看全球动力电池主导权之争！

当前，全球新能源汽车的销量持续高速增长，而在动力电池领域则呈现出中日韩三足鼎立的格局，欧洲在动力电池领域的布局明显滞后，目前还是严重依赖亚洲企业。为摆脱不利局面，避免在核心技术领域陷入受制于人的境地，欧洲相关政府机构和企业正在奋起直追。

据国外媒体报道，近日德国和法国制定了一份关于超级电池工厂的蓝图，旨在与特斯拉的中国电池供应商宁德时代对标产能。两国计划在欧洲共同推动一项总投资达50亿欧元（约合人民币383亿元）的电池项目，总产能约为48GWh。而根据动力电池应用分会研究部统计，2019年中国动力电池装机总量约为62．2 GWh，宁德时代动力电池装机量高达31．71GWh，占2019年国内总装机量的51．01％。而宁德时代也是当前全球最大的动力电池供应商，德法两国的目标看起来雄心勃勃。

实际上，自2016年以来，荷兰、挪威、英国、法国、德国、西班牙等欧洲国家纷纷提出了燃油车的禁售时间表。欧洲国家转向新能源领域的决心非常明确，战略重点向纯电动车倾斜。数据显示，2019年全年欧洲电动车销量达55．7万辆，同比增长45％；2018年销量为40万辆，同比增长33％，电动车销量及动力电池需求呈现高成长性。有机构预测，预测未来10年，欧洲电动车复合增速将达28％，动力电池需求复合增速将达34％。

为了快速推动电动汽车的销量，2019年欧盟制定了具有法律约束力的电动化目标。预计到2030年，欧洲市场对电池的需求将达到400GWh，相当于当前需求水平的15倍。而此次，德国和法国共建的新电池工厂将满足欧洲10－15％的电池需求。预计到2030年，德国上路行驶的电动汽车数量将达到700万－1000万辆。欧盟委员会也表示，到2025年前后，欧盟电池电芯市场的市值将高达2500亿欧元（约合人民币1．9万亿元）。

而在这之前，欧盟于2019年12月批准了由比利时、芬兰、法国、德国、意大利、波兰和瑞典共同申报的电池领域“欧洲共同利益重要计划”（IPCEI），以支持欧洲在电池这一共同优先领域的研发和创新。上述7个欧盟成员国计划将在未来数年内投资32亿欧元资金并撬动私人投资50亿欧元，预计2031年完成全部项目。该项目将重点集中在电池研发的四个领域，包括：原材料和先进材料研发、电池单元和模块、电池系统以及循环利用和提炼。

在欧洲加快汽车产业电动化进程中，英国作为欧洲第二大汽车市场也希望在其中扮演领军者的角色。英国预计到2030年实现新销售车型当中50％都是零排放汽车，2040年的时候将达到全部新售车辆为零排放汽车。相应的，英国在逐步向电动化转型的过程中，动力电池需求也将逐步攀升。英国汽车制造与贸易商协会（SMMT）国际业务经理马特