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　　“消耗凡是不在可再生能源发机电地点的处所，”Avangrid可再生能源倡议副总裁Brian Faist说。“任何可以使耗损或负荷与发电量连结分歧的工具都是制止拥堵、弃风限电和许可更多可再生能源进入电网的枢纽。”

　　在加利福尼亚州中心山谷的一个农业社区，宏大的黏土砖被榨汁到1摄氏度以上，操纵该州充沛的正午太阳能供给为乙醇工场供给蒸汽。在爱尔兰能源一号网年审，一家非营利构造依托多余的风能在国度补助的住房中为热水器供给彻夜供电。在比利时的一个口岸，一座绿色氢气工场正在建立中，该工场将利用海上消费的备用风力发电。

　　开辟界素质上是守旧的，因而在很多公司养成抛却传统购电和谈以操纵多余可再生能源的风俗之前，需求一些较着的经济长处。

　　这些项目和其他相似的项目旨在在一天中电网与可再生电力齐平常操纵可再生电力。他们操纵了原来会被华侈的资本。

　　估计完成这一目的将变得更具应战性。美国国度可再生能源尝试室（National Renewable Energy Laboratory）和国际能源署（International Energy Agency）的专家估计，过分建立风能和太阳能是建立脱碳电网最自制、最灵敏的方法能源一号网年审，然后能够依托储能来协助处理间歇性成绩。但这个停滞也带来了一个时机：寻觅一切分外电力的用处。

　　不外，Kimber以为等候这类修复是一种风险。他说，制止或最少限定羁系限定的影响，能够更快地带来一个有影响力的处理计划：“没有艾森豪威尔式的大范围传输建立来救济我们。

　　比年来，跟着风能和太阳能安装数目的激增，此类项目标潜力有所增长。虽然自然气仍占美国发电量的大部门能源一号网年审，但自 2019 年以来，可再生能源已占电网新增发电量的大部门。在很多处所，新的可再生能源安装如今以低于化石燃料的本钱供给电力。

　　Faist和Chante暗示，Avangrid还不断努力于推行电动汽车和绿色氢气的消费，绿色氢气既可用于发电的燃料电池，也可用于液体燃料。客岁 10 月，开辟商颁布发表与公用奇迹控股公司 Sempra 告竣结合和谈，探究开辟大型绿色氢项目。他们还没有颁布发表任何贸易项目。

　　“假如你情愿的话，我们需求勤奋专注于制作产物，不管是数据包，仍是氢份子仍是氨份子，”Kimber说。“假如你如许做，你就会把本人置于一个更灵敏的地位，由于你有这些现场用处，将利用你发生的一切能源。

　　“关于想要构建的项目只是卡住的开辟职员来讲，这是我们这个时期最大的开展时机之一，”Rondo的首席施行官John ODonnell说，他曾在聚光太阳能开辟商GlassPoint Solar事情。

　　Kimber以为，有六种手艺最有能够操纵行将到来的便宜可再生电力：海水淡化、数据中间、绿色氢气等燃料、间接氛围捕捉、普遍的电动汽车充电和重产业热能。

　　在某种水平上，供过于求的成绩是我们本人酿成的。更多更好的电网毗连将使开辟商可以将过剩的电力运送到更远的处所，在比当前电网许可的更宽广的天文地区停止均衡。可是，跟着愈来愈多的项目挤满电网，输电积存已成为开辟商臭名远扬的停滞。因而，公司必需阐扬缔造力。

　　后一个范畴是Rondo Energy的一大重点，该公司是加州乙醇工场砖块“电池”背后的公司。制作钢铁、水泥和化学品需求高温，而现在这些热量次要来自化石燃料。Rondo在白日太阳能充沛时加热砖块，然后在工场需求为窑炉供电时将其排放。将来，这家草创公司正在思索与风能和太阳能项目停止电表毗连，这能够会放慢持久堕入持久互连积存的可再生能源项目。

　　按照氢能委员会的评价，停止 1 月，环球开辟商已颁布发表了 000,320 多个氢能项目。到 2030 年，这些投资将到达 亿美圆。此中个项目将利用可再生能源，这将发生对天气最友爱的氢气。

　　关于旨在减缓拥堵并将可再生能源容量转移到一天中的其他工夫的开辟商来讲，电池是不言而喻的挑选。但明天的存储挑选——次要是锂离子电池，其最大存储工夫约为四小时，电动汽车也有需求——只能吸取云云多的电力新能源汽车费讯平台，而长效电池仍旧过于高贵，没法普遍利用。

