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　　从试驾车辆来看，北汽新能源EC5搭载最大功率为95马力（70千瓦）的永磁同步机电，并接纳来自孚能科技的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为403km。新车还装备了体积更小，空间操纵率更高的EMD Pro智能电控体系，其将具有绝缘生效监测功用，在车辆发作碰撞、变乱以后回主动割断高压电路，制止短路泄电。

　　编纂点评：与它的竞品车型宝马530Le比拟，今朝在售的奥迪A6L新能源的销量的确有些低。不外全新奥迪A6L新能源在各方面都有必然的提拔，四驱体系的参加也会吸收部门对四驱有需求的消耗者。固然，终极的市场表示仍是得看一汽-群众奥迪对A6L新能源的订价了。

　　在本年3月举办的日内瓦车展上，奥迪A6L 55 TFSI e quattro（奥迪A6L新能源)）正式表态，在奥迪展台的一众新车中，奥迪A6L新能源的国产身份标新立异。与燃油版A6L比拟，全新奥迪A6L新能源的表面部门与汽油版车型连结高度分歧，或将持续供给致雅型和动感型两套表面设想供消耗者挑选。

　　内饰是最新一代的奥迪设想气势派头，双液晶屏显得十分有科技感，上屏卖力操控文娱体系和车辆功用设定，下屏次要卖力空调体系的操纵。四辐标的目的盘与A8不异，将来假如有S-Line版本，或将利用更活动气势派头的三辐标的目的盘新能源国度政策。

　　在本年的上海车展上，奥迪Q2L e-tron正式表态。就在上个月，奥迪Q2L e-tron的展车也连续到店，我们也在第一工夫停止了报导（点击看到店文章）。奥迪Q2L e-tron的表面与现款奥迪Q2L根本不异，只是在细节方面停止调解，好比将大嘴进气格栅改成了封锁式设想，以低落行驶时的氛围阻力，前包抄两头也换用了C字形的粉饰件新能源国度政策。

　　奥迪A6L新能源搭载由2.0 TFSI策动机和永磁同步电念头构成的混淆动力体系新能源汽车财产静态，车辆的锂离子电池容量和老款A6L 40 e-tron一样为14.1千瓦时。新车综合最大功率为367马力，峰值扭矩500牛·米。

　　为了抵消电池组的重量新能源国度政策，ARCFOX-GT接纳了碳纤维车身新能源汽车财产静态。在内饰方面，ARCFOX-GT接纳极其简约的设想气势派头，除夜景仪表盘和中控屏外没有其他的按键新能源汽车财产静态，而且内饰也大批利用碳纤维材质，信赖也是出于低落整车重量的目标。

　　[汽车之家消息] 6月25日，是我国新能源汽车补助政策过渡期的最初一天，从6月26日开端，新能源汽车的处所补助就完整截至了，国度补助的金额也有所降落。不外就算新能源车的补助一起退坡，本年下半年要上市的新能源车型仍然到达了82款之多。以是本周我们就分两篇文章来为各人汇总一下这行将上市的82款新能源车型，明天起首带来此中的41款车型。

　　就在头几天，我们曾经对北汽新能源EC5停止过测试，感爱好的能够点击传送门：可否再现昔日荣光？

　　车辆的慢/快充电口被设想在左/右前翼子板处，此中快充接口位于右边，可撑持高达150kW的直流快充，30分钟内可将电池布满；假如利用家用电源插座充电，则需求大要8.5小时。续航才能方面，在WLTP测试尺度下，续航里程能够超越400km。

　　编纂点评：与前文彩用插电混动体系的A6L 新能源比拟，奥迪Q2L e-tron是一款纯电动车型，将来“e-tron”也只用在纯电动车型上。与燃油版的Q2L比拟，奥迪Q2L e-tron除动力体系外都与Q2L连结着较高的类似度。不外奥迪Q2L e-tron的NEDC工况续航里程唯一265km，比拟今朝市场上的支流续航程度有必然的差异，以是仍是等待将来上市有更长续航的版本。

　　ARCFOX是北汽新能源旗下的一个高端品牌，特地消费纯电动车型，ARCFOX-GT是该品牌的首款车型，其观点车早在2016年就已表态。定位于纯电动超跑的ARCFOX-GT，并未接纳过于夸大的表面设想，车身线条油滑流利，胡蝶门也是超跑的一个特性。

　　据悉，奥迪Q2L e-tron的车身尺寸将会与奥迪Q2L连结分歧，长宽高别离为4237/1785/1548mm，轴距2628mm。别的，新车将装备17英寸轮圈，轮胎尺寸为215/55 R17。新车接纳了全新的轮圈外型，看起来比力精美。别的，Q2L e-tron的快充和慢充接口同一规划在车身右后侧。

