亚洲龙月销超9000！销量突然增近一倍，丰田 “套路”来了？

与轰轰烈烈的上市不同，如今的亚洲龙显得有些"低调"。上市大半年了，月销量基本保持在5000台左右，可以说和大家最开始期望的"爆款"相差甚远。本以为亚洲龙要"佛系"地过完2019年，没想到临近年底，亚洲龙却突然像开了窍一样，销量直线上涨，甚至在11月卖出了超9000台的成绩。

上市过后销量一直平平

相比起皇冠、凯美瑞以及雷克萨斯ES，亚洲龙的名气确实要低得多。作为今年才全新推出的新车型，亚洲龙是有些稚嫩的。

不过，亚洲龙也有着自己的优势。无论是从定位、尺寸、还是价格，亚洲龙的各个方面都要优于原有的皇冠，另一方面，它与全新雷克萨斯ES相同，均基于TNGA架构打造，定位比雷克萨斯ES低，又高于凯美瑞。且跟同平台的第八代凯美瑞一样，全新亚洲龙也有着两套外观，分别是普通版和运动版。不过有点不同的是，亚洲龙的前脸则更具有攻击性，也更接近雷克萨斯，以致于有网友称其是低配版雷克萨斯。与此同时，丰田亚洲龙在国内有2.0L、2.5L、2.5双擎等动力总成，也给消费者提供了更多的选择。

然而，尽管拥有着更年轻、运动的设计、更大的空间，以及更多的动力选择范围，亚洲龙在上市后也并没有太大的突破。从上市后，亚洲龙销量始终维持在4-6千辆上下。不过，这个状态在11月被打破，亚洲龙销量突然猛增到9000多台。销量增长近一倍，亚洲龙为何突然狂飙了？

2.0L版本的上市

事实上，亚洲龙最开始上市的时候，只出了2.5L的车型，售价区间在20.88-28.98万元。依靠着2.5L车型，亚洲龙在上市后的成绩并没有很出色。且由于其2.5L进取型排产量非常少，目前普通消费者是很难买到的，上市以来的一段时间，这个现象已经有消费者频频爆出。所以说亚洲龙的成绩更多的还是靠22万元以上的车型给支撑起来的。

本来更低级别的车型就没上市，再加上2.5L的进取版也很难买到，这意味着亚洲龙自上市之后的价格门槛就比大家想象得要高得多，所以也让不少对亚洲龙感兴趣的消费者止步，从而销量始终停滞不前。

幸好在9月底，更低一级别的2.0L车型来救场了。毫无疑问，亚洲龙2.0L车型的加入直接拉低了亚洲龙车型起售价，19.98万将车型入门门槛拉低至20万以下，和同级别竞品君越和金牛座22万多的售价相比，更有优势，也让消费者有了更多丰富的选择。所以说随着2.0L车型的全面铺货，亚洲龙在销量上也是不断攀升，直到11月份创历史新高。

丰田降价"立竿见影"

除了2.0L车型的助力，"降价"也是亚洲龙能够攀升的重要原因。

或许是意识到亚洲龙本身销量不太给力，丰田竟然在价格上做出了让步。目前来看，亚洲龙2.0L有着5000元的优惠，2.5L优惠3000元，混动车型目前没有优惠。虽说与其他车企动不动就将2、3万的优惠相比，亚洲龙这款车的降幅并不算大，但要是与丰田车型横向对比，这确实是最良心"丰田车"了。

大家都知道，丰田车型的价格一直都是非常坚挺的。我们熟悉的卡罗拉自上市以来，就基本没啥优惠，而像上市将近两年的凯美瑞，如今终端优惠也不过3000元左右。更重要的是，像是雷克萨斯ES、汉兰达以及埃尔法这些车型还存在着不同程度的加价，可见降价对于丰田而言有多难了。

虽说丰田车很少降价，但降价这个营销手段基本上也是屡试屡爽，而万年不降价的丰田一降价起来更是"立竿见影"。有丰田的背书，再加上本身性能就不错，亚洲龙能突破9000台似乎也在情理之中了。

小编语

降价不是一件新鲜事，但万年不降价的丰田竟然能在价格上做出让步，可见亚洲龙并没有想象中那么受欢迎。不过可以知道的是，降价刺激确实是有效果的，亚洲龙11月份的销量超过了不少我们熟悉的车型。那对于亚洲龙这款车，你认为怎么样呢？你觉得值得买吗？它还能继续强势发力，争取破万吗？