重大利好：新能源汽车充电桩成为国家新基建重点方向

日前，中共中央政治局常务委员会召开会议，研究当前新冠肺炎疫情防控和稳定经济社会运行重点工作，要加快新型基础设施建设进度，其中，新型基础设施建设包括特高压、新能源汽车充电桩、5G基站建设、大数据中心、人工智能、工业互联网和城际高速铁路和城市轨道交通等七大领域。政策出台后，新能源充电桩成为国家基础设施建设的重点方向之一。

与此同时，继各地政府出台新能源汽车相关的“救市”政策之后，国务院也发布了新能源购置补贴和免征购置税延长2年的消息。两相结合，对新能源汽车市场复苏起到了重要的促进作用。

新能源汽车的推广和普及，离不开新能源汽车充电桩的配套，随着新能源汽车充电桩已经进入“新基建”的七大领域之一，充电桩建设所扮演的不仅仅是“加油站”的角色，更会带来一次难得的产业新机遇，所有产业链相关环节都将因此受益。

根据中国充电联盟的统计数据，截止今年1月，国内充电桩保有量为124．3万个，车桩比约为3．5：1，远低于规划的1：1。而根据初期预测，国内的新能源汽车销量能在2025年达到700万辆，如果保持目前的充电桩数量，是远远不够的。同时，这也意味着国内的充电桩缺口依旧很大。

按照“新基建”规划，2020年将计划新增集中式充换电站超过1．2万座，分散式充电桩超过480万个，到2025年建设超过3．6万个充换电站，以达到全国车桩比1：1。与此同时，各地政府也纷纷出台相关政策以加大对充电桩建设项目的支持。比如北京城市管理委员会就印发了相关文件，其中指出部分公用充电设施可享受补贴，同时对充电桩企业给予一定的财政奖励，最高奖励106元／千瓦