替代能源的优点新能源有哪三种国家能源集团研究院

　　其次，海内外洋遍及存在燃料电池的寿命的牢靠性成绩。外洋普通的观点是2000多小时，大概说15万千米。外洋专家也只是期望过几年燃料电池的寿命能完成5000小时。毛宗强传授以为，呈现这个成绩，次要缘故原由是手艺还不完美。

　　日前，科技部部长万钢暗示将筹办履行“十城千辆”的新能源汽车方案。毛传授提出了比力理想的操纵氢能的计划——自然气加氢。云云最实践的益处是低落了本钱，挣脱了纯氢气手艺比力尖真个使用困难新能源有哪三种。之以是挑选自然气，毛传授指出：自然气是替换石油最适用的燃料，熄灭低碳，排放也比力干净。并且今朝使用自然气不存在甚么手艺成绩。今朝氢能界曾经做了大批尝试，在自然气中掺入20%体积的氢气，熄灭后策动机可低落碳氢化合物排放量国度能源团体研讨院，也能够大幅度低落氮氧化物排放量，策动机功率获得进步。清华大学汽车系做的实验成果显现，能够超越欧5的排放尺度，并且能够间接使用国产的策动机。手艺上也不存在难点。毛传授以至笑言，假如这类方法可以获得鼎力推行新能源有哪三种，那末万钢部长的“十城千辆”方案就比力简单完成，以至多是几万辆几十万辆国度能源团体研讨院。

　　经由过程北京奥运会，氢能源作为汽车燃料的替换能源，大大地“秀”了一把。实在天下各都城在放慢涉足氢能开辟和操纵。有专家猜测，美国燃料电池汽车、氢能消费和加氢根底设备的贸易化可望在

　　今朝，西欧等国度都已开端在氢燃料上加大了投入国度能源团体研讨院，欧盟以至经由过程了有关开展氢燃料汽车的立法倡议，美国能源部也订定了“氢方案”，提出要在2010年让燃料电池车的份额占全部汽车市场的25%。而日本经济财产省提出的开展目的是在2010年前要把汽车用燃料电池的价钱低落到一般汽油策动机的程度，而且要起首从当局部分开端提高燃料电池车。

　　虽然我国氢燃料电池的研发获得了必然功效，但今朝还不具有大范围开展的可行性，次要成绩有以下几方面：

　　我国从“九五”到“十一五”，氢燃料电池不断是科技攻关的重点项目。“十一五”时期，我国对氢燃料电池汽车的研发投入根本占新能源汽车整体研发投入的1/3。

　　今朝海内已无数十家院校和科研单元在氢能范畴研发新手艺，数百家企业到场了配套或消费。据毛宗强传授引见：中国的氢燃料电池研发固然起步稍晚，但颠末十多年的开展，现已具有本人的特征和劣势。

　　第三，我国的传统内燃机汽车难以同兴旺国度合作，而氢燃料电池车在国表里都处于研讨开辟阶段，中国在氢操纵范畴已有部门自立常识产权，构成了一些本人的品牌。只需采纳恰当的机制，是能够打破停滞，完成逾越式开展的。开展氢能燃料电池汽车是我国汽车产业车载斗量的机缘。

　　毛宗强传授发起：零丁建氢气加油站，受政策和利用车辆比力少的限定，本钱太高。最好是建综合性的加油站，能够供给多种燃料新能源有哪三种。整体来说，因为氢气的贮存和收罗手艺没法一时提高，不管是氢内燃机或是氢燃料电池，都没法在长工夫内提高。

　　起首，燃料电池的价钱比力高新能源有哪三种。今朝氢燃料电池的本钱是一般汽油机的100倍，这个价钱是市场合难以接受的。燃料电池客车的单车造价在300万元阁下，燃料电池轿车的单车本钱也在100多万元。另有一些枢纽部件和质料的造价比力高。如催化剂今朝仍多接纳纳米级的铂，因为铂资本十分稀缺，因而价钱也十分昂扬。海内燃料电池消费企业从性价比和不变性角度思索，一些枢纽性质料（好比质子膜）还次要从外洋入口。不克不及完成范围性的量产，也躲避不了高价的近况。

　　干净环保、可储备、可再生、资本丰硕国度能源团体研讨院、宁静性好。关于汽车，氢比汽油更宁静。好比用枪射击一个装满氢气的高压气瓶，氢气会吼叫而出，没有火焰，没有爆炸，最初留下一个有弹孔的气瓶。在氢气和汽油熄灭的比照尝试中显现，当滴下汽油的汽油车被全部烧掉的时分，氢气车顶多也就是尾部有点烧焦，全部车是宁静的。

　　其次，对我国的能源优化也能够起到很好的感化。假如倡导自然气交通优先，以后是民用，则更简单完成能源的优化。

　　今朝，纯氢气价钱也比汽油低许多。我国96~97%的氢气是来自于石油、煤、自然气等化石能源，3~4%是经由过程电解水获得的。好比说煤制取氢，假如煤以400元/吨计较，氢气的本钱是0.45元/立方米国度能源团体研讨院。11.2立方米相称于1千克，而1千克氢气相称于3升汽油。氢气1千克才5元国度能源团体研讨院。而三升汽油能够就需求20元。假如把野生等各方面的本钱思索在内，氢气出卖价钱为10元。

　　再次，加氢站的根底设备建立成绩。假如将氢燃料电池使用于汽车上还必需新建很多加氢站。今朝海内仅在上海和北京共有三座加氢站，除在树模运营时期向氢燃料电池车供给加氢效劳，其他工夫仅为同济大学和清华大学的研发效劳。在氢燃料电池车与加氢站这两个“鸡与蛋”的为难命题前，也限制了氢能源的开展脚步。

　　毛宗强传授以为：我国事最有期望完成“氢能经济”的国度。燃料电池手艺是利用氢能的最好办法之一。

　　毛传授以为，这类方法的长处在于：自然气加氢的使用，能够从运营结果、适用结果、投资结果等方面完成多赢。

　　天下上40家主要的汽车厂商中，已有25家决议思索接纳氢能。据清华大学核能与新能源手艺研讨院传授、中国可再生能源学会氢能专业委员会主任毛宗强引见，作为汽车燃料的替换能源氢具有以下长处：

　　虽然国际汽车界公认的将来汽车最为幻想的驱动力是氢燃料电池车，但短时间来看，燃料电池的潜伏用处是作为帮助电源。比方日本就在做家用的发电安装，约莫1000瓦，能够放在厨房。接上自然气，颠末重整，能够制出氢气，内装燃料电池，能够完成发电。如今曾经有4000个家庭在树模了。这个发电装备还配个水罐，可觉得洗漱、厨房供给温水。毛宗强传授引见说，这类作为电源的使用方法，除使用于家庭，还能够开展到小区，银行等更大的地区，市场很大，远景也很好。

　　起首，我们投入资金虽少，但结果很好。“十五”时期，科技部拨付了3.8亿元的研发资金，固然与外洋至公司上百亿元的年投入难以对抗，但获得的结果却很好。北京奥运会利用的氢能源燃料车即是充实的例证。