中国新能源汽车(中国新能源汽车市场占有率)

 

在国家政策以及消费者的普遍支持的背景下，新能源汽车已经成为各大车企集中力量发展的方向。不少传统车企都纷纷公布自己的电气化发展计划，表示在20XX年停止销售带有内燃机的汽车。

伴随着自主品牌开始全面发力新能源的情况下，过去一直都没能在燃油车时代完成突破的豪华市场在近几年也变得略显成效，甚至把BBA都给挤了下去。

根据数据统计，过去三年时间内，自主品牌在高端新能源的市场占有率在不断攀升。2020年还是30.7%的占比，来到2022年同期已经去到31.53%。与此同时，豪华品牌新能源汽车占比正在不断被压缩，从2020年的13.05%下滑至8.85%。而特斯拉依旧占据着明显优势，三年时间市场占有率均在50%以上。

自主品牌新能源占比在这三年时间内迎来突飞猛进式的增长，主要还是得益于新势力车企给市场做了一个很好的示范，让传统车企也明白了新能源赛道是突破价格天花板的捷径。因此在这三年时间内，我们可以看到很多全新的新能源品牌涌现在市面上，这里面的绝大部分都是传统自主车企旗下的子品牌。可以预见的是，自主品牌高端化已经成为定局，并且这股势头异常凶猛，对豪华品牌的挤压势必会越来越大。

在今年1-7月的时间内，高端新能源汽车销量为18.6万辆，同比增长98.3%，而豪华品牌销量为5.2万辆，同比增长67.88%。当然，自主品牌以近乎群殴的形式击败了豪华品牌的新能源车型，但面对电动车行业的绝对NO.1特斯拉，目前还是一筹莫展。

在三年的市场占有率上面，特斯拉始终都能占据50%以上的份额，甚至在2021年超过了60%。虽然特斯拉在今年并没有达到去年的高度，但这主要还是因为上半年疫情和供应链的影响，导致产能不能满足需要。

那么问题来了，为什么特斯拉的影响力会如此之大？，仅凭一个人就横扫了整个新能源市场？

水轮机是水电站中将水流的动能转化为机械能的设备。通过水电站的大坝将水流集中，让水通过水渠管道引至水轮机，冲击水轮机转动，并由水轮机带动与其连接的发电机产生电能。

首先就是先入为主的思维，就像燃油车年代消费者热衷于追求BBA一样，特斯拉作为最早一批新能源车企，早期凭借着Model S和Model X两款百万级打下了高端豪华的标签。随后通过发布价格更低的Model 3和Model Y来抢占市场，同时这两款车发布的时间要比其它新能源品牌的产品要更早，而当时自主品牌新能源大部分都是油改电的产物，能看的屈指可数，所以面对特斯拉的降维打击自然无力招架。

其次，特斯拉的产品已经不单单是一件工具了，也拥有了一种时尚属性，选择特斯拉就像让自身成为追随潮流的一部分，更是一种品味的体现。因此也吸引了很多年轻消费者选择特斯拉来当自己的座驾。

此外，特斯拉在用户体验上的确是在一众新能源车企当中名列前茅，简单易于上手的用车体验，丰富有趣的智能化功能，都在不断为特斯拉引流吸引顾客。

总结

每人每天丢掉的垃圾重量超过人体平均重量的五六倍。北京年产垃 圾430万吨，日产垃1.2万吨，人均每天扔出垃圾约1千克,相当于每年堆 起两座景山。

自主品牌高端新能源发展的历程大家有目共睹，短短三年时间内就出现了多个品牌以及数十款不同类型的车型，包括轿车、SUV以及MPV，覆盖范围非常广泛。不可否认现如今特斯拉的实力非常强大，但随着时间发展，自主品牌的份额也势必会越来越高。

随手关灯一小步，节约能源一大步。推进节能低碳，实现循环发展。