太阳能汽车太阳能光伏板太阳能日光温室

　　实践上这款车，最早公布于2019年太阳能日光温室，按照最早之前的测试，WLTP的综合续航成就为625千米。

　　假使想要将太阳能操纵到极致，如今这款车型就是很好的开端，将来很有能够会呈现更多以太阳能作为供电体系的车型。

　　Lightyear 0 没有后视镜，而是有四个摄像头：一个用于后视镜太阳能光伏板，一个用于泊车，两个侧面摄像头太阳能光伏板太阳能日光温室。

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　　Lightyear 0长5米，最高时速160千米，可包容5名搭客。车身由再生碳纤维和铝板制成。

　　该公司暗示太阳能光伏板，其下一款设想车型将以30,000欧元（约群众币22万元）的更实惠的价钱起售，估计于2024年末多量量消费。

　　该电动汽车的车顶、策动机罩和后备箱统共集成了5平方米的曲面太阳能电池板太阳能光伏板，将可再生太阳能转化为电力驱动。

　　在设想时，不只要思索到车身系数，并且还必需最大水平地操纵顶部空间，尽能够多地装置太阳能电池板。

　　整体而言，该车的风阻系数低于0.175。低阻力系数意味着汽车耗损的能量更少，因而能够行驶得更远。

　　该公司方案首批消费946辆太阳能光伏板，在本年11月以250,000欧元（群众币约184万元）的价钱开端托付，今朝已收到约 150份定单太阳能日光温室。

　　按照测试成果显现，在幻想的状况下，一辆车一天能够供给70千米的续航。假如碰到了多云气候，也就打半数了太阳能日光温室，只能供给35千米的续航。

　　汽车触摸屏仪表板上的界面在用户驾驶时为用户供给及时数据，包罗充电形态太阳能光伏板、吸取了几太阳能，和反应哪些面板在吸取太阳能。