电算不算清洁能源电能是一次能源吗

　　新能源汽车行业的价格战似乎看不到尽头。自特斯拉吹响号角后，今年以来，业内已然开启了几轮颇具规模的价格战。如今进入年底，价格战不仅没有消停，还愈打愈烈。据不完全统计，12月，已有20多家车企先后开启降价促销活动

　　在降价潮无法画上句号的2024年，新能源车的竞争可能并非单纯的降价表象电能是一次能源吗，而是要看在智能驾驶上的“含金量”。智驾正成为越来越多消费者购车的主要考虑因素。小鹏G6智驾版本的订购比例超70%，问界新M7的10万辆大定中，智驾版本的订购率达到了60%

　　如果说电算不算清洁能源，2023年的中国车市给人留下最深刻的印象是什么，那么无疑是降价，而且是无休止的降价。 2023年的降价由特斯拉开始，经由东风系品牌在3月份发扬光大，到了下半年甚至开始月月降，降价逐渐演变成了每个月的固定节目

　　买车本来是一件值得开心的事情，但是在价格战以及技术迭代的影响下，先入手的消费者很容易感觉自己遭遇了“背刺”。如果说是价格上的“背刺”，车企一般都还能通过推出各种权益来安抚

　　尽管新势力依然在不遗余力地宣传，但所有人都知道，国内车市“卷”到现在，产品力在市场竞争中已非决定性因素，最终还得靠价格解决问题。于是我们看到，降价成了2023年车市最为显眼的一道风景线。各大厂商都在用尽浑身解数，以求通过价格来获得消费者青睐

　　作者甄 瑶 编辑李国政 出品帮宁工作室（gbngzs） 2023年冬季，淘宝取消了备受关注的“双12”，取而代之的是“年终好价节”

　　伴随着11月车市销量公布，市场零售达到208万辆，同比增长26%。表面上看电算不算清洁能源，新能源汽车品牌一骑绝尘，各家销量都实现了普遍大涨，比如比亚迪11月销量达到30.1万辆，已经是连续两个月破30万，距离完成年度300万的目标只差一步之遥，理想汽车更是凶猛，月销破4万，已经提前一个月完成年度销量目标

　　导语Lead 各家车企纷纷公布今年11月份的销量。随着揭晓全年销量的日子临近，大家也是卯足了劲电能是一次能源吗，并掀起新一轮价格战电算不算清洁能源，希望在年底交出更好的成绩单。 本文出品禾颜阅车工作室 撰文张大川 编辑禾子 全文2283字 阅读需4分钟 最近一段时间，欧美汽车市场上的电动车增长态势有所放缓

　　眼看进入最后一个月，2023年贯穿国内车市的关键词，非“价格战”莫属了。持续一年的价格战打下来，真就是“都降价等于没降价”吗？其实从最朴素的视角来看，消费者是受益最大的群体之一

　　比拼一年的价格战终于在2023年末迎来了最后的狂欢。 比销量海报来得更快的是车企降价促销活动，在2023年的最后一个月电能是一次能源吗，内卷还在继续，并且打了一年的价格战终于在年终迎来了最后的狂欢。 按照购置税减

　　年底冲销量，除了遥遥领先的新车，就是断层式的技术碾压。 本月榜单看点： 传统车企实力不小，比亚迪、吉利、五菱、长城稳居前列 新势力排名没有变化，仍然是理想、小鹏、零跑电算不算清洁能源、蔚来、哪吒 上汽大众新能

　　一直以来，新能源汽车和燃油车的争端已经持续了好多年，但困扰新能源汽车的始终是高昂的价格，受限于电池成本的居高不下，除非有足够多的补贴，新能源汽车的价格优势始终比不过燃油车，然而就在最近著名国际投行高盛

　　降价可是万能解？ 作者：李欢 编辑：蒙多 风品：令煜 来源：首财首条财经研究院 格局打开，企业成长便没天花板。 2023年最火赛道，当属新能源汽车。不仅有其他行业少有的高增、更有大佬间的唇枪舌战，一波波价格战

