新能源汽车产业(新能源汽车产业发展规划2021-2025)

 

随着科技的发展和燃油车成本的上升，新能源汽车的消费需求逐渐增加，推动了厂商产品力的提升和新能源汽车销量的快速增长。

目前新能源汽车是国内汽车市场最大的风口，新能源车的成本优势让众多出租车、网约车司机将其作为首选。2020年10月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，提出坚持纯电驱动战略取向，2025年纯电动汽车将成为新销售车辆的主流产品，公共领域用车全面电动化。

新能源汽车行业政策利好不断，市场回暖复苏

自今年以来，汽车消费一直都是利好不断，中央及地方发放的许多政策红利，其中主要集中在二手汽车市场和新能源汽车市场。在今年六月召开的国常会上，再度明确了要加大汽车消费的支持力度，并重点部署了一系列任务，政策实施预测今年增加汽车及相关消费约2000亿元。消息一出，A股汽车相关板块大涨。

目前，广东、上海、北京等地，对购买新能源汽车、以旧换新等消费者，给予一定的补贴，具体补贴金额视实际情况而定，下面一起来看看有关新能源汽车补贴各类措施或政策。

广东省：4月28日，广东省人民政府办公厅印发《广东省进一步促进消费若干措施》。措施中提到报废旧车，购买新能源汽车的补贴10000元/辆；转出旧车，购买新能源汽车的补贴8000元/辆。

北京市：6月2日，北京市人民政府印发《北京市统筹疫情防控和稳定经济增长的实施方案》。方案中提出， 2022年底前对符合条件以旧换新购买新能源乘用车的给予最高不超过1万元/台补贴。

上海市：5月29日，上海市人民政府印发《上海市加快经济恢复和重振行动方案》。2022年12月31日前，个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。

随着各省市的新能源车补贴政策的推动落实，汽车市场回暖复苏。此外，虽然中国新能源汽车发展较快，但仍然需要清醒地认识到，我国新能源汽车发展还处在培育期。安全仍然是消费者购买新能源汽车的主要考虑因素，杜绝重大安全事故是当下的首要任务。

投融资金额占全球近一半，中国新能源汽车行业资本热度高

吃1公斤牛肉，相当于开车70公里。就全球变暖效应而言，生产牛肉排放的温室气体，是生产同样重量的鸡肉的13倍，是生产土豆的57倍。生产1个普通美国人1年所需的牛肉，所排放的温室气体，相当于1辆轿车行驶超过2900公里的排放量。

艾媒数据显示，2022年（截止2022年7月31日）全球新能源汽车行业发生投融资事件256起，金额达2149.86亿元。其中中国新能源汽车行业投融资金额占全球总额的近一半，达1394.85亿元，投融资有173起。

新能源汽车市场的高度活跃，离不开资本的加持。随着新能源汽车等配套设施，如充电桩等纳入新基建，以及其运营模式的不断完善，未来将会吸引更多的资本进入新能源汽车赛道，预计优质企业将得到新一轮的大量融资。

2021年疫情影响减弱，新能源汽车补贴政策的延续使新能源汽车销量迎来第二波爆发式增长，2021年新能源汽车资本市场也变得异常火爆。如今，2022年已过半，投融资金额仅为2021年全年的1/3。可见，新能源汽车赛道还有很大的上升空间，下半年将有望持续获得资本的青睐。

电解水制氢是一种较为方便的制取氢气的方法。在充满电解液的电解槽中通入直流电，水分子在电极上发生电化学反应，分解成氢气和氧气。电能制氢后存储为氢能，之后由燃料电池发电技术等实现氢能的利用。

新能源汽车产销量快速增长，市场将进一步爆发

据公安部统计，截至2022年6月底，新注册登记新能源汽车220.9万辆，与去年上半年新注册登记量相比增加110.6万辆，增长100.26%，创历史新高。

从保有量来看，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中汽车3.10亿辆，新能源汽车1001万辆，占汽车总量的3.23%；此外，纯电动汽车保有量810.4万辆，占新能源汽车总量的80.93%。可见，新能源汽车保有量已突破1000万大关，市场将进一步爆发。

同时，新能源汽车的销量也得到了突破。中汽协指出，2022年上半年，新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。

消费需求增长和厂商产品力提升，推动了新能源汽车销量快速增长。与传统汽车相比，新能源汽车的能源补充成本更低并享有利好政策和补贴，吸引了越来越多的消费者从燃油车转向新能源汽车。

在推出新车型满足市场需求的时候，新能源车企的营销模式也不断优化。传统的汽车营销以4S店模式为主，而当前新能源汽车的主流销售模式却是线上提交订单、付定金的形式，等待交付的过程大致为三个月到半年。定金的存在直接从消费者处回笼了可观的现金流， 且提前锁定客户，让新能源车企在排定生产计划后按需生产，尽可能降低库存积压的概率。

新能源汽车品牌形象细分，国内品牌定位有待提高

当前国内新能源汽车主要分为三类，分别是以特斯拉为代表的豪华品质型、以比亚迪为代表的经济实用型以及以小鹏汽车为代表的年轻创新型。其中，特斯拉作为国外品牌，走的是高端路线，而国内品牌多定位于中低端市场，以价取胜，但在性能、电池续航能力、安全性与国外品牌仍具有一定的差距。因而国内新能源汽车品牌定位需要进一步提升，变以往的以价取胜为以质量取胜。

随着各大汽车品牌商的觉醒，互联网汽车不断出现，并且同类产品不断增加，消费者的可选择性也更加多样。环顾汽车市场，现在很多热门品牌和热门车型，都打出了智能汽车的旗号，将生活服务和用车服务植入到汽车里面。智能化和人性化成为汽车消费者的重要考虑因素。

以蔚来、威马、小鹏为代表的造车新势力，携带着资本与技术进入中国新能源汽车市场，凭借智能化的功能以及引人注目的设计风格赢得了消费者的青睐。中国消费者不再将传统车企品牌作为购车的主要选择，新能源汽车行业竞争愈发激烈。

尽管新能源汽车风口强劲，但相应的配套服务、经销商、售后维保体系还处于布局加速阶段，对于站在车企背后的汽车厂商来说，无疑是一个新的发展方向和新机遇。

每月少开一天，每车每年可节油约44升，相应减排二氧化碳98千克。如果全国1.248万辆私人轿车的车主都做到，每年可节油约57.3亿升，减排二氧化碳1261万吨。