彩车驶来看点多 最是科技动感酷

　　31号方阵的“中华儿女”彩车以巨大的鲲鹏为主体形象，鲲鹏翅膀展开时达21米宽，是今年彩车当中最宽的车。据了解，鲲鹏翅膀有10根羽毛，采用最新结构力学设计软件进行“减重”，同时借鉴鸟巢的钢结构设计原理，将原本需要800公斤重量的翅膀优化到不到500公斤。

　　祖国万岁彩车：框架固定花瓣 能抗7级大风

　　祖国万岁彩车以大花篮的外观，表达了中华儿女对祖国母亲的衷心祝福和美好祝愿。彩车最大的一朵花直径3米左右，花瓣有8层，花篮中80朵花和花篮下撒落的大大小小300朵花，制作用了近一个月。同时，制作团队还给每个花瓣做了金属框架固定，可以经得住7级大风。文/本报记者 刘婧 供图/新华社

　　在庆祝中华人民共和国成立70周年群众游行活动中，共有70组、96辆彩车亮相，其中主题彩车 62 辆(含 21 辆礼宾车)，地方彩车34 辆。与60年大庆群众游行活动相比，今年的彩车更加出彩，让很多观众看得“眼花缭乱”。北京青年报记者为您梳理了今年彩车的“四大出彩点”。

　　科技出彩感觉酷

　　“科技味儿”，是彩车出彩的亮点之一。今年，最有“科技味儿”的彩车莫过于19号方阵的“创新驱动”彩车了。“复兴号”、“天工二号”、“蛟龙号”……你能想象到的海陆空最新科技都在上边了，可谓是“科技感爆棚”！最令人激动的是，创新驱动的三辆小彩车进入天安门核心区时，前后相连，组合成一辆大型彩车，以复兴号整体形态通过。

　　同时，28号方阵的彩车“脱贫攻坚”，造型以日历为主体形象，其主造型“数字彩屏日历”会不断翻页，呈现自2013年以来年度脱贫人口数量的变化，最后定格在2020年，并呈现“打赢脱贫攻坚战”的字样。

　　动感出彩齐惊呼

　　“瞧，彩车上的景观还会动！”在昨日观看彩车群游时，彩车上会动的“元素”也吸引了不少观众的注意。北青报记者注意到，这些元素的“动”是分不同方向的。有“升起”的动，有“旋转”的动，还有“翻转”的动，这些动感的元素让观众们“叹为观止”。

　　比如35号方阵的“扬帆远航”彩车，以“中国号”巨轮、错落的云帆、海浪为主体形象，在到达天安门核心区时，两侧云帆升起，尾翼后移，展现出一番“直挂云帆济沧海”的意境。36号方阵的“祖国万岁”彩车，在行进过程中，花篮沿轴线缓缓旋转，部分方阵人员可以登上彩车，欢呼庆祝祖国生日。29号方阵的“美好生活”彩车，在进入天安门核心区时，公交车侧面翻转打开，呈现“七有”场景，展现新时代人民群众的获得感、幸福感、安全感。

　　大屏出彩炫眼目

　　彩车上的LED屏也成为新的“看点”，纵观70组彩车，不少用到了LED屏：弧面LED大屏幕、移动视频播放、具有鲜艳色彩的显示屏……用“流光溢彩”这个词来形容再适合不过了。

　　今年的LED大屏幕更有看头，和以往的方方正正的LED大屏幕不同，北京彩车的LED屏由四块像彩色飘带一样的屏幕组成。北青报记者通过采访了解到，这四块飘带屏幕由数以万计的LED二极管拼接而成，工程量巨大，呈现的效果也非常好。

　　河北彩车的画卷上，采用彩绘灯箱结合局部LED工艺设计，寓意着“大展蓝图”。同样让人炫目的是海南彩车的那块“有弧度的电子屏”，生动地展示海底世界和海南形象，让人仿佛置身于大海深处。

　　艺术出彩品位足

　　30号方阵的“绿水青山”彩车，用三辆车和围绕四周的游行队伍，共同构成了一幅流动的画卷，为观众用动态的方式诠释了绿水青山的实现过程。彩车在设计中抛开了实景的山和水，引入了当代艺术语言，用现代抽象的艺术表现形式，配合彩色涂装，去展现未来生态文明建设成就和美景。将抽象的现代艺术语言用在彩车上，这在中国大型节庆活动中还是第一次。

　　此外，4号方阵的“开天辟地”彩车等彩车，还格外用心地使用了雕塑造型展现了传统雕刻艺术的力量之美。地方彩车中，云南彩车以云南特有的元素为主体造型，大象、绿孔雀、七色鲜花、祥云及山水纹饰等元素，像一幅多彩的艺术画卷。

　　幕后

　　怎样确保标语车“直线推进”？

　　对话人：北京交通大学理学院2018级辅导员、第十五方阵标语车车长刘驰

　　在昨天的广场群众游行中，36个方阵从天安门城楼前依次通过，其中有5个带有标语车的领袖方阵。北京青年报记者在采访中了解到，如何确保标语车的直线推行，是方阵队员在训练中需要攻克的一大难题。

