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　　7月，工信部等三部分出台政策鼓舞新能源汽车下乡，从2020年7月至12月在海内展开新能源汽车下乡举动，到场举动车型售价最低不到3万元。企业还许诺在扣除国度购买补助根底上，赐与必然让利。除此以外，8月、9月、10月持续三个月，交通部、发改委、工信部、科技部、财务部等部分纷繁出台政策促进新能源汽车开展，包罗加大新能源汽车根底设备建立力度、进一步铺开市场、鞭策科技立异等。

　　颠末十多年的开展，我国新能源汽车财产曾经开端由政策驱意向市场驱动过渡。除最早进入新能源行业的传统自立品牌，外资品牌、合伙品牌、造车新权力比年来也纷繁参加新能源阵营。跟着市场所作主体多元化，新能源汽车产物日趋丰硕，产物构造晋级换代放慢。新能源乘用车大型化干新能源行业、高端化趋向较着，产物合作力明显加强，车辆续航里程根本都在400千米以上干新能源行业，智能化、网联化特性凸起。

　　我国在新能源汽车范畴曾经构成了笼盖行业办理、推行使用、税收补助、根底设备等差别层级的体系化政策系统。跟着新能源汽车手艺趋于成熟，产物、效劳愈加专业化，新能源车辆的使用范畴更广新能源网平台、场景更多，使用代价逐渐表现。

　　产业和信息化部副部长辛国斌日前暗示，新能源汽车财产安康开展要坚决开展标的目的，增强部分间政策步伐的和谐和跟尾。同时，要进步供应质量，环绕低落本钱、进步宁静等中心成绩连续停止枢纽质料、单体电池、电池办理体系等手艺攻关。再有就是进一步优化消耗情况，提拔大众范畴车辆电动化程度，完美充换电、泊车、过途经桥等优惠政策。

　　产业和信息化部副部长辛国斌日前在2020环球新能源汽车大会上暗示，开展新能源汽车是环球汽车财产转型晋级绿色开展的殊途同归，也是新时期中国汽车财产高质量开展的计谋挑选。

　　4月，工信部等四部分出台关于完美新能源汽车财务补助政策的文件干新能源行业，将新能源汽车财务补助政策耽误到2022年，且2020年的财务补助不退坡。6月，工信部出台政策修正乘用车企业均匀燃料耗损量与新能源汽车积分并行办理法子，明白了2021年至2023年新能源汽车积分比例请求，别离为14％、16％、18％，对具有节能减排劣势的车型赐与核算优惠，并修正了新能源汽车积分计较办法。

　　业内助士暗示，新能源汽车合意度曾经靠近燃油车程度，但其忠实度程度与燃油车比拟仍有差异，新能源汽车企业应低落用户埋怨率和产物毛病率新能源网平台，实在处理用户体验痛点成绩。

　　同时，中国新能源汽车财产链高低流有用相同，电池、机电新能源网平台、电控等枢纽范畴立异活泼、产物供应质量连续提拔、消耗者承认过活趋进步，这些都为将来新能源汽车市场的开展供给了有益前提。但是，今朝我国新能源汽车财产也存在中心手艺立异才能不强、根底设备建立仍显滞后、财产生态尚不健全等凸起成绩。

　　产业和信息化部消息讲话人、运转监测和谐局局长黄利斌日前暗示，从近几个月的状况来看，汽车财产的规复情势仍是处于连续向好的形态，而将来汽车财产开展的重点仍旧是新能源汽车。

　　“将来将持续对峙电动化、网联化、智能化开展标的目的干新能源行业，深化施行开展新能源汽车国度计谋，以交融立异为重点，打破枢纽中心手艺，提拔财产手艺才能，构建新兴财产生态，完美根底设备系统，优化财产开展情况，鞭策我国新能源汽车财产高质量开展。”黄利斌说。

　　跟着常态化疫情防控效果的不竭稳固，“六稳”“六保”步伐阐扬感化，经济开展的生机进一步加强，有益于广阔公众的支出增加和消耗自信心提拔，从而鞭策汽车消耗的增加。据行业机构的猜测，四时度我国商用车受投资拉动影响将持续连结快速增加的态势，乘用车在相干促消耗政策的动员下也将连结必然的增加。

　　业内专家暗示，新能源汽车财产撑持政策麋集落地，力度进一步加大，特别是政策的针对性更强，愈加精准和细化，针敌手艺立异、根底设备建立新能源网平台、市场拓展等都提出了十分明白的步伐和尺度，这将很大水平促进新能源汽车财产开展。

　　中国质量协会日前公布了2020年中国新能源汽车行业用户合意度指数测评成果，新能源汽车合意度指数为78分干新能源行业新能源网平台，仅比燃油车低1分。此中干新能源行业，纯电动汽车用户合意度指数为78分，创下测评以来最高记载，持续5年完成增加；电混动汽车用户合意度为80分，到达6年来最高程度。

　　别的，新能源汽车调养相对简朴，效劳免费合意度较着高于燃油车。传统汽车企业和造车新权力都在促进互联网思想和数字化运营手腕，贯串售前、售中、售后全周期，这也为新能源汽车市场增加带来了助力。

　　黄利斌暗示，环球新一轮科技反动和财产变化兴旺开展，汽车与能源、交通、信息通讯等范畴加快交融，汽车财产进入百年未遇的大变化时期。新能源汽车开展迎来罕见的汗青机缘。怎样应对应战、抢抓机缘、鞭策财产开展再上新台阶，需求提早策划、体系规划。

　　中国汽车产业协会数据显现，本年9月，新能源汽车产销同比别离增加48%和67.7%，革新了9月汗青记载。跟着新能源汽车市场的不竭拓展，新能源汽车产物也愈来愈成熟，市场承受水平也愈来愈高。

　　除中心层面的撑持政策以外，各处所当局也纷繁出台政策，鼓舞新能源汽车财产开展。北京市本年持续公布多项政策放慢用车的电动化，并对新能源汽车充电设备建立赐与补贴、放慢培养燃料电池龙头企业。天津市也持续公布政策，放慢促进新能源汽车充电设备建立，鞭策电池收受接管财产开展。上海、河北、山西、内蒙古、浙江等地也纷繁出台政策，加鼎力度促进新能源汽车财产前进。

　　当下新能源汽车财产正进入加快开展的新阶段，因而本年国度前后出台了全方位的鼓励政策，如低落车企准入门坎、耽误补助政策限期、放慢充换电站建立、充电优惠等，险些笼盖了新能源汽车全部性命周期。

　　中国质量协会公布的查询拜访成果显现，2020年，纯电动汽车品牌形象同比进步2.7分，插电混动汽车同比进步1.6分。2020年中国新能源汽车感知质量为78.8分，同比进步1.2分。此中，纯电动汽车感知质量同比进步1.6分，插电混动汽车同比进步0.7分。

　　产销革新汗青记载、合意度直追燃油车、国际巨子竞相发力在政策促进、市场需求等身分配合感化下新能源网平台，中国新能源汽车市场迎来了宏大变革。在市场预期不竭向好的布景下，中国新能源汽车财产将怎样开展，成为社会存眷的核心。

　　国资委贸易开展中间主任刘颖霞暗示，新能源汽车财产曾经上升为国度计谋，是一个快速开展的计谋性新兴财产，跟着国度政策对新能源汽车消耗市场和使用真个指导、鞭策，新能源汽车市场的需求、潜力正在逐渐开释。

　　本年10月，国务院正式公布新能源汽车财产开展计划，明白到2025年，中国新能源汽车新车贩卖占比到达25%阁下。