新能源重卡十大排名中国能源期刊官网能源种类的划分

　　8月份，新能源重卡在重卡市场终端销量的占比到达15.7%，较上月占比（14.2%）有所提拔能源品种的分别，新能源重卡浸透率已持续三个月超越10%；本年1-8月，新能源重卡在重卡市场终端销量的占比到达10.48%，较2023年整年占比（5.58%）提拔很多，与客岁同期比拟更是高了一大截（客岁同期占比约为4.05%）。客观地看能源品种的分别，2024年以来新能源重卡的高浸透率固然有重卡市场团体表示不幻想的“助攻”，但我国新能源重卡连续向好的开展势头却愈来愈无庸置疑。

　　与纯电动重卡占比上升相对应的是，燃料电池重卡占比力客岁同期降落了3.6个百分点。本年1-8月，燃料电池重卡累计贩卖2562辆，同比增加54%，是新能源重卡三大手艺道路中独一跑输市场“大盘”的范例。

　　（注：上图为新能源重卡底盘消费厂家销量，改装厂家销量未零丁列出，下同。此中江淮8月贩卖的新能源重卡有89辆为DeepWay.深向新能源重卡，结合重卡8月份销量有23辆来自零一汽车的惊蛰纯电动牵引车）

　　按照第一商用车网把握的最新数据，2024年8月份能源品种的分别，海内新能源重卡总计贩卖6303辆（注：本文数据滥觞为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比7月份降落5%，同比则持续增加，增幅到达117%，新能源重卡市场已持续19个月连结同比增加。从数字上看，8月份新能源重卡市场117%的同比增幅较7月份（+179%）有所缩窄，不外6303辆的销量还是高水准（史上第三高单月销量，仅低于本年6月份和7月份，以下图），不止云云，新能源重卡市场已持续6个月同比增速破百，本年1-8月均匀月增幅高达140%。

　　8月份，徐工以1014辆的销量摘冠，斩获本人本年第5个新能源重卡月榜冠军；三一和束缚别离以996辆和983辆排名2、3位，束缚再次革新了本人在新能源重卡市场的最高单月销量；福田以564辆的销量排名第4位，缔造了本人本年最高单月销量和最高月榜排名；排名月榜第5、6位的宇通和陕汽销量也均超500辆，别离到达512辆和509辆；重汽、春风和长途排列8月份月榜第7-9位，销量均超越400辆，别离到达447辆、418辆和401辆；江淮和红岩8月份销量也双双破百，列月榜第10、11位。

　　本年1-8月，燃料电池重卡市场已有20位“玩家”到场合作，此中有9家企业累计销量已超百辆。上图可见，今朝燃料电池重卡市场的合作十分剧烈，排名前4位的春风、陕汽、福田和束缚销量均超350辆，相邻企业间差异十分小中国能源期刊官网，陕汽、福田和束缚三家企业两两相差都不超越5辆，排位合作十分刺激。别的，宇通、奔驰能源品种的分别、大运、三一和长途等企业今朝累计销量也破百。

　　2024年1-8月，天下31个省（市、区）都有新能源重卡挂牌上路，实践上在2024年首月，新能源重卡在天下各地的浸透就已片面放开。停止到8月份，本年天下已有13个省分新能源重卡上牌量超越1000辆，河北省上牌量已超越6000辆，山西、广东、四川、湖南等省分上牌量均超越3000辆。详细到都会来看，2024年1-8月，天下有新能源重卡上牌的都会已到达276座，此中上牌量超越200辆的都会到达39座，超越300辆的都会都有26座，石家庄、深圳、成都和长沙等4座都会上牌量均已超越2000辆。

　　上表可见，2024年1-8月，新能源重卡市场累计贩卖4.06万辆，同比增加142%，累计销量增幅较7月事后（+148%）有所缩窄。详细到支流企业来看，只要增加一种声音。这此中，重汽、束缚、宇通、陕汽、福田和江淮等企业均跑赢新能源重卡市场团体增速；排名前两位的徐工和三一本年1-8月累计销量同比别离增加135%和120%，两家企业均是在客岁同期销量曾经很高的状况下双双完成翻倍增加，增幅固然低于市场团体增速，但其增加的含金量实在长短常高的。徐工和三一为本年1-8月新能源重卡市场别离奉献了靠近4000辆和超3600辆的增量。

　　2024年8月份，新能源重卡市场有11家企业销量超百辆，月销超百辆企业数较上月增长1家。值得一提的是，8月份新能源重卡销量超400辆的企业到达9家，超500辆的企业有6家，超900辆的企业都有3家，完整持续了前几月市场的火红现象。

　　第一商用车网留意到，2024年以来，新能源重卡市场持续了以纯电动为次要手艺道路月，燃料电池重卡和混淆动力重卡在全部新能源重卡市场所计仅占到6.89%的份额，余下93.11%均为纯电动车型（这一占比比客岁同期和2023年整年都高，但略低于2022年同期占比，以下图）。