　　导语Lead 自主品牌的高端车型在2023广州车展上纷纷亮相，着实非常热闹。超过100万的比亚迪仰望U8、60万的理想MEGA、70万的坦克700、76.9万元的极氪001FR以及50万的问界M9等

　　当比亚迪选择在11月份开启新一轮优惠，埃安选择跟进之时。本以为2023年中国车市，将以降价潮起，以降价潮终。但之后包括吉利、长安与蔚来达成换电合作，华为组建造车联盟，以及奔驰宝马成立合资公司布局充电网络等等，画风似乎一下被拉到了车企抱团中来

　　2015年，国内新势力品牌如雨后春笋般爆发，在后面的几年里，几乎每年都有新势力品牌成立。在近几年中，成立新势力品牌的热度似乎就慢了下来，除了几家背后靠着传统车企成立的新品牌外，基本没有打开知名度的新势力诞生

　　一个高中的学霸，连续保持了3年全校第一，全市前五。但，高考前的一模二模，发挥并不理想，于是放出狠话，下次我要再拿第一。 这种你我身边听说或者真实发生的桥段，它就是眼前中国汽车圈的现状电能是一次能源吗。学霸，是合资车企，曾经被誉为躺着赚钱

　　还记得2022年，电池级碳酸锂价格高企让新能源车企苦不堪言吗？当时，电池级碳酸锂最高价格达到60万元/每吨，车企大佬开足火力，把枪口对准电池供应商。广汽集团董事长曾庆洪在2022世界动力电池大会上说，

　　导语Introduction真正拼综合实力的时候到了。作者丨杜余鑫责编丨杜余鑫编辑丨靳鹏辉踩着年底车市收官的广州车展，车市竞争也变得火热，特别是今年此起彼伏的价格战，让原本并不太平的车市变得更加残酷。而广州车展上的一些新产品，似乎也是将价格战进行到底

　　导语Lead新年伊始就猛打价格战的中国车市，在熙熙攘攘中还有一个多月就要过完卷出新高度的2023年。从目前的战绩来看，有人欢喜有人愁。整体而言，“金九银十”成色足，创出历史同期新高。本文出品禾颜阅

　　马斯克这脑袋瓜里想什么，一般人很难猜得透。自从10月下旬发布三季度财报后，特斯拉股价曾出现一波罕见的9连跌，一度跌破200美元关口，市值蒸发超过1300亿美元。主要电池供应商松下承认减产消息，让投资者更加担忧特斯拉的需求

　　说起现在的新能源市场，最让人捉摸不透的品牌无疑就是特斯拉了，从年初的大规模价格战，到最近涨价降价的反复横跳，让人始终不明白特斯拉的逻辑与玩法，我们到底该如何看待马斯克的想法？马斯克真的是把价格玩明白了

　　反向操作还得看特斯拉 作者｜楚门 马斯克的嘴，骗人的鬼。 说好会继续降价，转头就涨了一波，不过好在涨的并不多。 今天一早，Model 3/Y的长续航版，都在原价的基础上进行了上调。Mode

　　今年7月，玛莎拉蒂母公司Stellantis集团的首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）在接受采访时毫不客气地称中国汽车品牌打入欧洲是一场“入侵”（原话：invasion），态度十分鲜明

　　“暴风雨中，再强的船也有麻烦。”近日的财报会议上，特斯拉首席执行官埃隆马斯克坦承了特斯拉处境的严峻。 根据三季报，特斯拉的营收净利未达预期；第三季度毛利率为17.9％，呈现下滑态势，前两个季度的毛利率则分别取得19.3%、18.2%

　　年轻人的汽车生意，好做吗？ 作者张凯旌 编辑趣解商业 小米汽车可能是近一段时间最神秘的车企。一方面，媒体、分析师、各路网友都在爆料与小米汽车有关的各种消息；另一方面，小米官方一直三缄其口，不承认也不否认，让外界摸不清其虚实

　　你以为的新能源价格战，是新势力车企和大厂新势力对比亚迪的穷追猛打，而真正的价格战，却是国内新能源车企的暗渡陈仓，以进一步蚕食燃油车的份额。根据此前乘联会的预测，9月国内新能源乘用车零售约75万辆电算不算清洁能源，同比增长22.3%，而新能源渗透率则逼近40%

