当NIO Day遇上Q3财报 蔚来迎转机车主并不傻

2019年，蔚来终于要走完这跌宕起伏。直到今年的最后几天，蔚来似乎才喘了一口大气。

2019年的倒数第二天，蔚来Q3财报姗姗来迟，亏损金额依旧巨大，但却迎得一片叫好。

根据蔚来Q3财报显示，截至9月30日，蔚来汽车总营收为人民币18．368亿元，环比增长21．8％，同比增长25．0％，高于市场预期的16．32亿元。

此外净亏损人民币25．217亿元，环比下滑23．3％，同比下滑10．3％，低于市场预期的29．39亿元。

显然，在一片看空的声讨中，蔚来努力跑赢了市场预期。得益于此，股价也一度在盘中涨超100％。

但另一方面，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制用途现金和短期投资总额为19．607亿元（约合2．743亿美元），已不足20亿元。

持续巨亏下的蔚来，急需输血。

产品是1，服务是0 好的产品让服务有意义

李斌在财报电话会议上表示，蔚来员工数将从今年年初最高的9900人控制到今年年底的7500人以内，人员精简效率优化对明年Q1的营收提升有一定的帮助。但这终究治标不治本，省钱之下蔚来还需加紧赚钱。

对此，李斌认为，基于合理的产品组合和定价，以及电池成本的下降，他对于蔚来明年毛利率“转正”是非常有信心的。

另外，在李斌看来，明年奔驰，宝马，奥迪等品牌并没有足够竞争力的产品推出。而从性能、智能化程度、服务各方面，蔚来具有相当大的竞争优势。

在NIO Day上，蔚来推出了100Kwh电池包，配合动力系统改进，治好了“瘸腿”的ES8，将续航里程提升到了580公里。

李斌也提出了一个全新的概念