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　　信达证券以为，在本轮以旧换新政策退出前，叠加年末汽车消耗淡季，各车企下半年新车供应增长进修资本网站，看好年底汽车高景气持续，汽车销量增速无望进一步向上带来汽车板块逾额收益。同时邻近年末，市场能够提早博弈2025年政策预期，估计若以旧换新政策持续或有其他新政策出台，将对2025年汽车消耗起到更好支持，逾额收益行情无望持续。

　　中国汽车产业协会数据显现，10月，新能源汽车持续连结快速增加，月度产销量再立异高甚么叫新能源，别离完成146.3万辆和143万辆，同比别离增加48%和49.6%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的46.8%。110月，新能源汽车产销量别离完成977.9万辆和975万辆，同比别离增加33%和33.9%，新能源汽车新车销量到达汽车新车总销量的39.6%。

　　福田汽车在机构调研中暗示，短时间来看，从手艺成熟度、根底设备完美性及机能本钱方面，纯电动仍占绝对劣势，从商用车终端贩卖数据来看，纯电入手艺道路仍然是支流。从久远来看，纯电动仍然是轻型、中长途运输最优道路，仍会占有支流职位，但在中重型、中远程场景甚么叫新能源，氢燃料和混动将会快速开展，构成环绕场景需求三条手艺道路协同开展的市场构造。

　　雅化团体获27家机构调研居首。公司于2022年并购整合了津巴布韦卡玛蒂维锂矿，2023年停止锂矿的勘察、矿建及原矿精选等营业。矿山今朝已完成一阶段建立，所产锂精矿已运返国内用于消费，2024年内将片面完成二阶段建立，估计年内届时产能将到达230万吨/年采选范围，自给率超越60%，满意公司现有大部门锂盐产能需求。项目建成后，公司还将持续扩大采选范围至330万吨/年甚么叫新能源，进一步增长公司自立锂矿资本量，为锂营业的持久不变开展奠基根底。

　　华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车处理计划BU董事长余承东克日流露，华为与江淮汽车协作打造的全新品牌尊界，首款车型将表态广州车展，并方案在2025年春季正式上市进修资本网站。

　　产量有所打破，销量方面也有不错的表示。10月以来，以旧换新政策对汽车消耗拉动效应较着，多地车展与促销举动热火朝天，车市热度连续走高，10月汽车销量环比同比均完成增加。

　　据证券时报数据宝统计，新能源汽车观点股10月以来股价均匀上涨9.82%，团体表示强于大盘。江淮汽车、赛力斯的股价涨幅居前，别离上涨62.28%和55.18%。

　　11月14日，春风汽车旗下春风岚图最新力作岚图知音和其他10家车企的整车下线万辆正式告竣。中国成为环球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国度。

　　数据显现，2013年是中国新能源汽车产销量归入统计系统的第一年，昔时产量唯一1.8万辆。2018年，年产量到达百万量级，再到2022年，年度达产超越五百万辆。停止当前，在间隔年末另有一个半月工夫就比客岁产量增加了4.3%。

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　　近期，江淮汽车股价不竭打破新高，从9月24日的22.04元/股，最高上涨到11月12日的47.28元/股。

　　国泰君安以为，海内方面，2024年在经济规复与以旧换新政策刺激下，新能源汽车无望成为苏醒抓手，当前新能源汽车财产链处于周期底部区间，跟着新能源汽车淡季到来叠加储能强于预期，团体需求无望逐渐改进。