“最惨”1月的新能源销量TOP 10车型及三电配套

　　春节假期叠加新冠疫情影响，2020年新能源车市首月即遭重创，延续2019年下半年的跌势，1月产销量跌幅超5成，也成为新能源汽车史上“最惨”的一次。乘联会数据，1月新能源乘用车销量仅4.3万辆，环比下滑68.4%，同比降幅达57.9%。　　猛烈的市场冲击下，1月新能源汽车车型销量榜单亦呈现“千奇百怪”状态，销量榜单TOP 10车型可谓出现了整容式变化，首先是榜单老熟人比亚迪元、e5、吉利帝豪EV、奇瑞eQ1等车型集体“失踪”，而留在榜单的老面孔荣威Ei5、北汽EU系列、欧拉R1等车型表现各异，如上汽荣威Ei5以3068辆位列第一，北汽EU系列则退居第5。　　其次，Aion S、全新秦EV、蔚来ES6等2019年全新车型集中发力。其中Aion S自上市来一直表现稳健，多次进入月度榜单前10；蔚来ES6于去年下半年交付，1月交付1493辆位居第8，为其首次入榜。　　最后，宝马5系PHEV、奔腾B30 EV等“黑马”车型闯关。自11月开始，这两款车型已连续3月进入榜单前10，其中宝马5系更是越居第二，奔腾B30亦是从过去的月销个位数变身热销车型。　　业内人士分析，目前汽车行业从供应端到生产端再到销售端，汽车产业几乎全线“停摆”，终端销售市场几近“瘫痪”，短期内车市颓势难掩，预计2020年的车市可能会非常寒冷。　　为此，记者整理了1月新能源乘用车销量TOP 10车型及其三电配套：　　1、荣威Ei5　　荣威Ei5以68辆的微弱优势领先宝马5系成为1月新能源汽车销量榜首，刷新其最好记录。1月总销量3068辆，虽环比下降了43.7%，但同比微增2.3%。　　荣威Ei5为上汽集团于2018年推出的电动旅行车，2019年款荣威Ei5在外观、配置等升级，NEDC续航里程达420km。新车尺寸为4544*1818*1509mm（1532mm带行李架），轴距为2665mm。　　动力配置上，新车搭载了来自华域电动的最大功率85kW，最大扭矩255N·m的永磁同步电机。电芯来自宁德时代，总电量52.5kWh，搭配上汽BMS电池管理软件，以及智能热泵空调和iBooster智能电控制动系统两大尖端技术的助力，综合续航提升至420km。　　荣威Ei5覆盖私人、出租车网约车三大市场。就在今年1月，荣威Ei5第1万辆车型投入分时租赁平台EVCARD。　　2、宝马530Le PHEV　　1月宝马5系 PHEV销量3000辆，虽环比上月销量下滑10.3%，但排名却大跃进，取得第二的最好成绩，同比增幅更是达到了124倍。　　现款宝马5系于2017年推出，并一直是热销的PHEV车型。全新宝马 530Le将电池组安装在了后座椅的下方，保证行李厢空间的最大化。　　动力配置上，新款530Le PHEV预计搭载现款车型上的2.0T发动机，匹配采埃孚8挡手自一体变速箱，最大功率185kW。首次配备华晨宝马研发并生产的高压动力电池，电芯来自宁德时代，纯电续航里程已经由现款的 67 km 提升至 95 km。　　3、广汽Aion S　　1月Aion S销售2648辆，位居新能源月销量榜单第三。Aion S是广汽乘用车新品牌Aion 系列的首款车型，基于广汽新能源第二代纯电GEP 2.0打造。该车于2019年4月底上市，一路表现抢眼，单月最高销量超8000辆，累计销量达3.51万辆。　　Aion S目前共推出四款车型，包括炫530、魅630、魅630 Evo以及魅630 Max。Aion S搭载日本电产电机，最大功率为135kW，最大扭矩300N·m。电池则为宁德时代最新811高镍三元锂电池，整个电池组能量密度达到170Wh/kg。官方公布综合续航里程达到了510km，低续航版本的续航里程也达到了410km。　　此外，广汽基于该平台打造的豪华智能轿跑SUV Aion LX及Aion V也已经申报了相关公告及推荐目录，搭载广汽首创三合一电驱动系统，续航里程更是提升至650km。　　4、一汽奔腾B30EV　　奔腾B30 EV可谓杀出来的一匹黑马，由此前的月销量个位数摇身一变成为月度热销车型，11月、12月、1月连续三月进入新能源销量TOP 10。　　