电能是无限能源吗风力发电机发电过程新能源包括哪些板块电力是一次能源吗

　　中国能源结构正在发生性变化。相关数据表明，截至2022年底，中国可再生能源装机达12.13亿千瓦，历史性超过全国煤电装机；截至今年4月底，中国风电装机3.8亿千瓦，光伏发电装机4.4亿千瓦，风电新能源包括哪些板块电力是一次能源吗、光伏发电总装机达到8.2亿千瓦，占全国发电装机的30.9%，约为36个三峡电站的总装机容量。

　　历史告诉我们，每次能源都是先发明了新动力装置和交通工具，进而带动对新能源的开发利用并引发工业。我们有理由相信，以可再生能源为基础、电和氢为能源载体，以电池（光伏、锂离子、氢燃料）为动力、电动车为交通工具，以“绿色”和“智能”为特征的新的工业正加速到来。

　　我们用上述标准来衡量，不难发现：在绿色环保方面，风电、光伏等新能源具有先天优势；在价格方面，随着风机技术和光电转化效率的提高，发电成本不断下降，价格优势正日益显现出来；在安全性方面，由于受自然条件的影响很大，风电、光伏发电可谓“靠天吃饭”，具有随机性、波动性等特点风力发电机发电过程，容易引发电网波动，造成安全风险，甚至可能导致停电事故。

　　如何提高风电电能是无限能源吗、光伏等新能源接入电网的安全性，使其满足能源“三好生”标准呢？答案是“储能”电力是一次能源吗，就是针对可再生能源的随机性和波动性等特点，把富余的可再生能源储存起来，当可再生能源不足的时候，通过时空变换，再把存储的电能补回去，保障电网稳定运行。这样就可以有效弥补风电、光伏等新能源在安全性方面的不足新能源包括哪些板块，促进中国能源结构的变革。

　　锂离子电池是一种非常好的储能装置，能够与电力系统、通信基站电力是一次能源吗、数据中心新能源包括哪些板块、轨道交通、电动汽车、智能电网等有机融合发展，用途很广新能源包括哪些板块，性能优异风力发电机发电过程。此类电池可分为两类，一类是集中式储能电站电力是一次能源吗，另一类是分布式储能电池。

　　集中式储能电站把很多大容量电池集中在一起对电力进行存储，在需要用电时释放出来。由于存在自放电现象和热失控问题，锂离子电池储能电站电池不能长周期储能，也不能大规模储能。近年来，随着技术的进步和电池正负极材料性能的改善等，集中式储能电站的应用安全性得到提升，应用范围和场景不断扩大。2021年，中国用于储能的锂离子电池产量达32吉瓦，增长了146%。

　　分布式储能电池其实就是电动汽车，让电动汽车与电网形成“车网互动”。在用电低谷时电能是无限能源吗，电力系统给电动汽车充电；在用电高峰时新能源包括哪些板块，让电动汽车给系统放电电力是一次能源吗。这样，电动汽车不仅是交通工具，而且可以成为以储能回馈能源的终端。随着汽车动力电池技术的进步，其价格不断降低，储能密度和使用寿命持续提升，单次储能成本将继续下降。

　　到2022年底，我国新能源汽车保有量约1310万辆，其中，纯电动汽车保有量1045万辆，占比近八成。如果这些汽车都参与进来，与充电桩、电网有机融合与协同，能够形成巨大的“电力海绵”网络，实现大规模、跨时空、低成本和高安全性的灵活储能。

　　氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，具有能量密度大、零污染、零碳排等优点。氢储能是把太阳能、风能等清洁能源发出的电能，或夜间电网的过剩电能，通过电解水制取氢气，用储氢罐存储，需要的时候，利用燃料电池或氢燃气轮机发电返回电网的一种储能方式。它是电站调峰的有效方式，可以有效助力新能源并网，缓解区域能源分配不均问题。目前，我国目前在建和筹建一批风电、光伏制氢项目，该领域市场前景广阔。

　　氢储能是一种非常重要的长周期、大规模储能方式，其发展关键在于继续降低储能成本。与电池直接储能相比，氢能储能经济性看起来并不好，因为氢要用电解水制成，效率大打折扣。但是我们计算的是储能全链条的经济性，包括制备、储存、运输、加气、使用等环节。据计算，氢气在存储方面具有独特优势，成本远远小于电池储电成本。

　　储能种类众多电能是无限能源吗，有高频的、有低频的，有小功率风力发电机发电过程、有大功率，有短周期、有长周期，不同种类和应用场合需要不同的储能方式。电池储能和氢能储能各有特点，正好互补，组合形成主流储能方式，与其他的储能方式相互配合，形成良好的储能生态。

　　选择储能方式不能一概而论，要根据具体情况，因地制宜风力发电机发电过程。我国东北、华北北部、西北、西南地区是主要的风电、光伏、煤电、水电的能源基地，适宜通过建设电化学储能电站，配合特高压输电，将电送到东部沿海经济发达地区。东南部、中东部和南部，火电厂密集，适宜抽水蓄能，配合高压输电网进行输送。东部人口密集地区，适宜分布式光伏、低压配电网配合“车网互动”来储能和发电。

　　国家发展和改革委、国家能源局印发的《“十四五”新型储能发展实施方案》提出，到2025年，新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段，具备大规模商业化应用条件。在相关政策的支持下，预计会形成万亿级的“车网互动”的智慧能源的市场规模。

　　为促进中国储能领域的发展，笔者提出如下建议：第一，鉴于储能是实现“碳中和”的关键之一，要进一步明确主流储能技术的战略地位；第二，明确储能在新能源发展中的角色定位，进一步促进能源结构变革；第三，加强储能相关的关键技术研发，特别是加强大数据、云计算等电网智慧调控技术攻关，在电解水和燃料电池的核心材料，高效氢气制备新能源包括哪些板块、储运、加注等方面取得实质性突破；第四风力发电机发电过程，建设“车网互动”车联万物（V2X）的基础设施；第五，健全多层次统一电力市场体系。