱的 30%。

　　利用过程当中干净高效，在-30情况下启动不受限定，划一续航里程下氢气加注工夫短于现阶段

　　政策落地将有用鞭策氢能财产的开展，计划中所说起的加氢站的建立和重卡、公交车等专业用车的推行，都将成为财产开展的主要标的目的，看好后续各阶段目的的告竣对相干财产链带来的提振与放量。

　　当前中国已经是天下上最大的制氢国，2021年氢气总产量到达3300万吨。同时，中国事环球第一大可再生能源发电国，在海内光伏、风电占有环球抢先手艺劣势的大情况下，可再生能源制氢无望成为中国氢源供应的中心滥觞，做好将来能源格式的承接。

　　停止 21 年末，环球次要国度车保有量为 49,562 台，同比增加 49%。按国别来看，韩国氢能源车保有量占比 39%，美国为 25%，中国和日本则别离占比 18%和 15%。受韩国较为激进的推行步伐影响，氢能源车保有量的集合度较客岁有所提拔。

　　储氢手艺作为氢气从消费到操纵过程当中的桥梁，指将氢气以不变情势的能量贮存起来。思索到氢气为易燃、易爆气体，储氢手艺还须思索宁静性、经济性、能耗和利用周期等身分。普通按储氢的道理分为物理储氢、化学储氢与别的储氢。

　　我国氢能的消费操纵已较为普遍，制成的氢气次要使用在产业质料或消费供热衷。此中化石能源重整制氢和产业副产气制氢因为在消费的过程当中排放大批的二氧化碳，经由过程这些方法所制取的氢气被称为“灰氢”；在建造灰氢的过程当中分离碳捕获、操纵及封存手艺（CCUS）削减二氧化碳排放后所获得的氢气被称为“蓝氢”；经由过程可再生能源电解水制取的氢气，由于在制取的过程当中险些没有碳排放被称为“绿氢”水力。

　　此前，内蒙古自治区能源局、应急办理厅、产业和信息化厅结合公布《关于放慢促进氢能财产开展的告诉》，明白提出许可在化工园区外建立太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目和制氢加氢站，、等可再生能源电解水制氢项目不需获得伤害化学品宁静消费答应。告诉中还提到，“制氢项目”和“制氢加氢站”均指可再生能源电解水制氢，不包罗化石能源制氢和产业副产氢水力发电是新能源吗。

　　2022 年 3 月 23 日，国度开展变革委、国度能源局结合印发了《氢能财产开展中持久计划（2021-2035 年》），计划明白氢能计谋定位，并将天下氢能开展分别为三个阶段：起首开展上游制氢财产，到 2025 年，车辆保有量约 5 万辆，布置建立一批加氢站。可再生能源制氢量到达 10-20 万吨/年，成为新增氢能消耗的主要构成部门，完成二氧化碳减排 100-200 万吨/年。2025 年到 2030 年，构成较为完整的氢能财产手艺立异系统、干净能源制氢及供给系统，使可再生能源制氢获得普遍使用。到 2035 年，构成氢能财产系统，可再生能源制氢在终端能源消耗中的比重较着提拔。

　　近期，海内多省市出台氢能开展撑持相干政策。比方，山东省交通运输厅等单元公布了《关于对氢能车辆暂免收取高速公路通行费的告诉》，鞭策氢能交通的落实履行，自2024年3月1日起，政策试行期2年。

　　氢能财产链包罗上游的制氢，中游的储运、加氢，下流使用环节则包罗交通运输、产业、修建等。氢能财产触及能源、化工水力、交通等多个范畴，行业的前进将动员高低流零部件商、装备商、原质料商、制作商、效劳商的快速开展。

　　燃料体系次要由燃料策动机、电压变更器（DC/DC）水力、车载氢体系等组成，此中燃料电池策动机次要部件包罗电堆、策动机掌握器、氢气供应体系、氛围供应体系等。

　　中国加氢站建立已笼盖除青海、西藏之外的一切省市自治区，整体显现环绕京津冀、长三角、珠三角的会萃性散布。广东省累计建站 54 座领跑天下，山东水力发电是新能源吗、江苏、浙江建站数均超越 20 座构成第二梯队。

　　中国氢能同盟估计，2030年氢能在海内终端能源系统中占比将到达5%，2050年时最少到达10%，氢气需求量靠近6000万吨，可减排约7亿吨二氧化碳，财产链年产值约12万亿元。为完成碳中和计划，2050年环球氢气需求将到达5.3亿吨，氢能在将来天下能源格式中具有宽广的开展空间。

　　产业范畴氢能消耗增量次要源自钢铁行业。按照中国氢能同盟猜测，到 2030 年钢铁范畴氢能消耗量将超越 5000 万吨尺度煤，到 2050 年进一步增长到 7600 万吨尺度煤，将占钢铁范畴能源消耗总量的 34%。

　　下流使用次要标的：宇通客车、宇通重工、中通客车、福田汽车、上汽团体、长城汽车、上海申龙、奔驰科技。

　　中国氢能与燃料电池手艺根本具有财产化根底。颠末多年手艺攻关，我国已把握了部门氢能根底设备与一批燃料电池相干中心手艺，构成了自立手艺道路，并具有必然的财产配备及燃料电池整车的消费才能。在上海水力发电是新能源吗、广东、江苏水力发电是新能源吗、河北等地完成了小范围全财产链树模运营，出格是冬奥会时期的树模运营水力发电是新能源吗，为氢能大范围贸易化运营奠基了优良的根底。