　　【2023年9月20日，深圳】仰望汽车旗下首款产品仰望U8豪华版正式上市，上市价格为109.8万元，用户可通过仰望汽车官方App或小程序选购下单。仰望U8定位百万级新能源硬派越野，在易四方及云辇-P智

　　上半年的价格战有多惨烈，车企半年报告诉你，不仅新造车日子难过，传统车企的日子也开始难过起来了。 过去，人们都嘲笑新势力车企卖一台车亏XX万，车卖得越多亏得越多，但是随着电动化浪潮加剧，价格战战况越发激烈，越卖越亏已经不再是造车新势力的“专利”

　　出品 探客出行 作者 黄燕华 编辑 冯羽 美编 倩倩 审核 颂文 雅迪在线下市场杀“疯”了。 “说起来可能很多人不相信，我们经销商每卖一台明码标价为1399元的电动自行车，顶多赚40块钱

　　本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议电能是一次能源吗。 世界必会变得不同，但变化必须基于当今的世界。 新能源行业的发展看似如狂风骤雨般猛烈，但仔细回顾就会发现，大多数标志性事件在发生前都早有伏笔

　　9月7日，悦达起亚推出限时购车政策，即日起至9月30日，消费者购买狮铂拓界、赛图斯、全新起亚K3、嘉华等车型可享多重福利，至高优惠30000元。与此同时，期间教师购买起亚任意车型，可额外获赠2000元油卡

　　作者甄瑶 编辑沈天香 出品帮宁工作室（gbngzs） “上午差不多验了20辆车，新能源有7成。”北京市朝阳区祥龙博瑞年检车园区工作人员对帮宁工作室表示，今年以来，买燃油车的人越来越少了，到他们这里验车上牌的多数是新能源

　　中国汽车产业历经近40年“从无到有”的快速发展，已经成为全球最大的汽车生产和消费国，并且在2023年开始引领全球新能源车的发展潮流，开始进入到了“从有到强”的大变局时期。变局，意味着调整，调整就意味着洗牌

　　一场突如其来的价格战，或许很有可能成为压倒骆驼的最后一根稻草。 随着成都车展打响金九银十的第一枪，中国车市正式进入了价格内卷的下半场。也就是在这一关口，不少车企公布了今年的半年财报，将财务状况与盈利水平跃然纸上

　　就像在水下憋了三年，终于能浮出水面喘口气了2023年8月25日-9月3日，来自129个汽车品牌的近1600辆汽车齐刷刷亮相成都车展。那个昔日的行业盛会，似乎又回来了。三年疫情期间的成都车展，总是夹杂着“仓皇而逃”的意味，这一次，终于能坐定下来

　　进入9月，8月份车质网投诉排行统计也随之出炉了。相比于销量排行，汽车投诉情况其实能够更直观的反映出汽车产品的品质及服务问题，对于消费者购车及汽车厂商提升自身品控及服务都具有积极作用。从8月份统计的数据

　　导语Introduction明里暗里的价格战，背后是消费降级。打的就是一个“物超所值”的。作者丨王小西责编丨罗超编辑丨靳鹏辉这届成都车展，在冷冷清清中开幕。第一天的25日早晨，在展馆入口刷身份证、过安检，一分钟不到就很丝滑地通过，并没有如往年般拥堵着、排队的人群，反而是感到第一场秋雨的阵阵凉意

　　要说2023年的中国车市给人留下最深刻的印象，那无疑是降价。1月6日，特斯拉打响了降价的第一枪，随后就是一众新能源汽车品牌纷纷跟进。到了3月份，降价的范围扩大，燃油车也加入降价的阵营。湖北省联合东风集团开展一场购车补贴活动，很快这股风潮就席卷全国

　　阴雨连绵的西部博览城，迎来了一年一度的成都车展。作为西部城市风向标和晴雨表，大家都盼望着这场以消费为核心任务的车展，可以驱散价格战的迷雾，激发市场活力，开启“金九银十”的序幕。但是，逛完整个西部博览城