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　　对用户能够起到较大指导感化的“新能源汽车情况测试”，不只激发了车企的存眷，以至有车企开端有所动作。

　　在本次圆桌论坛上，长城汽车颁布发表向全行业开放包罗公用于低测试的黑河夏季实验场在内的一切新能源测试平台，同时还颁布发表在来岁夏测中开放响应的测试资本，以提拔夏测的科学性、松散机能源一号网app。据引见，长城汽车曾经积聚出一套专业汽车测试体系，触及能耗隆众资讯官网、动力、操稳、充电能源一号网app、乘员舱天气和情况合用性等维度，贴合环球用户实践用车情况能源一号网app，笼盖通例情况测试，还可模仿环球极温极寒评测情况，经由过程56项测试科⽬能源一号网app，21个硬核测试装备能源一号网app，笼盖极热、极寒、高温高湿和高海拔等极限情况测试和考证。

　　值得一提的是，在懂车帝2023年冬测项目中，问界M7和领克08 EM-P在“对开路面麋鹿”测试中过不了关隆众资讯官网，两款车型在“纯电续航”实测中成就更是垫底，惹起轩然大波。随后，两家车企品牌高管均在交际平台公然对相干测试的科学性和公道性提出了质疑。而长城旗下的坦克400 Hi4-T经由过程了“对开路面麋鹿测试”项目，但在“冰雪爬坡”车型之间的PK中隆众资讯官网，坦克400 Hi4-T、魏牌高山均“不敌”敌手，蓝山也因发生毛病没法完成测试。

　　已经有多年远程自驾游阅历的向师长教师则持差别定见。他以为，假如是极度状况下的测试，看看热烈就算了。这类测试即便数据是在完整客观公平的状况下发生，测试成果也不会成为影响他购车的主要身分。在他看来，并不是“常见利用处景”下呈现的测试，关于本人没有几参考意义。

　　有多年汽车维修经历的吴师长教师报告南都·湾财社记者，此类公然测试，专业性和公道性都很主要。平常他打仗的新能源车主，都比力体贴车辆的实在续航里程及电池消耗程度等。因而，此类测试的数据，会惹起他们对产物停止比照。某纯电动车型车主邓师长教师暗示，有一次爱车空调紧缩机发生毛病，本人还需求在36摄氏度气温下跑完远程去找快充站充电。因而，他对车辆枢纽部件的“极限”数据会比力存眷隆众资讯官网。

　　12月14日，长城汽车举办建议关于“配合提拔中国新能源汽车情况测试程度”的圆桌论坛。举动现场，长城汽车提出了七项建议，包罗新能源汽车情况测试应成立严厉法式认证，应有专业职员供给专业手艺撑持等隆众资讯官网隆众资讯官网，并颁布发表向全行业开放一切“新能源汽车测试平台”，建议其他车企开放测试资本，配合撑持中国汽车高质量开展和高质量测试，鞭策愈加专业、松散的“新能源汽车情况测试尺度”能源一号网app，号令早日出台。