风能转化成动能风力发电靠什么转的风能不属于常规能源电能是什么单位

　　非化石能源占一次能源消费比重有望达到约81%。一次能源结构方面，2060年非化石能源占一次能源比重有望达到约80%。

　　到2025年，仅太阳能光伏发电将占所有可再生能源新增容量的60％风能转化成动能，风能将再占30％。在成本进一步下降的推动下，海上风电的年度新增量将激增，占2025年风电年度市场总量的五分之一。（来源：国际能源署《可再生能源2020》）

　　一次能源需求达到34亿吨标准煤左右；一次能源需求峰值2035年达到55亿吨标准煤左右；能源需求增长结构逐渐向均衡化演变电能是什么单位，工业、建筑、交通部门用能占比到2035年分别为43%、32%和23%。

　　一次能源需求达到24亿吨标准煤左右；一次能源需求峰值2060年达到46亿吨标准煤左右；能源需求增长结构方面，工业、建筑、交通部门用能占比到2060年达到34%电能是什么单位、36%和29%。

　　2025年后电力将取代煤炭在终端能源消费中的主导地位。电能占终端能源消费比重2025年有望达到约32%；我国电力需求将持续增长，增速逐步放缓，2025年达到约9.8万亿千瓦时；在电源发展方面风能不属于常规能源，电源装机总量2025年达到30亿千瓦；我国电源装机规模将保持平稳较快增长，2025年达到约31亿千瓦。

　　电能占终端能源消费比重2035年有望达到约45%；在电力需求方面，2035年后进入饱和增长阶段，我国电力需求到达到约12.4万亿千瓦时；在电源发展方面，电源装机总量2035年达到40亿千瓦；我国电源装机规模到2035年达到约47亿千瓦；在电网发展方面，电网大范围资源配置能力持续提升，2035年跨区输电容量将达4亿千瓦以上。

　　电能占终端能源消费比重2050年有望达到约60%；在电力需求方面，我国电力需求将持续增长，2050年达到约13.9万亿千瓦时；2050年后我国人均用电量将达到10000千瓦时左右；在电源发展方面，电源装机总量2050年达到50亿千瓦；我国电源装机规模将保持平稳较快增长，2050年达到约55亿千瓦。

　　电能占终端能源消费比重2060年有望达到约70%。工业部门电气化率稳步提升，2060年电气化率从2020年的26%提升至2060年的69%；建筑部门电气化水平最高、提升潜力最大，2060年电气化水平提升至80%；交通部门电气化水平提升最快风力发电靠什么转的，将从2020年的3%提升到2060年的53%风能转化成动能风能不属于常规能源。我国电力需求在2060年达到约13.3万亿千瓦时；电源装机规模2060年达到约57亿千瓦；陆上风电、光伏发电将是我国发展最快的电源类型，2060年两者装机容量占比之和达到约60%，发电量占比之和达到约45%。在电网发展方面，电网大范围资源配置能力持续提升，2060年跨区输电容量将达5亿千瓦以上。

　　碳排放强度来看风能转化成动能，2030年单位GDP二氧化碳排放强度比2005年下降75%以上，下降幅度能够超额完成既定目标。

　　2035年后进入快速下降通道，单位GDP二氧化碳排放量下降目标有望超额实；2035年之后电力系统碳排放快速下降。

　　2060年能源消费产生碳排放约6亿吨，低于届时碳吸收能力（10亿~20亿吨）风能转化成动能风能不属于常规能源，同时为非能源消费碳排放等其他排放源留出了一定空间；2060年基本实现净零排放，有力推动了能源消费产生碳排放的大幅下降。

　　纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里风能转化成动能风力发电靠什么转的，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用风力发电靠什么转的。（来源：《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》）

　　到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流风能转化成动能，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。（来源：《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》）