　　动力方面，ARCFOX-GT搭载有一个前机电和两个后轴机电构成的全时四驱体系，电念头综合功率612马力，峰值扭矩到达了1050牛·米，0-100km/h加快工夫仅需2.9秒。在快充形式下45分钟可将电池布满，续航里程超越420km。

　　新车的内饰设想和燃油版一样连结分歧，设置则将视版本的上下而定。各人最为体贴的续航方面，Q2L e-tron搭载了最大功率为100kW（136马力），最大扭矩为290牛·米的驱动机电。电池方面，它接纳宁德时期供给的能量为38kWh的三元锂电池，电池能量密度为121Wh/kg， NEDC工况下续航里程为265km。

　　从官方宣布的信息来看，奥迪e-tron搭载了前后两台电念头，此中前机电最大功率135kW，后机电最大功率165kW，体系综合输出功率达300kw，峰值扭矩为664牛·米。新车0-100km/h加快工夫为5.7秒，电子掌握时速最高能够到达200km/h。奥迪e-tron的前后轴动力分派比例能够停止持续可变调理，大大都状况下这款车将利用后驱形式。在需求更多动力，大概冰雪气候驾驶、缓慢转弯和车辆转向不敷大概过分时，动力将会分派给前轴。

　　北汽新能源EC5能够看做是EX360的改款车型，在利用了北汽新能源新产物序列称号以后更名为“EC5”。表面方面，北汽新能源EC5的前脸设想与EX360比拟有较大变革，起首打消了飞翼式格栅，全部前脸改成封锁式设想，团体愈加精美一些。同时前包抄两头C形的日行灯也为前脸减色很多。

　　奥迪e-tron的团体设想与现有的奥迪Q5和奥迪Q7类似，但车身的细节的地方又有着诸多的差别的地方。比方中网的边框更狭小，车灯外型也愈加锋利新能源汽车财产静态，接近翼子板的部门另有一块延长出来，有些相似于泪眼的外型。别的作为一款纯电动车型，奥迪e-tron的行进气格栅也并不是完整封死的。

　　奥迪e-tron一样于本年的上海车展正式在海内表态，而且宣布了其预售价，新车共推出4款车型，预售价区间为70-83万元。奥迪e-tron基于全新电动车平台打造，定位于中型SUV，综合续航里程将超越400km。

　　编纂点评：从今朝的预售价钱来看，北汽新能源EC5的售价和EX360相称，以是在价钱持平的根底上，北汽新能源EC5有着愈加精美的表面，别的超越400km的综合续航里程也要比EX360超出跨越很多。不外从之前的试驾文章来看，北汽新能源EC5的部门设置表示普通，以是北汽新能源EC5的劣势仍是在于续航里程方面，固然，另有价钱。

　　编纂点评：作为奥迪首款量产电动车，奥迪e-tron可谓是集诸多科技于一身，特别是内饰和设置方面搭载了今朝奥迪险些局部的高新科技，无疑代表着今朝奥迪开始进的程度。在各人对纯电动车型很是体贴的续航里程方面，奥迪e-tron也到达了400千米，别的仍是电动四驱体系的加持，信赖很多伴侣曾经十分等待它的上市了新能源汽车财产静态。

　　除认真盯着尾标看以外，插电混动车型在车身的左后翼子板上都有充电口，加油口仍是位于车身右边。内饰方面，A6L新能源和燃油版A6L根本连结分歧，不外能够经由过程仪表盘等细节看出这是一辆插电式混动车型。

　　车身尺寸方面，该车的长宽高别离为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm，官方暗示其行李厢的容积为660L。新车的其他表面亮点在于能够选装假造后视镜，经由过程位于车内A柱底部的液晶屏来显现路况，实际上能够比传统后视镜有更广的视野。

　　新车的车尾设想与EX360较为类似，次要是针对后包抄的设想停止了修正。按照此前申报信息来看，其长宽高别离为4122/1750/1583mm，轴距2519mm，整备质量唯一1430kg。在内饰部门，北汽新能源EC5也持续了EX360的设想气势派头，但对中控台上的按键规划做了优化。

　　编纂点评：作为北汽新能源旗下高端品牌的首款车型，定位于电动超跑的ARCFOX-GT明显不会有销量上的使命，它只需可以提拔ARCFOX的品牌出名度并塑造ARCFOX的高端形象就算完成任务了。别的按照之前得到的信息，ARCFOX-GT的售价估计会超万万，嗯……谁会买呢？