　　另外一家份额较着提拔的是今朝排名累销榜第4位的束缚，束缚本年1-8月累计贩卖新能源重卡3786辆，市场份额到达9.32%，较客岁同期提拔了3.82个百分点；排名5-7位的宇通中国能源期刊官网、陕汽和春风1-8月累计销量也均超3000辆，市场份额别离为8.70%、8.67%和7.45%，此中宇通和陕汽的市场份额较客岁同期有所提拔；暂列8、9位的福田和长途1-8月累计销量均超2000辆，别离抢到6.28%和5.97%的市场份额，此中福田的市场份额较客岁同期提拔了2.96个百分点。

　　今朝排名行业第10位的江淮本年1-8月累计销量到达1051辆，市场份额为2.59%，较客岁同期提拔了2.5个百分点；上汽红岩和北奔累计销量也超越500辆，排列第11、12位，市场份额别离为1.58%和1.31%。

　　上图还可见，自2023年6月份起能源品种的分别，新能源重卡市场不断连结较高位水准，因而，新能源重卡市场接下来持续以较大幅度增加的难度会愈来愈大中国能源期刊官网，不外以近来几个月的高水准，新能源重卡市场本轮增加必定不会止于“19连增”。

　　从市场份额看，2024年1-8月，徐工新能源重卡累销6901辆暂列行业第一，市场份额到达16.98%；三一新能源重卡以6662辆的累计销量、16.40%的市场份额暂列第二位；重汽新能源重卡贩卖3956辆排名第3位，市场份额为9.74%，重汽的市场份额较客岁同期提拔了4.55个百分点，提拔最为较着。

　　上图可见，代表2024年的白色柱体不断十分“刺眼”，不管是团体看，仍是只看单月，都比之前几年较着超出跨越一截。特别是近来的6、7、8三个月，恰好就是新能源重卡市场有史以来销量最高的三个月。停止到2024年8月，新能源重卡月销量共5次超越6000辆，此中的3次就发作在近来的6-8月，之前的3-5月销量也不低（5000辆阁下），从销量数据来看，当下新能源重卡行业正处在第一个昌盛期间。

　　上图还可见，支流新能源重卡企业本年8月份销量都高于客岁同期，月销量前15企业中有8家都完成翻倍增加，此中束缚、福田和结合重卡同比增幅到达暴跌级别，同比别离增加了301%、324%和1350%，争相领涨市场，三一和江淮同比增幅别离到达292%和285%。

　　本年1-8月，混淆动力重卡累计贩卖237辆，同比暴跌404%，大幅跑赢新能源重卡市场团体142%的增速。停止到8月份，本年混淆动力重卡市场已汇合了长途、三1、北奔、束缚能源品种的分别、福田、长征和结合重卡等7家企业，此中排名首位的长途累计销量已破百，三1、北奔、束缚和福田累计销量也到达两位数。上述几家企业的混淆动力重卡都在多个都会挂牌上路，目上次要以牵引车、自卸车、混凝土搅拌车等情势上路。

　　2023年整年，新能源重卡市场一共有20位累销超百辆“玩家”，累销超千辆“玩家”则有9位；2024年8月事后，超百辆“玩家”已到达20位，超千辆“玩家”都曾经有10位，要晓得，这组数字在一季度事后别离是12家和3家，足可见近一段工夫新能源重卡市场有多炽热。

　　再看现在愈来愈有存在感的混淆动力重卡（包罗柴油混淆动力、甲醇混淆动力和自然气混淆动力）。本年1-8月，天下各地已有237辆混淆动力重卡上牌，在新能源重卡市场的份额为0.58%，较客岁同期提拔了0.3个百分点。

　　2024年8月份，海内重卡市场终端需求持续走弱，8月份重卡团体实销仅4万辆，同比呈现超2成下滑。8月份新能源重卡117%的同比增速，持续大幅跑赢重卡市场团体“大盘”。 按照第一商用车网把握的数据，停止到本年8月份，新能源重卡已持续15个月跑赢行业“大盘”。值得一提的是，新能源重卡在本年前8个月均是大幅跑赢重卡市场“大盘”，最少比重卡市场团体增速超出跨越85个百分点，且新能源重卡市场不断未遭到重卡终端需求疲软的影响（重卡团体实销环比已持续5个月呈现下滑，且7、8月原来也是重卡贩卖旺季），持续播种破百的同比增幅，新能源重卡市场近来几个月展示出极强的韧性。

　　6-8月，新能源重卡销量均连结6000辆以上高水准，持续完成翻倍增加，完整未受重卡行业贩卖旺季影响。各家新能源重卡消费企业近来也均是火力全开的形态，8月份销量超900辆企业有3家、超500辆企业有6家、超400辆企业有9家，对折以上企业完成翻倍增加，从行业到企业，8月份新能源重卡市场连续火爆，详细到细分市场来看，表示又是怎样呢？

　　值得一提的是，江淮新能源重卡本年1-8月销量同比暴跌1151%，领涨行业。第一商用车网留意到，江淮本年贩卖的新能源重卡有超越90%来自DeepWay.深向纯电动牵引车。本年以来，DeepWay.深向助江淮频频“杀”进新能源重卡月榜前线，现在在新能源重卡行业前十的地位愈发稳定，要晓得，客岁同期江淮还在行业20位阁下彷徨。