外媒称国产特斯拉考虑用磷酸铁锂电池

据路透社2月18日报道，特斯拉出于降本考虑，上海工厂生产的部分Model 3将使用宁德时代生产的“无钴电池”，其中大概率是磷酸铁锂电池。这一消息迅速点爆市场，2月19日开盘，A股国轩高科、宁德时代、比亚迪、鹏辉能源、德方纳米等多个涉磷酸铁锂上市公司股票表现亮眼，部分直逼涨停。

路透社称，国产特斯拉考虑选用磷酸铁锂电池，主要是基于成本考虑。据知情人士透露，采用宁德时代全新磷酸铁锂电池包，可较目前特斯拉所用三元电池，成本实现“两位数的百分比”的下降。值得注意的是，特斯拉国产Model 3选用磷酸铁锂，可在成本上实现下降，在性能上却并未打折扣，而这主要得益于宁德时代在磷酸铁锂系统上的技术创新。

降本是王道，2019年新能源汽车财政补贴大幅退坡，业界就推测磷酸铁锂电池将回暖。但2019年的数据显示，三元锂电池依然占据强势地位，磷酸铁锂回暖也是“雷声大雨点小”。不过，2019年动力电池系统领域两项创新似乎使得磷酸铁锂回暖成为可能一则是比亚迪的“刀片电池”技术；一则是宁德时代的CTP技术解决方案。

去年6月，比亚迪在其中期业绩交流会上透露，公司将于2020年5-6月推出全新一代磷酸铁锂电池，体积能量密度可增加50%，寿命长达8年120万公里，成本可下降30%。搭载该款新电池，新车续航可达500-600km。比亚迪所说的“全新一代磷酸铁锂电池”即为其所推出的“刀片电池技术”，该技术通过系统层面的创新，使得磷酸铁锂电池包电量得到明显提升，进而使得搭载磷酸铁锂电池的车辆续航里程也可与三元电池相媲美。突破了续航里程这个“短板”，磷酸铁锂的成本优势就值得优先考虑了。

同时，因磷酸铁锂材料本身的安全性、低成本等特点，该技术的出现，无疑为磷酸铁锂规模化重回乘用车领域成为可能。目前，比亚迪最新车型