能源动力硕士年薪能源动力类最好专业三次能源危机

　　清华大学新能源动力系统团队（合作导师：欧阳明高院士/李建秋教授/杨福源教授），十多年来围绕新能源动力系统与交通电动化关键科学问题与主要技术瓶颈开展研究，目前主要聚焦面向碳中和的储能电池、绿色氢能与智慧能源。建有清华大学车辆与运载学院电池安全实验室、清华-丰田氢燃料电池研究中心、清华大学碳中和研究院零碳交通研究中心、科技部中美电动汽车国际联合实验室等研究平台、主编爱思唯尔国际交通电动化学术期刊。

　　先后牵头国家重点科技专项和重大国际合作计划，与美国阿贡国家实验室、德国亚琛工大、英国帝国理工等国际著名高校及研究机构开展了紧密合作能源动力类最好专业，还与国内外知名新能源汽车厂商能源动力硕士年薪三次能源危机、电池制造厂商开展了长期合作研究，如丰田、奔驰、宝马、奥迪、日产、三星、SK、比亚迪、宁德时代、蜂巢、蔚来等。

　　发表SCI收录论文近300篇，团队负责人多次被列入全球高被引科学家榜单；授权发明专利超过250项，知识产权许可、入股及销售提成总金额超过6000万；成果获得国际、国家和省部级科技奖12项，产业化转化培育出多家高科技公司，其中包括燃料电池领域科创版上市企业，中国氢能第一股——亿华通、电池系统领域骨干企业科易动力、电控系统领域骨干企业常州易控等。建有南京智慧新能源创新中心、宜宾电池研究院与院士工作站、张家口氢能与可再生能源研究院能源动力类最好专业、粤港澳大湾区电动汽车智慧能源研究中心四个成果推广基地，孵化创业企业超过50家。

　　博士毕业3年以内或即将获得博士学位，年龄在35周岁以下，具备全脱产在本站从事博士后研究工作的条件；

　　基础知识扎实，业务能力强，具备能源动力、能源化学、能源材料、能源电力、能源经济及能源科学相关专业背景；

　　1、电池安全：电动交通与储能电站用动力电池热失控机理与热设计、热蔓延与热管理，热灾害与热防护等；

　　2、固态电池：固态锂电池与固体氧化物电池（SOFC/SOEC）关键材料、先进表征、材料计算、界面/电芯设计三次能源危机、智能制造等；

　　3、电池管理：智能电池、嵌入式传感、无线与云控电池管理能源动力硕士年薪、电池AI技术与智能监控能源动力类最好专业，电池老化机理、寿命预测及回收处理等；

　　4、燃料电池：质子交换膜燃料电池电堆工程热物理和系统设计及控制，燃料电池膜电极及关键材料表征与计算；

　　5、氢能系统：基于可再生能源的高效低成本电解水制氢器件、装置与系统能源动力硕士年薪，氢安全，氢能系统分析与优化；

　　6、智慧能源：超级快充、快换系统及光-储-充一体化微网系统的设计和控制，车网互动V2G系统与控制，轮毂电机与分布式电驱动，滑板底盘等能源动力硕士年薪。

　　1、进入本研究团队的博士后，基本工资与福利待遇等按照清华大学博士后相关规定执行；团队同时提供有竞争力的每月科研补贴和年终奖。

　　2、团队支持博士后申报清华大学“水木学者计划”、博士后创新人才支持计划（博新计划）、博士后基金及国家自然科学基金等；

　　请有意应聘者将详细简历，包括教育能源动力硕士年薪、工作经历及论文发表情况等发送至：（周老师，邮件主题请注明：申请欧阳明高院士课题组博士后+高校人才网）

　　3.工作主动性强，耐心细致，具有较强的组织、沟通和协调能力，有一定的中英文书写能力、表达能力。

　　请有意应聘者将详细简历，发送至：.cn（周老师，邮件主题请注明：应聘行政助理+本人姓名+高校人才网）不接待来电来访能源动力类最好专业。