风力发电介绍风力发电机结构图

　　2020年可谓是新能源汽车井喷的一年，造车新势力扎堆出新车，传统车企也将重心放在了新能源领域。不止有纯电新能源，混合动力、增程动力、氢动力，以及燃料电池动力都接踵而至，那核动力是不是也不远了？

　　核能（Nuclear Energy）是人类历史上的一项伟大发现，这项发现可以一直追溯到19世纪末英国物理学家汤姆逊发现电子开始，到1905年爱因斯坦在狭义相对论中提出了质能方程式E=mc，再到1942年美国芝加哥大学成功启动了世界上第一座核反应堆，人类逐渐揭开了原子核的神秘面纱。

　　核能的人类最具希望的未来能源之一，铀是目前最重要的核燃料，1千克铀可供利用的能量相当于燃烧2500吨优质煤。然而如果把它当作武器，那破坏性也是极其巨大的，比如1945年美国将两颗先后投在了日本的广岛和长崎，对其造成了毁灭性打击。甚至就连操作不当都会引发不可控的核电事故，切尔诺贝利核电站就是最好的例子，普里皮亚季城因此被废弃。

　　然而就是面对这样一个极其强大却不好掌控的核能，有一群“疯子”早已展开了实验风力发电机结构图，试图驯服它并应用于民用领域。早在上世纪的1957年，美国福特汽车就推出一款名为Nucleon的核动力概念车，从此便开启了研发核能汽车的潮流。

　　其实，Nucleon并不算真正意义上的第一辆核能汽车，因为它只是一张设计图纸和展示图片，并没有线制作出来。但是这也算是给汽车圈核能的探索开了先河，说到底就是几张图片，却博取了一个第一辆核动力车的名头，不得不说福特走了一步好棋。

　　次年，福特汽车的工程师们在密歇根州Dearborn制作了Nucleon的3:8的模型。这个模型车长度1.9米，宽0.74米，高0.4米，重量52千克。工程师将核动力潜水艇的核反应堆同比缩小放置在Nucleon模型的后方，通过铀来产生热量加热水变成蒸汽，再利用蒸汽带动涡轮机风力发电介绍，产生电能为电机提供动力驱动车辆，据了解一次铀的全工况可让车辆行驶约8000公里。

　　Nucleon并没有实现量产，小型核反应堆的高成本以及无法忽视的核辐射危险始终未能得到解决。Nucleon计划最终还是被搁浅，但福特汽车对于核能的探索并未终止。

　　美国另一家汽车公司斯图贝克（Studebaker）为了与当时的汽车巨头凯迪拉克竞争，于是另辟蹊径开始研发核动力车型，争取能夺人眼球。1957年，Astral（星体）正式亮相于斯图贝克汽车总部南本德的艺术中心，外形酷似UFO飞船，同样它也只是一辆概念车，但好在没有止步于图纸。

　　有意思的是，Astral只配备了一个车轮，通过陀螺仪技术风力发电介绍，可以使其一直保持平衡，而且它竟然是水陆两用。斯图贝克为Astral装配了类似于星战的“力场保护罩”，以此避免因碰撞引发的核泄露。

　　Astral在刚推出时确实一度颇受关注，甚至火爆了日内瓦车展等各种展销会。不过大家很快便热度尽消，斯图贝克也于1966年退出了历史的舞台。目前Astral被收藏于加州洛杉矶的彼得森汽车博物馆，如果有幸游览记得与它拍照合影。

　　法国工程师也不甘示弱，同样也投身于研发核动力车型。1951年Symétric诞生，这就是Arbel Symétric的第一个原型。Symétric起初采用增程式混动系统（比理想ONE早了70年），搭载一台了1.1升Smica四缸发动机。

　　Symétric成功引起了法方的兴趣，在军方的支持下，Loubières兄弟与Franois Arbel合作，成立了Arbel汽车公司。除了对Symétric车型的更新外，在1958年甚至推出了“最大功率40千瓦的核能发电机”车型，据说该车可在不补充核原料的前提下持续运行5年风力发电机结构图。

　　Loubières兄弟还对外宣称已经已实现“核动力车型”的量产，计划产能达到100台，并计划参加1959年的勒芒24小时耐力赛。可惜事与愿违，还没有等到1959年Arbel公司就倒闭了，Loubières兄弟与他们的Symétric原型车也就此结束。

　　2009年为了庆祝凯迪拉克成立100周年，设计师Loren Kulesus（之前从事设计滑板和吉他）制作设计了凯迪拉克Thorium Concept。

　　该车通过放射性钍元素的核反应堆作为动力总成，据凯迪拉克官方宣称仅需添加8克的钍，即可持续行驶161万公里，而且多余的能量还可捐赠给国家电网。车身也采用高强度耐腐蚀性材质，可经受住长达100年之久的风吹日晒雨淋等各种考验。小型核反应堆外部设有高强度可隔绝核辐射的保护罩，而且钍元素本身裂变活跃度相比铀也更低，相对更安全。

　　Thorium Concept拥有四组共24条车轮风力发电机结构图风力发电机结构图，每组车轮由6条单车轮胎组成，并具有4个单独电动马达。其设计师表示：“车轮已避免使用石油以及橡胶为原料，因此将更佳环保，而且轮胎也只需每隔5年进行一次保养，无需增添任何辅料”。

　　核动力车型的研究虽然目前并没有什么实质性的进展，但是对于核动力的探索从未止步。核能是否真正应用于民间，估计也只是时间的问题。不知道此生能否有幸试驾到核动力车型，万一哪天就真的实现了呢？