二月德国车市惨淡，但电动车实现高增长

    据德国机动车管理局（KBA）公布的数据显示，继1月负增长7.3%后，2月德国乘用车市场销量同比下跌10.8%至239,943辆。这是时隔17个月之后德国市场再次出现两位数的跌幅，上一次为WLTP开始实施的2018年9月。

    从不同燃料类型的车型销量来看，和1月一样，2月占据80%以上市场份额的汽油车和柴油车继续走跌，跌幅分别为22.0%和13.4%，均超过整体车市的10.8%；而混合动力车（含插混）和纯电车型则持续走高，分别实现98.1%和75.8%的增长，其中插混的增幅更是高达279.4%，这使得2月电动车的销量同比增长141.4%至16,508辆，市场份额提高至6.9%。

    其实，在当前的德国汽车市场中，纯电和插混的销量相差并不大，两者的增幅之所以会有如此大的差异，更多的是因为去年年初插混的销量明显低于纯电。不过，2019年四季度开始，插混已经逐渐追赶上了纯电的步伐，有时甚至能处于领先状态，这才有了如今的大幅增长。

    众所周知，2019年11月4日德国政府宣布将电动车补贴政策延期至2025年12月31日，并且补贴金额也会相应地提高50%。虽说，当时德国政府发言人史蒂芬