奔腾B30 EV基于奔腾B30汽油版打造，2019款奔腾B30 EV400去年 9月正式上市，2020年1月销售2161辆，较2019年1月同期可怜的4辆，同比大增53925%，增幅达539倍。　　动力方面，新车搭载一台最大输出功率90千瓦、峰值扭矩输出231牛米的电机，来自创驱上海，孚能科技一组 51.06千瓦时的电池组可为其提供402公里的NEDC综合续航里程。　　5、北汽EU系列　　EU5是北汽紧凑型纯电动的当家产品，2019年多次蝉联月度销冠。新车售价区间13.29万-17.19万元，提供R500、R550及R600三种车型选择，NEDC续航416-501km。据悉，新款BEIJING EU5将于今年4月上市。　　动力方面，新车采用一台最大功率160kW、峰值扭矩300N?m的永磁同步电机，配套电池为宁德时代。据悉，新款EU5将搭载宁德时代CTP电池包（Cell to Pack，无模组动力电池包），能量密度可达到200Wh/kg以上。　　与荣威Ei5类似，EU5同时布局电动出租车及网约车，其中网约车主要流向京桔新能源（北汽与滴滴合资平台）、华夏出行（北汽旗下平台）及滴滴出行、首汽租车等第三方出行平台。　　6、宝骏新能源　　“柳州神车”之称的宝骏E100去年6月在全国上市，今年1月，宝骏发布四座版E300车型，新车将推出E300和E300 P，相比两座版动力参数及续航均大幅提升。直接对标奇瑞eQ1（小蚂蚁）以及欧拉R1两款产品。　　宝骏新能源与欧拉R1为进入前10的仅有的两款微型电动车型。E300四座版搭载最大功率40kw的电机，明显高于两座版的29kw，峰值扭矩150N.m，电池供应商有鹏辉电源及合肥国轩可选，电机企业也在方正电机的基础上，新增株洲齿轮。　　7、比亚迪全新秦EV　　比亚迪热门车型e5、元EV无缘榜单，2019年11月上市的全新秦EV取而代之上榜。全新秦EV推出2款车型，补贴后售价12.99-13.99万元。　　动力配置上，全新秦EV采用能量密度为 160 Wh/kg 的三元锂电池组，电机最大功率为 100 kW，NEDC 工况续航 421 km，官方电耗12.9kWh，最高时速为 130 km/h。　　8、蔚来ES6　　蔚来ES6为造车新势力蔚来汽车旗下第二款车型，于2019年下半年开启交付。新车定位为5座中型SUV，定位略低于蔚来ES8。其综合续航里程为500km，相比现款ES8的续航里程提升40%以上。该车型将继续由江淮汽车代工生产。　　动力配置上，新车搭载前后两台电机，前电机最大功率为 160 千瓦，后电机最大功率为 240 千瓦。电池方面，标配 70 千瓦时的电池，综合工况续航 430 公里，可选装84 千瓦时的电池组，综合工况续航可达 510 公里。　　需要指出的是，ES6已成为蔚来汽车的销量台柱子。蔚来品牌1月新车交付1598辆，其中ES6交付1493辆，占比超9成。去年底蔚来还发布其第三款量产车型EC6电动轿跑，计划今年9月交付。　　9、长城欧拉R1　　欧拉R1为长城旗下欧拉推出的首款车型，于2018年底上市。新车尺寸3495*1660*1560mm，轴距2475mm，定位A00级电动车，主打年轻时尚造型设计。　　动力配置上，新车推出31kwh和33kwh两种电池容量，续航对应为310km、351km，电池供应商提供宁德时代、塔菲尔、蜂巢能源可选，其中电池类型宁德时代换装磷酸铁锂电池。　　值得一提的是，长城汽车虽然在新能源起步较晚，但旗下欧拉品牌两款车型欧拉R1、欧拉iQ表现均不错，其中欧拉iQ主要供应其网约车平台欧拉出行。　　10、东风风神E70　　东风风神E70是一款紧凑型纯电动轿车，全新车型于2019年成都车展上市，包括E70 500 和E70 600 两个版本，工况NEDC续航最高达508km，为东风网约车平台东风出行的“御用车型”。　　动力方面，新车配备了最大功率110kW，最大扭矩260N·m的电机，采用宁德时代容量为50.8和61.3kWh三元锂电池组，续航里程为分别为401km和508km，官方公布的百公里加速时间为9.9s。