　　北京交通大学理学院2018级辅导员刘驰承担着第十五方阵标语车车长的重任，他详细介绍了方阵队员在幕后反复训练、攻坚克难的过程。

　　北青报：领袖方阵标语车是如何构成的？

　　刘驰：标语车组由11辆车呈一字形拼接而成，全长36米。每辆车重约300公斤，全程靠人力推行。面对这样一个钢铁巨物，我们粗略估算了一下，在平地推行时，每人负重约20公斤。我们大部分时间在北京交通大学的操场上训练，因草地摩擦系数大，每人负重增加了三倍。为了打赢这场“硬仗”，我专门挑选了35名身强体壮、精明强干的男生，组成36人的推车队，共同承担标语车的推行任务，由我担任车长。

　　北青报：怎样实现标语车的直线推行？

　　刘驰：保证标语车的直线推行是最难的。标语车有36米长，由36名队员共同推行，跨度非常大，必须保证每个人的步幅、步频协调一致，并做到横向标齐。因为标语车四周被其他群游队员包围，如果稍一倾斜，就会严重影响方阵队形，甚至碰伤其他队员。

　　为了让标语车直线推行，我在训练中总结出了一套“三看标齐法”——看地面标线、看轮胎纵轴、看车辆扶手，将每百米误差控制在10厘米之内，保证标语车能够严格按照长安街中心线前进，不发生倾斜。

　　另外，36名推车队员要与3500多群游队员同步前进，行进速度需精准到每分钟116步，每步距离60厘米。其实，持续推进标语车已经具备相当大的难度，而在此基础上还要控制标语车的行进速度、轨迹，更是难上加难。为了攻克难关，我特别制作了60厘米标准步幅标尺，并使用节拍器，带领队员反复练习，强化肌肉记忆，严格行进标准，终于与方阵队员形成了默契配合。

　　北青报：训练中还有哪些幕后付出，为群游顺利进行提供了保障？

　　刘驰：我刚刚提到的12字训练目标，“精准拼接”与“安全疏散”也是两个非常关键的环节。10月1日凌晨，我们早早赶到东单体育场，把11辆标语车推行至北京饭店对面的空地上。待到阅兵仪式开始后，装备方阵从面前走过，我们就要迅速把标语车推到长安街中心点，一字形排开，并完成拼接，时间极其紧张。今年暑假，我们练习拼接1000余次，9月份又在长安街上进行三次实战演练，不断优化拼接方法，最终使全车队拼接时间从3分钟缩短至30秒。

　　延伸

　　“彩车村”的一天

　　“彩车村”位于北京城东的朝阳体育中心，站在场馆门口向内看，环境幽静、道路空旷。这里主要负责国庆70周年彩车的组装工作。

　　临近庆祝活动前的某日，从下午2点开始，北京青年报记者在彩车村蹲守到次日凌晨，全面目睹了彩车“进村”组装的全过程。

　　想要进入体育场，除了出示证件外，还需要接受严格的安检。手机、电脑等有摄像头的设备不能携带进入。你能用来记录的只有眼睛和手中的笔。

　　但惊鸿一瞥，精彩无限。

　　“真壮观！”大家不由地发出感慨，进入体育场，首先映入眼帘的是地方彩车：四川彩车上的熊猫憨态可掬；云南彩车上的孔雀绚丽多彩；海南彩车的LED屏上呈现了一个神秘的海底世界。走到头转过去，便是主题彩车，一样主题鲜明，各有特色。一排排彩车，井然有序，或五彩缤纷，或素雅怡人，或场面恢弘，或精致玲珑……几乎每一辆彩车都风格独特、个性鲜明，用“争奇斗艳”来形容它们，一点都不为过。

　　入秋后的紫外线依然很强烈，体育场的工人们在忙着给新“进村”的彩车进行组装、局部焊接、喷漆，额头上的汗珠掉下来，都没有时间擦拭。离国庆只有不到一个月了，他们需要与时间“赛跑”。在阳光的照射下，空气也变得五彩斑斓了起来。北青报记者注意到，在体育场内忙碌的身影里，还有彩车设计人员和制造人员。因为有些彩车在组装的过程中，还要进行修改和完善。这时候，他们需要“组团”来到“彩车村”，现场指导现场改。

　　大约6点钟，吃过晚饭，夜幕渐渐降临，“彩车村”里却灯火辉煌，如白昼一般。在白炽灯下，工人们仍然在忙碌着。由于彩车“进村”的时间一般在晚上，或者凌晨，但无论是白天，还是晚上，“彩车村”是从来不寂寞的。

　　9月5日凌晨2点左右，大型主题彩车30号“绿水青山”和31号“中华儿女”即将“进村”。经过搜爆安检后，巨大的彩车上的蒙布逐渐揭开。这时候还不能看到彩车的样子，只能看到彩车的底盘。现场的工作人员告诉北青报记者，这些彩车其实就是由一个或几个大卡车组装而成的。在做彩车的架子时，“该拆的拆，该焊接的焊接”，于是有了彩车的基本轮廓，等到了“彩车村”之后，再把做好的彩饰“一个个码上去”，这才完成彩车的组装。

　　凌晨3点，“今天，30号、31号彩车顺利进村，请点亮30、31号灯。”话音刚落，在体育场最前边的“同心结”彩灯上，30、31号灯相继亮了起来，随后彩车停到了相应的位置，就开始了紧锣密鼓的“卸货”和“吊装”工作，吊车将彩车的彩饰卸下来，再按顺序放到彩车的底盘上。

　　凌晨4点，在已经装好的彩车旁边，有些工作人员已经支起了床、搭起了蚊帐，进入了梦乡。他们睡得很沉，即使是车子的轰隆声也不能把他们吵醒。

　　清晨6点，短暂的休息后，“彩车村”的工人们又开始工作了。对于他们来说，这又是新的一天。