　　彭博新能源财经（Bloomberg New Energy Finance）储能阐发师Nelson Nsitem暗示，当电力被减少时新能源汽车费讯平台，项目一切者能够会落空支出，但当供给超越需求时能源一号网年审，一些条约范例仍旧会发生报答。具体的建模使开辟职员可以估量弃电能够发作的频次，然后能够将其归入购电价钱。虽然条约和谈各不不异，但减少开支很能够必需是严重的和出乎预料的，才气减少利润——大概新行业的远景必需充足诱人以鼓舞投资。

　　跟着愈来愈多的美国人购置电动汽车，为一切这些电池充电能够会给电网带来压力。可是，假如司机挑选智能充电，他们可觉得盈余的可再生能源供给一个出口。将来，车辆到电网手艺以至能够许可驾驶员在高需求时对电池停止放电 - 也就是说，假定驾驶员情愿偶然抛却对电池的掌握以保护电网，Tarroja说，在这一点上这是一个悬而未决的成绩。公用奇迹长处也能够对车辆到电网的接纳组成停滞，而车辆到电网的接纳持久以来不断滞后。

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　　Kimber说，处理这些应战曾经归入了Intersect的贸易方案，由于它期望将其项目与特定需求联络起来，而不是普通的电力条约。

　　假如司机挑选智能充电，他们可觉得盈余的可再生能源供给一个出口。（图片滥觞：Dennis Schroeder / NREL）

　　Intersect 和 Avangrid 都暗示，他们在挑选优化项目用电手艺时会思索天气影响，但资金也是一个主要身分。制止减少是一些人思索这些项目标充实来由，但进一步的鼓励步伐能够会鼓舞更多的活动。比方，Kimber指出，需求成立市场机制来抵偿连续工夫较长的存储手艺，以激起开辟职员对这些使用法式的更多爱好。

　　这是“每一个开辟商都在思索的工作，”美国最大的可再生能源项目一切者之一Avangrid Renewables的手艺效劳初级总监Lora Chante说。

　　Avangrid也在探究多余可再生能源的电表后使用，但专注于它以为更简单互连的范畴。比方，在已往的几个月里，Avangrid将其在承平洋西北部的项目竞标到西部能源失衡市场，以将过剩的发电量运送到需求较高的地域，这有助于开辟商削减那边的弃风限电。

　　“当没有充足的传输将能源推向市场时，这对发机电倒霉;这对客户倒霉;这对每一个人都倒霉，“Intersect Power首席施行官Sheldon Kimber说，该公司在加利福尼亚州和德克萨斯州具有太阳能和储能项目。

　　与此同时，基于公用奇迹和开辟商的大批爱好，绿色氢多是吸取多余可再生能源发电的最热点手艺。与 Avangrid 一样，Intersect 也在该范畴停止了协作;2021 年，该公司与草创公司 Electric Hydrogen 协作推行可再生氢项目，但尔后不断没有公然颁布发表。

　　在一些市场中，这类静态曾经招致一天中某些工夫的干净电力多余。持久储能仍处于起步阶段，没法局部吸取，虽然能源建模专家估计它将在将来几十年的脱碳电网中阐扬相当主要的感化。与此同时，项目开辟商愈来愈多地思索怎样制止在电力需求不敷时华侈电力。

　　Tarroja暗示，为车辆充电和消费绿色氢气（取决于其终极用处）是操纵多余可再生能源的最有用方法之一能源一号网年审，他与人合著了2019年的一篇论文，内容是关于怎样优先思索多余可再生能源的终极用处，以最大限度地低落本钱并最大限度地削减温室气体排放。Tarroja说，任何旨在吸取分外可再生电力的用处都该当从三个要素长进行评价：其服从，电力将代替的能源对天气的影响，和它所供电的负载的灵敏性。

　　电动汽车在这三个方面都表示优良，详细取决于所利用的充电计划。在 2023 年的一篇对电动汽车灵敏充电停止建模的论文中，研讨职员表白，与不受限定的充电比拟，公用奇迹掌握的充电能够将充电的排放量削减 7%。

　　按照国际能源署（International Energy Agency）的数据，现在，在很多主要的可再生能源市场中，弃风弃光的发作率仅为1.5%至4%，但跟着更多可再生能源的布置，弃风弃风将变得愈加遍及。建模显现，在一个本钱最低的、完整干净的体系中新能源汽车费讯平台，弃风率凡是在5%到20%之间，加州大学欧文分校初级电力和能源项目标能源体系研讨员Brian Tarroja说。“目的凡是不是消弭一切减少，而是避免减少程度失控，”他说。